Pembantu dan sistem bantuan pemanduan automatik
Содержание
Sistem brek kecemasan
Nyawa pemandu, penumpang dan pejalan kaki bergantung kepada keberkesanan brek. Oleh itu, sistem brek kereta yang sentiasa memerlukan perhatian khusus daripada jurutera dan pereka.
Terdapat dua pilihan untuk sistem brek tambahan:
- membantu dengan brek kecemasan;
- Brek kecemasan automatik.
Pengilang yang berbeza menggunakan nama:
- Bantuan Brek (BA);
- Sistem Bantuan Brek (BAS);
- Bantuan Brek Kecemasan (EBA);
- Bantuan Brek Elektronik (EBA);
- Sistem Brek Elektronik (EBS).
Fungsi utama Brake Assist adalah untuk meningkatkan tekanan dalam sistem brek dengan ketara apabila anda menekan pedal brek dengan kuat. Peralatan mungkin berbeza dalam bilangan penderia dan parameter yang dianalisis. Sebaik-baiknya, pengiraan mengambil kira kelajuan, kualiti permukaan jalan, tekanan bendalir brek dan daya menekan pedal brek. Elektronik mengesan berlakunya kecemasan sekiranya berlaku tekanan secara tiba-tiba dan kuat pada pedal. Tidak semua pemandu dapat menekan pedal brek sepenuhnya: mereka tidak mempunyai kemahiran, kasut yang tidak sesuai atau objek yang jatuh di bawah pedal mungkin mengganggu. Apabila memandu secara tiba-tiba, pam serta-merta meningkatkan tekanan dalam sistem brek. Nilai had daya dan tekanan dalam sistem brek dikira dengan nisbah daya dan kelajuan menekan.
Pilihan kedua yang lebih maju ialah sistem brek automatik. Ia berfungsi secara autonomi dan tidak memerlukan petunjuk daripada pemandu. Kamera dan radar menganalisis keadaan, dan jika kecemasan berlaku, brek kecemasan berlaku. Di bilik pameran Kumpulan FAVORIT MOTORS anda boleh membeli kereta yang dilengkapi dengan sistem bantuan brek kecemasan dan sistem brek kecemasan automatik.
Sistem Penyimpan Lorong
Banyak kemalangan berlaku kerana pemandu terganggu memandu atau mengantuk. Tanda utama hilang akal ialah memandu ke lorong bersebelahan. Oleh itu, pereka telah mencadangkan peralatan yang menganalisis tanda jalan dan memberi amaran kepada pemandu tentang berlakunya situasi berbahaya.
Kereta itu mempunyai satu atau lebih kamera, maklumat daripadanya dihantar ke unit kawalan elektronik. Penderia laser dan inframerah juga boleh digunakan. Persoalan utama ialah bagaimana untuk memahami bahawa pemandu terganggu? Sistem paling mudah memberikan isyarat bahaya: getaran stereng atau tempat duduk, isyarat bunyi. Ini berlaku apabila kereta melepasi garisan lorong dengan isyarat membelok tidak aktif.
Algoritma yang lebih kompleks telah dibangunkan untuk kes-kes gerakan kecemasan. Sebagai contoh, jika kereta membelok secara mendadak sambil menukar kelajuan secara serentak, maka tiada isyarat bahaya diterima, walaupun isyarat belok tidak dihidupkan.
Juga pada sesetengah kereta terdapat fungsi untuk meningkatkan daya secara automatik yang diperlukan untuk memutar stereng. Oleh itu, sistem kenderaan melindungi pemandu yang terganggu daripada melakukan kesilapan dalam keadaan trafik yang berbahaya.
Kereta yang dibentangkan di bilik pameran Kumpulan Syarikat FAVORIT MOTORS mempunyai tahap peralatan yang berbeza. Pembeli sentiasa mempunyai peluang untuk memilih pilihan yang paling sesuai untuknya.
Kawalan pelayaran
Kereta dilengkapi dengan kawalan pelayaran konvensional dan aktif.
Ciri kawalan pelayaran biasa berguna pada autobahn. Ia cukup untuk menetapkan kelajuan yang dikehendaki dan anda boleh melupakan pedal gas untuk seketika. Jika dikehendaki, pemandu mempunyai keupayaan untuk melaraskan kelajuan dengan menekan butang. Perubahan berlaku langkah demi langkah, setiap akhbar sepadan dengan 1-2 km / j. Apabila anda menekan pedal brek, kawalan pelayaran akan tercabut secara automatik.
Sistem yang lebih moden ialah kawalan pelayaran adaptif (aktif), yang termasuk radar yang terletak di bahagian hadapan kereta. Sebagai peraturan, peranti dipasang di kawasan gril radiator. Radar menganalisis keadaan lalu lintas dan, sekiranya berlaku halangan, mengurangkan kelajuan kereta kepada yang selamat. Peralatan sedemikian sangat mudah apabila memandu di lebuh raya berbilang lorong: jika kereta di hadapan memandu perlahan, kelajuan dikurangkan secara automatik, dan apabila menukar lorong ke lorong kosong, ia meningkat kepada nilai yang ditetapkan. Kawalan pelayaran adaptif biasanya beroperasi antara 30-180 km/j.
Dalam sesetengah kereta moden, kawalan pelayaran adaptif berfungsi bersama dengan sistem brek automatik: jika elektronik mengesan halangan, sistem brek diaktifkan, sehingga kereta berhenti sepenuhnya.
Bilik pameran FAVORIT MOTORS menampilkan kereta yang dilengkapi dengan kawalan pelayaran konvensional dan aktif.
Sistem Pengecaman Tanda Lalu Lintas
Maklumat daripada kamera yang terletak di bahagian hadapan kereta pergi ke komputer, yang menganalisis keadaan jalan raya, termasuk papan tanda. Bentuk dan warna papan tanda, sekatan semasa, dan jenis kenderaan yang digunakan oleh tanda itu ditentukan. Setelah dikenal pasti, simbol muncul pada panel instrumen atau paparan kepala. Sistem ini juga menganalisis kemungkinan pelanggaran dan memberi isyarat mengenainya. Yang paling biasa: kegagalan untuk mematuhi had laju, melanggar peraturan memotong, memandu ke jalan sehala. Sistem sentiasa diperbaiki, kecekapannya meningkat dengan penerimaan maklumat daripada peranti GPS/GLONASS. Pengurus Kumpulan FAVORIT MOTORS sentiasa bersedia untuk memberikan maklumat lengkap tentang sistem keselamatan aktif dan pasif kereta.
Sistem bantuan semasa memulakan kawalan Pelancaran
Masalah permulaan yang berkesan amat relevan untuk sukan permotoran profesional: walaupun reaksi juruterbang yang sangat baik, elektronik dengan ketara meningkatkan kecekapan permulaan. Penguasaan teknologi yang berlebihan telah membawa kepada fakta bahawa penggunaannya sebahagiannya dilarang dalam perlumbaan kereta. Tetapi perkembangan itu mendapat permintaan dalam industri automotif.
Sistem kawalan Pelancaran melengkapkan kereta dengan sifat sporty. Pada mulanya, peranti sedemikian diletakkan pada kereta dengan transmisi manual. Apabila butang kawalan Pelancaran ditekan, pemandu berpeluang untuk menghidupkan dan menukar gear dengan serta-merta tanpa menekan pedal klac. Pada masa ini, sistem kawalan Pelancaran dipasang pada kereta dengan transmisi automatik. Peralatan ini sesuai untuk kereta dengan klac dwi (pilihan yang paling terkenal ialah DSG yang digunakan pada Volkswagen, Skoda, Audi).
Bilik pameran Kumpulan Syarikat FAVORIT MOTORS menawarkan pelbagai pilihan kereta. Terdapat kereta yang dilengkapi dengan sistem kawalan Pelancaran dan dicipta untuk pemandu aktif. Pengurus Kumpulan FAVORIT MOTORS sentiasa bersedia untuk memberikan maklumat komprehensif tentang rangkaian model jenama khusus.
Sensor cahaya
Terdapat fotosel pada cermin depan kereta yang menganalisis tahap pencahayaan. Sekiranya berlaku kegelapan: kereta telah memasuki terowong, atau telah menjadi gelap, rasuk rendah secara automatik dihidupkan. Untuk mengaktifkan fungsi, anda perlu menetapkan suis lampu kepada mod automatik.
Peraturan lalu lintas memerlukan penggunaan lampu pancaran rendah atau lampu nyalaan siang apabila memandu pada waktu siang. Jika terdapat penderia cahaya dalam mod automatik, lampu berjalan dihidupkan pada siang hari, dan lampu celup pada waktu malam.
Pelanggan pengedar kereta FAVORIT MOTORS berpeluang memilih kereta dengan pilihan yang diperlukan.
Penderia zon mati
Mana-mana kereta mempunyai "zon mati" - zon yang tidak tersedia untuk semakan. Elektronik pintar memberitahu pemandu tentang kehadiran halangan di kawasan tersembunyi dan membantu mengelakkan kemalangan.
Penderia "zon mati" mengembangkan keupayaan penderia tempat letak kereta. Sensor tempat letak kereta konvensional menganalisis keadaan di hadapan atau di belakang kereta apabila memandu pada kelajuan rendah.
Penderia titik buta tambahan terletak di sepanjang tepi bampar dan memantau pergerakan di sisi kereta. Penderia diaktifkan pada kelajuan melebihi 10 km/j. Sistem tidak bertindak balas kepada trafik yang akan datang; algoritma khas telah dibangunkan untuk mengelakkan penggera palsu.
Sebagai contoh, jika objek serta-merta jatuh ke dalam bidang pandangan dua penderia sisi (kereta melepasi tiang, pokok, kereta berdiri, dll.), maka sistem senyap. Jika sensor sisi belakang memerhati objek selama lebih daripada 6 saat, isyarat berbunyi, menarik perhatian pemandu. Ikon muncul pada panel instrumen atau paparan kepala dan menunjukkan arah objek yang tidak disedari.
Pengurus bilik pameran kereta FAVORIT MOTORS sentiasa bersedia untuk menawarkan kereta yang dilengkapi dengan kedua-dua penderia parkir dan penderia pemantauan titik buta.
Paparan kepala
Pemandu mesti mengawasi jalan raya tanpa terganggu oleh apa-apa. Ia juga tidak diingini untuk melihat panel instrumen untuk masa yang lama. Paparan kepala memantulkan maklumat berguna pada cermin depan kereta. Peranti sedemikian mula digunakan dalam penerbangan pada akhir abad ke-20, dan kemudian ciptaan yang berjaya menemui aplikasinya dalam industri automotif. Selain bacaan instrumen, pemandu boleh dibentangkan dengan maklumat daripada sistem navigasi, kawalan pelayaran adaptif, sistem pengecaman tanda, penglihatan malam dan lain-lain. Jika telefon pintar disambungkan ke peralatan kenderaan, mesej masuk akan dipaparkan pada paparan kepala. Anda boleh, tanpa mengalihkan pandangan anda dari jalan, untuk menatal buku telefon dan mendail nombor yang dikehendaki.
Sudah tentu, paparan unjuran biasa adalah yang paling berfungsi. Kakitangan Kumpulan Syarikat FAVORIT MOTORS sentiasa boleh menawarkan pilihan terbaik untuk menyiapkan kereta, termasuk semua pilihan yang diperlukan.
