Sistem Pengesanan Pejalan Kaki Pengesanan Pejalan Kaki
Sistem Pengesanan Pejalan Kaki direka untuk meminimumkan risiko kenderaan bertembung dengan pejalan kaki. Fungsi utama sistem adalah untuk mengesan kehadiran orang di sekitar mesin secara tepat pada masanya. Dalam kes ini, ia secara automatik memperlahankan perjalanan pergerakan, yang mengurangkan daya hentaman sekiranya berlaku perlanggaran. Keberkesanan Pengesanan Pejalan Kaki dalam peralatan kereta telah pun terbukti dalam amalan: risiko kecederaan serius telah dikurangkan sebanyak satu pertiga dan jumlah kematian bagi pejalan kaki dalam kemalangan jalan raya telah dikurangkan sebanyak satu perempat.
Secara amnya, sistem ini melaksanakan tiga fungsi yang berkait rapat:
- pengenalan orang ke arah kenderaan;
- memberi isyarat kepada pemandu tentang risiko perlanggaran;
- menurunkan kelajuan pergerakan kepada minimum dalam mod automatik.
Sistem ini dibangunkan pada tahun 1990-an, tetapi digunakan secara eksklusif pada kenderaan tentera. Buat pertama kalinya dalam industri automotif, sistem yang dipanggil Pengesanan Pejalan Kaki telah diperkenalkan pada 2010 oleh Volvo.
Kaedah pengecaman pejalan kaki
Sistem Pengesanan Pejalan Kaki menggunakan empat kaedah, yang bersama-sama membolehkan sistem mendapatkan data yang boleh dipercayai mengenai kehadiran seseorang di kawasan pergerakan manusia:
- Pengesanan holistik. Jika objek bergerak dikesan, sistem mula-mula membetulkan dimensinya. Jika analisis komputer menunjukkan bahawa dimensi sedia ada adalah serupa dengan seseorang, dan sensor inframerah menunjukkan bahawa objek itu hangat, iaitu, hidup, maka sistem menyimpulkan bahawa terdapat seseorang dalam zon pergerakan kenderaan. Walau bagaimanapun, pengesanan holistik mempunyai banyak kelemahan, kerana beberapa objek boleh memasuki zon sensor pada masa yang sama.
- Penemuan separa. Dalam kes ini, figura manusia itu sendiri tidak dianggap sebagai keseluruhan, tetapi sebagai gabungan beberapa unsur. Sistem Pengesanan Pejalan Kaki menganalisis kontur dan lokasi bahagian badan. Hanya selepas semua komponen dianalisis, sistem menyimpulkan bahawa terdapat pejalan kaki. Kaedah ini lebih tepat, tetapi memerlukan lebih banyak masa untuk mengumpul dan menganalisis data.
- Pengesanan sampel. Ini adalah kaedah yang agak baru yang menggabungkan kelebihan kedua-dua pengiktirafan holistik dan separa pejalan kaki. Sistem ini dilengkapi dengan pangkalan data besar yang merekodkan maklumat tentang kemungkinan bentuk badan, ketinggian, warna pakaian dan ciri-ciri lain orang.
- Pengesanan berbilang kamera. Kaedah ini membolehkan penggunaan kamera pengawasan individu khusus untuk setiap pejalan kaki yang melintas jalan. Gambar keseluruhan dibahagikan kepada bahagian yang berasingan, setiap satunya dianalisis secara individu untuk risiko kemungkinan perlanggaran dengan seseorang.
Prinsip kerja umum
Sebaik sahaja penderia (atau kamera keselamatan) mengesan kehadiran pejalan kaki di sepanjang trajektori semasa mereka bergerak, Pengesanan Pejalan Kaki secara automatik menentukan arah pergerakan dan kelajuannya, dan kemudian mengira lokasi orang itu pada saat pendekatan maksimum kenderaan. Jarak ke pejalan kaki, apabila kamera atau sensor boleh mengenalinya, agak besar - sehingga empat puluh meter.
Apabila sistem komputer membuat kesimpulan bahawa ada orang di hadapan, ia segera menghantar isyarat yang sepadan ke paparan. Jika sistem mengira bahawa perlanggaran mungkin berlaku pada masa ini kereta menghampiri seseorang, maka ia juga memberikan isyarat bunyi kepada pemandu. Jika pemandu segera bertindak balas terhadap amaran (menukar trajektori pergerakan atau memulakan brek kecemasan), maka Sistem Pengesanan Pejalan Kaki meningkatkan tindakannya menggunakan sistem brek kecemasan di jalan raya. Sekiranya tindak balas pemandu terhadap amaran tidak hadir atau tidak mencukupi untuk mengelakkan perlanggaran langsung, sistem secara automatik membawa kereta berhenti sepenuhnya.
Kecekapan aplikasi dan kelemahan sedia ada
Hari ini, Sistem Pengesanan Pejalan Kaki menjamin keselamatan lalu lintas yang lengkap dan menghapuskan risiko perlanggaran dengan pejalan kaki pada kelajuan tidak melebihi 35 kilometer sejam. Jika kenderaan bergerak pada kelajuan yang lebih pantas, sistem boleh mengurangkan daya hentaman dengan memperlahankan kenderaan.
Penunjuk operasi kenderaan membuktikan bahawa Sistem Pengesanan Pejalan Kaki amat diperlukan dalam keadaan pemanduan di jalan-jalan bandar, kerana ia membolehkan anda mengawal lokasi beberapa pejalan kaki yang bergerak di sepanjang trajektori yang berbeza secara serentak.
Anda boleh menghargai keindahan pilihan ini hanya pada kereta mahal. Untuk kemudahan pelanggan, FAVORIT MOTORS Group of Companies menawarkan untuk mendaftar untuk pandu uji Volvo S60, yang dilengkapi dengan sistem pengesanan pejalan kaki. Ini akan membolehkan bukan sahaja untuk menguji fungsi baru dalam tindakan, tetapi juga untuk merasai keselesaan menggunakannya di dalam kereta. Sebuah sedan berkuasa 245 kuasa kuda yang dilengkapi dengan pacuan semua roda bukan sahaja dijamin memberikan tunggangan yang mudah, tetapi juga menyediakan keadaan maksimum untuk keselamatan diri dan pejalan kaki.
Walau bagaimanapun, sistem pengesanan pejalan kaki yang inovatif mempunyai kelemahannya. Salah satu kelemahan yang paling ketara boleh dianggap sebagai ketidakupayaan sepenuhnya untuk mengenali orang pada waktu malam atau dalam keadaan penglihatan yang lemah. Dalam sesetengah kes, sistem boleh mengambil untuk pejalan kaki dan pokok berasingan bergoyang akibat angin.
Di samping itu, untuk menyimpan pangkalan data program yang besar, peningkatan sumber komputer diperlukan, yang seterusnya, meningkatkan kos sistem. Dan ini meningkatkan kos kenderaan.
Pada masa ini, pembuat kereta sedang membangunkan peranti sistem pengesanan pejalan kaki yang lebih canggih yang hanya boleh berfungsi pada isyarat Wi-Fi. Ini akan mengurangkan kosnya dan memastikan bekalan maklumat yang tidak terganggu dalam kerja.
