Gejala Penggerak Pendikit Bermasalah atau Bermasalah

Gejala biasa termasuk ayunan pendikit, penjimatan bahan api yang lemah, dan pemadaman enjin yang kerap.

Pada masa lalu, apabila pemandu memandu menaiki bukit dengan berat tambahan di belakang kereta atau hanya menghidupkan penghawa dingin, kaki kanannya adalah satu-satunya cara untuk meningkatkan kelajuan. Memandangkan teknologi telah bertambah baik dan lebih banyak kenderaan telah bertukar daripada kabel pendikit manual kepada pengawal pendikit elektronik, banyak penambahbaikan telah dibuat pada sistem bahan api untuk meningkatkan kecekapan enjin dan keselesaan pemandu. Salah satu komponen tersebut ialah penggerak pendikit. Walaupun ia adalah penggerak elektrik, ia boleh gagal, memerlukan ia digantikan oleh mekanik yang bertauliah.

Apakah itu penggerak pendikit?

Penggerak pendikit ialah komponen kawalan pendikit yang membantu mengawal kawalan pendikit dalam situasi di mana pendikit tambahan diperlukan secara tiba-tiba atau di mana pengurangan pendikit secara tiba-tiba diperlukan. Apabila pedal pemecut dilepaskan secara tiba-tiba, penggerak pendikit berfungsi untuk memperlahankan kelajuan enjin secara beransur-ansur, dan tidak jatuh secara tiba-tiba. Penggerak pendikit juga membantu mengekalkan kedudukan pendikit tertentu apabila beban atau voltan tambahan dikenakan pada enjin, seperti apabila menggunakan pelbagai aksesori automotif seperti penyaman udara, menghidupkan sistem pelepasan kuasa pada trak dengan sistem kimpalan atas kapal, atau walaupun menggunakan fungsi lif trak tunda. .

Penggerak pendikit boleh dikawal secara elektronik atau vakum. Dalam mod vakum, penggerak membuka pendikit sedikit untuk meningkatkan aliran udara/bahan api. Penggerak kawalan melahu dikawal oleh solenoid penggerak kawalan melahu. Solenoid ini dikawal oleh modul kawalan. Apabila solenoid ini dimatikan, tiada vakum digunakan pada penggerak kawalan melahu, membolehkan ia membuka sedikit pendikit untuk meningkatkan kelajuan melahu. Untuk mengurangkan kelajuan melahu, solenoid ini diaktifkan, menggunakan vakum pada penggerak kawalan melahu, membolehkan pendikit ditutup sepenuhnya.

Seperti kebanyakan bahagian mekanikal yang terdapat pada kereta hari ini, penggerak pendikit direka untuk mengekalkan hayat kereta. Walau bagaimanapun, ia tertakluk kepada haus dan lusuh dan boleh gagal, gagal atau pecah. Jika ini berlaku, pemandu akan mengenali beberapa simptom yang memberi amaran kepadanya tentang kemungkinan masalah dengan penggerak pendikit dan ia mungkin perlu diganti.

1. Getaran pendikit

Selalunya, enjin bertindak balas kepada pemandu yang menekan pedal gas tanpa teragak-agak atau teragak-agak. Walau bagaimanapun, apabila penggerak pendikit rosak, ia boleh menghantar bacaan yang tidak tepat kepada ECM dan menyebabkan lebih banyak bahan api daripada udara memasuki enjin. Dalam kes ini, keadaan yang kaya tercipta di dalam kebuk pembakaran, yang boleh menyebabkan enjin melambatkan penyalaan campuran bahan api udara. Penggerak kicker biasanya komponen sistem suntikan bahan api elektronik yang memaparkan gejala ini apabila sensor rosak dan perlu diganti.

2. Penjimatan bahan api yang lemah

Seperti masalah di atas, apabila pemacu penyepak menghantar maklumat yang salah ke komputer perjalanan, nisbah udara/bahan api akan menjadi tidak tepat. Dalam kes ini, enjin bukan sahaja akan berhenti, tetapi juga akan menggunakan lebih banyak bahan api daripada yang dijangkakan. Kesan sampingan daripada keadaan ini ialah bahan api yang tidak terbakar akan keluar dari paip ekzos sebagai asap hitam. Jika anda perasan bahawa kereta anda menghisap asap hitam dan penggunaan bahan api anda telah menurun dengan ketara sejak kebelakangan ini, berjumpa mekanik supaya mereka boleh mendiagnosis masalah dan menggantikan penggerak pendikit jika perlu.

3. Enjin sering terhenti

Dalam sesetengah kes, penggerak pendikit yang rosak akan menjejaskan melahu enjin selepas ia berada di bawah beban. Apabila kelajuan melahu menjadi terlalu rendah, enjin dimatikan atau terhenti. Dalam sesetengah kes, ini disebabkan oleh penggerak tidak berfungsi sama sekali, yang bermaksud mekanik tidak lama lagi perlu menggantikannya untuk membolehkan enjin anda berfungsi seperti yang sepatutnya. Pada kebanyakan kereta, trak dan SUV baharu, kegagalan penggerak pendikit akan menyebabkan kod ralat OBD-II disimpan dalam ECU. Jika anda melihat mana-mana simptom di atas, atau berpendapat anda mungkin menghadapi masalah dengan penggerak pendikit anda, hubungi Mekanik Bertauliah ASE tempatan anda supaya mereka boleh memuat turun kod ralat ini dan menentukan tindakan yang betul untuk menghidupkan dan menghidupkan kenderaan anda semula. mesti.