Sistem ekzos

Injap EGR sistem EGR adalah komponen yang sering menyebabkan litar pintas dalam dunia automotif. Sesetengah menganggapnya sebagai bahagian yang mengehadkan kuasa enjin dan menyumbang kepada kemerosotan enjin, sementara yang lain menghargai kesannya yang bermanfaat terhadap alam sekitar. Masalahnya, EGR telah menjadi pemandangan biasa dalam kereta sejak tahun 80-an, jadi sangat mungkin anda akan menemuinya di dalam kereta anda juga. Perlu mengetahui sekurang-kurangnya prinsip asas operasinya, serta fakta lain tentang EGR - gejala haus, kaedah penjanaan semula yang mungkin, atau cara untuk mencegah kegagalan. Ketahui apa yang anda perlu tahu tentang dia. baca lagi →

Injap EGR adalah komponen yang agak khusus di bawah hud kereta yang biasanya mempunyai perasaan bercampur-campur tentang pemandu. kenapa? Di satu pihak, ia bertanggungjawab untuk mengawal jumlah gas ekzos dan bahan berbahaya di dalamnya, dan sebaliknya, ia adalah bahagian yang sering gagal. Biasanya, semakin baru kereta itu, semakin tinggi harga pembaikannya. Oleh itu, sesetengah orang memutuskan untuk menghapuskan sistem EGR di dalam kereta mereka. Betul ke? baca lagi →

Gas ekzos dari kereta mempunyai bau ciri yang sukar untuk dikelirukan dengan apa-apa lagi. Dengan sistem ekzos yang berfungsi, gas ekzos tidak boleh memasuki ruang penumpang. Apakah kerosakan yang boleh ditunjukkan oleh bau gas ekzos yang ketara di dalam kereta? Adakah terdapat sesuatu yang perlu ditakutkan? baca lagi →

Penukar pemangkin adalah bahagian sistem ekzos yang agak "rumit" - gejala kegagalannya tidak selalu ditafsirkan dengan betul. Ini membawa kepada situasi pelik di mana mekanik sibuk dengan membetulkan masalah sedia ada, menggantikan bahagian enjin berikutnya, dan tidak berjaya menunggu sebarang penambahbaikan. Sementara itu, pemangkin kereta boleh menjadi penyelesaian kepada teka-teki. Tanda tersumbat yang agak biasa ialah kekurangan tindak balas enjin untuk memutar kunci dalam penyalaan - dengan kata lain, kereta itu tidak mahu dihidupkan. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan ini? baca lagi →

Kadangkala, apabila sesuatu yang buruk berlaku kepada kereta, warna asap dari paip ekor boleh memberitahu anda dengan tepat arah kereta itu harus didiagnosis. Sebaik-baiknya, gas ekzos hendaklah telus. Walau bagaimanapun, jika ia berwarna hitam, ini adalah simptom dan perlu diperbetulkan secepat mungkin.

lebih →

Terbang bercuti dengan kapal terbang, semua orang tahu dengan tepat berapa berat beg pakaian mereka. Piawaian itu, yang dipatuhi dengan ketat di lapangan terbang, direka untuk menghapuskan risiko terlebih muatan kereta dan dengan itu memastikan keselamatan penumpang dalam penerbangan. Ini cukup jelas bahawa tiada siapa yang akan membantahnya. kereta macam mana? Apabila anda memandu kereta anda sendiri semasa bercuti, adakah anda perasan berapa berat bagasi anda? Mungkin tidak, kerana kenderaan tidak boleh jatuh dari langit seperti kapal terbang. Ya, tidak boleh, tetapi akibat daripada membebankan kereta tidak kurang berbahaya. Anda tidak percaya? Semak! baca lagi →

Sesiapa yang sekurang-kurangnya sekali tidak memecut di hadapan lopak untuk memandu di atasnya dengan percikan air yang menakjubkan, biarkan dia membaling batu terlebih dahulu. Apabila jalan kosong, lurus dan rata, sukar untuk berhenti ... Perjalanan melalui lopak mungkin berakhir, bagaimanapun, bukan dengan air pancut yang menakjubkan, tetapi dengan kegagalan yang menakjubkan. Anda tidak percaya? Dan masih! baca lagi →

Selalunya dikatakan bahawa kegagalan pengecas turbo mati dan tidak bertiup. Pepatah lucu mekanik ini tidak membuat pemilik kereta di mana pengecas turbo gagal - menggantikan turbin biasanya mengurangkan dompet sebanyak beberapa ribu. Walau bagaimanapun, kelemahan elemen ini mudah dikenali. Ketahui mengapa dia tidak meniup sebelum dia mati! baca lagi →

Sehingga baru-baru ini, pengecas turbo adalah ciri khas kereta sport semata-mata. Hari ini ia digunakan secara meluas dalam kedua-dua kenderaan diesel dan "enjin petrol". Semak sama ada ia berfungsi dan cara ia mempengaruhi operasi unit pemacu. Perlu memahami cara ia berfungsi untuk menjaga kereta pengecas turbo dengan betul. baca lagi →

Sejak tahun 70-an, kami telah melihat proses di mana syarikat automotif berusaha untuk mengurangkan saiz transmisi sambil mengekalkan prestasi yang diketahui daripada generasi lama. Pengecilan saiz ialah trend yang dijangka menghasilkan operasi enjin yang menjimatkan dan cekap serta mengurangkan pelepasan dengan mengurangkan bilangan dan isipadu silinder. Memandangkan fesyen untuk jenis tindakan ini mempunyai tradisi yang panjang, hari ini kita boleh membuat kesimpulan sama ada mungkin dan lebih mesra alam untuk menggantikan enjin yang lebih besar dengan yang lebih kecil dan mengekalkan prestasi yang diharapkan.

lebih →

Penukar pemangkin direka untuk membersihkan gas ekzos kenderaan. Selagi ia berfungsi dengan betul, pemandu tidak memikirkan maksud pemasangan atau pembongkarannya. Walau bagaimanapun, jika ia rosak atau haus, anda mempunyai dua pilihan: menggantikannya atau membukanya sepenuhnya. Apakah perkara yang betul untuk dilakukan? Bolehkah saya mengeluarkan pemangkin sahaja?

lebih →

Baru-baru ini, semakin ramai orang bercakap tentang kesan berbahaya gas ekzos kereta terhadap alam sekitar. EU mengetatkan piawaian pelepasan, dan pengeluar kereta sedang mencari cara baharu untuk mengurangkan jumlah bahan toksik. Salah satunya ialah AdBlue. Apakah itu dan bagaimana ia berfungsi? Kami jawab! baca lagi →

Adakah anda rasa enjin kereta anda tidak dalam keadaan terbaik? Adakah anda mendengar bunyi yang mengganggu semasa memandu dan merasakan kereta anda kehilangan kuasa? Pengumpulan karbon mungkin menjadi punca! Bolehkah ini dielakkan atau risiko kejadian diminimumkan? Kami menasihati! baca lagi →

Adakah anda mendengar bunyi yang mengganggu dan kuat semasa memandu? Kemungkinan besar, ekzos yang rosak menunjukkan kerosakan - dan ini tidak boleh dipandang remeh dalam apa jua keadaan. Apakah kegagalan yang paling biasa dalam sistem ini? Apakah yang menyebabkan ia ranap? Anda akan menemui jawapan dalam teks kami.

lebih →

Ramai pemandu, apabila memilih kereta dengan enjin diesel, tidak menyedari bahawa ia berbeza dalam banyak cara daripada kereta dengan enjin petrol. Salah satunya ialah penapis zarah diesel, dipanggil DPF. Tugasnya adalah untuk menangkap zarah jelaga yang sangat kecil daripada gas ekzos dan kemudian membakarnya di dalamnya. Digunakan dalam kenderaan diesel sejak 1996, kini pemasangannya adalah wajib. Bila DPF tersumbat, kereta pun kita boleh immobilize. Adakah terdapat cara untuk mengelakkan situasi sedemikian? Sudah tentu! Apa yang perlu kita lakukan ialah mengikut beberapa peraturan dan bersihkan penapis yang tersumbat jika perlu.

lebih →

Walaupun kualiti bahan api yang dijual di Poland bertambah baik secara sistematik, kami masih boleh menemui petrol atau diesel yang "ditipu". Malangnya - pengisian bahan api memberi kesan negatif kepada keadaan enjin. Apakah masalah yang boleh menyebabkan bahan api yang tercemar? Kami jawab!

lebih →

Walaupun ramai di antara kita percaya bahawa ekologi dikaitkan dengan teknologi moden yang mahal, sebenarnya, setiap orang boleh membuat sekurang-kurangnya sumbangan kecil untuk melindungi alam sekitar. Lebih-lebih lagi, dalam kereta, ekologi dan ekonomi berjalan seiring. Anda hanya perlu tahu apa yang menyumbang kepada pencemaran udara di dalam kereta kami, dan kemudian berhati-hati untuk menggantikan elemen tersebut!

lebih →

Adakah kereta anda lebih banyak terbakar dan enjin mati? Duet gejala ini selalunya bermakna kegagalan probe lambda, penderia elektronik kecil yang mengukur komposisi dan kualiti gas ekzos. Bagaimanakah ia berfungsi dan mengapa ia pecah? Kami menjawab dalam siaran hari ini.

lebih →