Gejala Palam Pencucuh Bermasalah atau Bermasalah

Tanda-tanda biasa palam pencucuh buruk termasuk pecutan perlahan, kehilangan kuasa, penjimatan bahan api yang lemah, enjin tidak berfungsi dan kesukaran menghidupkan kenderaan.

Tanpa percikan api, bahan api tidak boleh menyala di dalam kebuk pembakaran. Palam pencucuh telah menjadi komponen penting dalam enjin pembakaran dalaman selama bertahun-tahun. Palam pencucuh direka bentuk untuk menghantar isyarat elektrik yang dihantar oleh gegelung pencucuh pada masa yang telah ditetapkan untuk mencipta percikan api yang menyalakan campuran udara/bahan api di dalam kebuk pembakaran. Setiap kenderaan memerlukan jenis palam pencucuh tertentu, diperbuat daripada bahan tertentu, dan dengan jurang palam pencucuh yang ditetapkan ditetapkan oleh mekanik semasa pemasangan. Palam pencucuh yang baik akan membakar bahan api dengan cekap, manakala palam pencucuh yang buruk atau rosak boleh menyebabkan enjin tidak dihidupkan sama sekali.

Palam pencucuh adalah serupa dengan minyak enjin, penapis bahan api dan penapis udara kerana ia memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan tetap untuk memastikan enjin berfungsi. Kebanyakan kereta yang dijual di AS memerlukan palam pencucuh untuk diganti setiap 30,000 hingga 50,000 batu. Walau bagaimanapun, sesetengah kereta, trak dan SUV baharu mempunyai sistem pencucuhan canggih yang kononnya menjadikannya tidak perlu menukar palam pencucuh. Tidak kira apa-apa waranti atau tuntutan yang dibuat oleh pengeluar kenderaan, masih terdapat situasi di mana palam pencucuh haus atau menunjukkan tanda-tanda kegagalan.

Disenaraikan di bawah ialah 6 tanda biasa palam pencucuh haus atau kotor yang harus digantikan oleh mekanik bertauliah ASE secepat mungkin.

1. Pecutan perlahan

Penyebab paling biasa pecutan lemah dalam kebanyakan kenderaan adalah masalah dalam sistem penyalaan. Enjin moden hari ini mempunyai beberapa penderia yang memberitahu komputer on-board dan sistem pencucuhan bila hendak menghantar denyutan elektrik untuk menyalakan palam pencucuh, jadi penderia yang rosak mungkin menjadi masalah. Namun, kadangkala masalahnya semudah palam pencucuh yang haus. Palam pencucuh terdiri daripada bahan yang berfungsi bersama untuk menghasilkan percikan api yang cukup panas untuk menyalakan campuran udara/bahan api. Apabila bahan-bahan ini haus, kecekapan palam pencucuh berkurangan, yang boleh mengurangkan pecutan kenderaan dengan ketara.

Jika anda perasan kereta anda berjalan lembap atau tidak memecut sepantas dahulu, ia mungkin disebabkan oleh palam pencucuh yang rosak yang perlu diganti. Walau bagaimanapun, anda harus berjumpa mekanik untuk memeriksa masalah ini kerana ia boleh disebabkan oleh pelbagai faktor lain, termasuk penapis bahan api yang buruk, penyuntik bahan api yang kotor atau tersumbat, atau masalah dengan penderia oksigen.

2. Penjimatan bahan api yang lemah

Palam pencucuh berfungsi sepenuhnya membantu membakar bahan api dengan cekap dalam kitaran pembakaran. Apabila ini berlaku, kenderaan anda mungkin mencapai penjimatan bahan api melebihi purata. Apabila palam pencucuh tidak berfungsi secara optimum, ia selalunya kerana jurang antara elektrod palam pencucuh terlalu kecil atau terlalu besar. Malah, ramai mekanik mengeluarkan palam pencucuh, memeriksanya dan melaraskan celah pada tetapan kilang dan bukannya menggantikan palam pencucuh sepenuhnya. Jika kereta anda mengalami peningkatan penggunaan bahan api, ia mungkin disebabkan oleh palam pencucuh yang haus.

3. Enjin tidak menyala

Jika enjin tidak menyala, ini biasanya disebabkan oleh masalah dalam sistem penyalaan. Dalam kenderaan moden, ini biasanya disebabkan oleh kerosakan sensor. Walau bagaimanapun, ia juga boleh disebabkan oleh kerosakan pada wayar palam pencucuh atau hujung palam pencucuh yang bersambung dengan wayar. Enjin tidak menyala boleh dilihat dengan bunyi enjin berdesing atau berdesing. Jika enjin dibiarkan menyala, pelepasan ekzos akan meningkat, kuasa enjin akan berkurangan, dan penjimatan bahan api akan berkurangan.

4. Letupan atau ayunan enjin

Anda mungkin perasan bahawa motor berayun semasa ia memecut. Dalam kes ini, enjin bertindak balas dengan tidak betul terhadap tindakan pemandu. Kuasa boleh meningkat secara mendadak dan kemudian perlahan. Enjin menyedut lebih banyak udara daripada yang sepatutnya semasa proses pembakaran, mengakibatkan kelewatan penghantaran kuasa. Gabungan teragak-agak dan pancang mungkin menunjukkan masalah dengan palam pencucuh.

5. Terbiar kasar

Palam pencucuh yang buruk boleh menyebabkan enjin anda mengeluarkan bunyi yang kasar semasa melahu. Bunyi gegaran yang menyelubungi kereta juga akan menyebabkan kereta anda bergegar. Ini mungkin menunjukkan masalah palam pencucuh di mana silinder tidak menyala hanya berlaku semasa melahu.

6. Sukar untuk bermula

Jika anda menghadapi masalah menghidupkan kereta anda, ini mungkin tanda palam pencucuh haus. Seperti yang dinyatakan di atas, sistem penyalaan enjin terdiri daripada beberapa komponen berasingan yang mesti berfungsi bersama untuk berfungsi dengan baik. Pada tanda pertama masalah memulakan kereta, trak atau SUV anda, adalah idea yang baik untuk berjumpa mekanik bertauliah untuk mengetahui puncanya.

Tidak kira apa masalahnya, anda mungkin memerlukan palam pencucuh baharu apabila palam pencucuh anda haus dari semasa ke semasa. Penyelenggaraan palam pencucuh proaktif boleh memanjangkan hayat enjin anda ratusan ribu batu.