Gejala Pam Vakum Bermasalah atau Bermasalah

Tanda-tanda biasa termasuk kecekapan bahan api yang lemah, penggunaan brek yang sukar, kebocoran minyak enjin dan penghawa dingin yang tidak berfungsi.

Enjin pembakaran dalaman yang menggunakan petrol tanpa plumbum menghasilkan tekanan yang hebat di dalam kotak engkol tertutup. Tekanan ini digunakan untuk menggerakkan beberapa tali pinggang dan takal, daripada alternator kepada unit AC, tetapi dilepaskan melalui penggunaan pam vakum. Enjin diesel, sebaliknya, menggunakan pam vakum untuk membekalkan kuasa kepada sistem lain, terutamanya sistem brek dan, dalam banyak kes, sistem penyaman udara. Pam vakum berjalan secara berterusan apabila setiap silinder di dalam enjin terus berfungsi. Apabila pam vakum gagal atau gagal sepenuhnya, ia boleh menjejaskan prestasi keseluruhan dan operasi kenderaan dengan ketara.

Memandangkan pam vakum sentiasa digunakan, kemungkinan beberapa jenis kegagalan mekanikal atau kerosakan lengkap lebih berkemungkinan untuk enjin diesel yang menggunakan komponen ini. Punca paling biasa kegagalan pam vakum adalah disebabkan oleh tali pinggang putus, masalah elektrik di dalam unit, atau hos vakum yang gagal. Pada kereta dengan enjin petrol, pam vakum cenderung bertindak pada pelepasan atau sistem ekzos; namun, jika tidak diselenggara dengan baik, ia boleh menyebabkan kerosakan yang ketara pada komponen kepala silinder.

Pam berjalan sentiasa jika motor dihidupkan, jadi haus dan lusuh akhirnya akan menyebabkan ia gagal. Apabila ini berlaku, anda akan melihat penurunan dalam prestasi brek. Jika kereta anda menggunakan pam vakum untuk mengendalikan penghawa dingin, anda juga akan perasan bahawa anda tidak dapat mengekalkan suhu malar di dalam kabin.

Berikut adalah beberapa gejala biasa yang menunjukkan pam vakum yang tidak baik untuk enjin petrol dan diesel.

1. Kecekapan bahan api yang lemah

Apabila terdapat kebocoran vakum, ia paling kerap disebabkan oleh hos vakum yang pecah, sambungan yang rosak atau pam vakum yang tidak berfungsi. Jika anda mendengar dengan teliti, kadangkala anda boleh mendengar "desis", yang merupakan isyarat kebocoran vakum. Walau bagaimanapun, ia berkemungkinan besar akan diperhatikan apabila enjin kehilangan kecekapan bahan api. Sebabnya ialah ekzos kereta tertangguh kerana ia keluar dari kebuk pembakaran. Apabila bahan api terbakar terkumpul, bahan api baru terbakar dengan kecekapan yang kurang. Keadaan ini juga mengurangkan prestasi enjin; tetapi ia sangat bergantung pada pembuatan dan penggunaan pam vakum.

Jika anda perasan bahawa anda mempunyai penjimatan bahan api yang lemah dalam kedua-dua enjin petrol dan diesel, minta mekanik yang disahkan ASE tempatan anda memeriksa pam vakum, hos dan enjin anda untuk kebocoran vakum.

2. Pedal brek sukar ditekan

Gejala ini adalah tipikal untuk enjin diesel yang menggunakan penggalak pam vakum untuk meningkatkan prestasi brek. Ini terutama berlaku untuk trak separa treler diesel yang lebih besar dan trak pacuan roda belakang dengan dwi tayar. Apabila pam mula gagal, ia menghasilkan kurang sedutan, yang membantu menekan silinder induk brek dan memberikan tekanan tambahan di dalam talian brek. Akhirnya, kekurangan tekanan dalam sistem brek mengambil tol pada pedal. Jika terdapat banyak tekanan, pedal akan menjadi tegas tetapi sangat lembut. Apabila tekanan vakum rendah, pedal ketat dan sangat sukar untuk menolak dan menggunakan brek.

Apabila anda mengenali tanda amaran ini, jangan tunggu item ini dibaiki atau diperiksa oleh mekanik profesional. Lihat mekanik enjin diesel bertauliah secepat mungkin.

3. Minyak bocor di bawah bahagian tepi enjin

Kebanyakan pam vakum terletak di sebelah kiri atau kanan enjin, biasanya lebih dekat dengan silinder induk brek pada kenderaan diesel. Pam vakum memerlukan minyak untuk mengekalkan pelinciran yang betul dan mengurangkan suhu dalaman kerana penggunaannya yang kerap. Jika anda melihat minyak menitis dari sebelah kiri atau kanan enjin, ia mungkin datang dari pam vakum. Semak mekanik masalah ini tidak kira di mana anda fikir minyak bocor kerana ia boleh menyebabkan kegagalan komponen mekanikal yang serius jika tidak diperbetulkan.

4. Penghawa dingin tidak berfungsi

Jika unit AC anda tiba-tiba berhenti berfungsi, ia mungkin disebabkan oleh pam vakum, terutamanya dalam enjin diesel. Jika anda mendapati terdapat masalah dengan unit AC anda tetapi ia baru-baru ini diservis, hubungi mekanik tempatan anda untuk memeriksa pam vakum anda untuk masalah.

Tanda-tanda amaran di atas hanyalah beberapa simptom yang berpotensi bagi pam vakum yang gagal atau rosak. Jika anda menemui mana-mana daripada ini, pastikan anda menghubungi AvtoTachki supaya salah seorang mekanik yang disahkan ASE tempatan kami boleh datang ke rumah atau pejabat anda untuk memeriksa kenderaan anda, mendiagnosis masalah yang tepat dan menawarkan penyelesaian yang berpatutan.