Gejala Plat Pengunci Tong Buruk atau Bermasalah

Tanda-tanda biasa termasuk amaran "Pintu terbuka" apabila pintu benar-benar tertutup, mengetuk, dan batang terbuka apabila melalui benjolan.

Bahagian bagasi atau kargo kereta anda mungkin akan digunakan dengan kerap. Sama ada barangan runcit, peralatan sukan, anjing, kayu hujung minggu atau sesuatu yang lain - mekanisme penguncian bagasi atau pintu belakang ialah "pintu" yang biasa digunakan dalam kereta anda. Mekanisme penguncian untuk penutup batang, pintu belakang atau bumbung matahari terdiri daripada silinder kunci, mekanisme penguncian dan plat penyerang, komponen pasif yang digunakan oleh mekanisme penguncian untuk memastikan pintu tertutup. Ini memastikan penumpang dan kandungan anda kekal di dalam kenderaan mengikut kehendak anda.

Plat penyerang menyerap beberapa daya berulang apabila penutup batang, pintu belakang atau bumbung matahari ditutup. Plat kunci mungkin termasuk bar bulat, lubang atau sambungan pasif lain yang menggunakan mekanisme kunci untuk mengunci pintu. Plat mogok menyerap sejumlah besar hentaman berulang kerana engsel pintu haus dari masa ke masa dan keadaan jalan yang kasar membenarkan mekanisme kunci pintu dan pintu mengenai plat mogok. Hentakan berulang ini melemahkan plat penyerang, meningkatkan lagi impak dan haus daripada setiap hentaman. Terdapat beberapa tanda yang menunjukkan bahawa plat penyerang telah gagal atau gagal:

1. Amaran "Pintu terbuka" muncul apabila pintu benar-benar tertutup.

Pakai pada plat penyerang boleh mencukupi untuk suis mikro yang mengesan apabila batang "ditutup" untuk mendaftarkan pintu terbuka dengan salah. Ini mungkin tanda pertama bahawa plat penyerang sudah cukup haus untuk memerlukan penggantian. Walaupun pintu boleh ditutup dengan selamat, peningkatan haus dan lusuh adalah kebimbangan keselamatan.

2. Mengetuk dari penutup batang, pintu belakang atau menetas apabila terkena bonggol atau lubang.

Penutup batang, seperti pintu kereta, dilapisi dengan pad getah, bampar dan peranti penyerap hentakan lain yang menyediakan penggantungan terkawal atau "fleksi" antara batang dan seluruh struktur kereta apabila memandu di atas bonggol atau jalan berlubang. Apabila engsel batang dan peranti penyerap hentakan ini haus, plat penyerang juga haus, yang berpotensi membenarkan penutup batang, bumbung matahari atau pintu belakang bertindak secara fizikal pada struktur badan kenderaan dan mencipta bunyi kompang bahagian belakang apabila memandu di atas bonggol. Ini adalah kehausan berlebihan pada mekanisme selak, isu keselamatan yang besar.

3. Penutup batang, pintu belakang atau bumbung matahari terbuka apabila terkena bonggol atau lubang.

Tahap haus ini pastinya merupakan isu keselamatan, jadi plat penyerang dan mana-mana bahagian pengunci atau engsel haus lain harus digantikan oleh mekanik profesional dengan segera!