Sistem pengambilan udara

Manifold intake memainkan peranan penting dalam pengendalian enjin kenderaan yang betul. Tiada bahagian dalam elemen itu sendiri yang boleh gagal. Walau bagaimanapun, masalah dengan sistem jiran boleh menjejaskan prestasi pengumpul. baca lagi →

Adakah enjin jelas kehilangan kuasa dan terhenti semasa melahu, dan penggunaan bahan api meningkat dengan membimbangkan? Jangan risau, simptom-simptom ini, walaupun nampak serius, tidak semestinya bererti masalah yang serius. Sebabnya boleh menjadi cetek dan mudah dihapuskan - sudah cukup untuk membersihkan pendikit. Dalam siaran hari ini, kami mencadangkan cara untuk melakukan ini supaya kereta kembali ke kecekapan sebelumnya dan membolehkan anda menikmati perjalanan semula sepenuhnya. baca lagi →

Di bawah hud kereta, setiap elemen mempunyai tempat tersendiri, dan kegagalan satu, walaupun yang terkecil, boleh mengganggu kerja orang lain. Begitulah halnya dengan motor stepper, bahagian sistem pengambilan yang tidak mencolok yang tanpanya enjin petrol anda tidak akan melepasi lampu terdekat. Di mana untuk mencari motor stepper dan bagaimana untuk mengenali kerosakannya? Disyorkan semasa masuk! baca lagi →

Minyak bocor? Riak bertukar? asap ekzos? Adakah pengecas turbo memerintah dengan kekuatan terakhirnya? Gejala ini mungkin menunjukkan masalah pneumothorax minyak. Dalam siaran hari ini, kami mencadangkan cara mengenali kerosakan dalam komponen ini. Walau bagaimanapun, kebanyakannya kami menyenaraikan cara untuk mencegah pneumothorax tersumbat. Ia lebih mudah daripada yang anda fikirkan! baca lagi →

Intercooler adalah bahagian penting dalam sistem tekanan dalam kereta moden, kedua-dua petrol dan diesel. Untuk apa ia, bagaimana ia berfungsi dan apa yang boleh memecahkannya? Semua yang anda perlu ketahui tentang intercooler boleh didapati dalam artikel kami. baca lagi →

Turbin rosak. Ini adalah diagnosis yang membuatkan ramai pemandu merinding - sudah menjadi pengetahuan umum bahawa menggantikan pengecas turbo akan menjejaskan poket anda dengan teruk. Walau bagaimanapun, tidak semestinya perlu membeli yang baharu - sesetengah pengecas turbo boleh dihidupkan semula melalui penjanaan semula. Apa yang anda perlu ingat dan apa yang perlu dicari semasa membaiki turbin? Kami menasihati! baca lagi →

100 ribu km adalah penghalang ajaib untuk banyak komponen kereta, selepas itu ia mesti diganti. Ini akan membantu anda mengelakkan kerosakan semasa memandu dan mengelakkan kemungkinan kehilangan kawalan pemanduan. Secara teori, setiap pemandu tahu bahawa bahan api berkualiti tinggi dan penggantian komponen berkala memastikan kereta dalam keadaan baik, tetapi dalam praktiknya semuanya boleh berbeza. Jika dua aspek ini diabaikan setakat ini, kursus sebegitu mungkin saat terakhir untuk menjaga bahagian penting agar tidak berisiko kemalangan jalan raya atau rampasan enjin.

lebih →

Kadangkala, apabila sesuatu yang buruk berlaku kepada kereta, warna asap dari paip ekor boleh memberitahu anda dengan tepat arah kereta itu harus didiagnosis. Sebaik-baiknya, gas ekzos hendaklah telus. Walau bagaimanapun, jika ia berwarna hitam, ini adalah simptom dan perlu diperbetulkan secepat mungkin.

lebih →

Overclocking enjin adalah kegagalan yang anda tidak mahu pada musuh paling teruk anda. Ia sangat mengagumkan - dan kami menggunakan perkataan "mengagumkan" di sini dengan penuh pemikiran. Apabila ini berlaku, pemandu biasanya tidak mempunyai pilihan selain menunggu. Dan kemudian, secara mengejutkan, angkat rahang anda yang telah terlepas dari tanah. baca lagi →

Pengecas turbo ialah peranti yang beroperasi dalam keadaan yang amat sukar. Atas sebab ini, ia memerlukan penjagaan yang betul, terutamanya pelinciran biasa. Minyak motor berkualiti tinggi pertama, dibeli dengan cepat di stesen minyak, mungkin tidak berfungsi. Untuk mengelakkan masalah mahal dengan turbin, pilih satu yang mempunyai parameter khas. yang mana? Ketahui dalam siaran kami! baca lagi →

Selalunya dikatakan bahawa kegagalan pengecas turbo mati dan tidak bertiup. Pepatah lucu mekanik ini tidak membuat pemilik kereta di mana pengecas turbo gagal - menggantikan turbin biasanya mengurangkan dompet sebanyak beberapa ribu. Walau bagaimanapun, kelemahan elemen ini mudah dikenali. Ketahui mengapa dia tidak meniup sebelum dia mati! baca lagi →

Adakah anda memandu kereta pengecas turbo? Berhati-hati bahawa turbin tidak bertolak ansur dengan pengendalian yang buruk. Dan kegagalannya boleh merosakkan bajet anda dengan serius ... Ketahui cara menggunakan kereta yang dilengkapi dengan pengecas turbo, pelajari tentang titik lemahnya dan jimat beberapa ribu PLN untuk pembaikan yang mungkin. baca lagi →

Sehingga baru-baru ini, pengecas turbo adalah ciri khas kereta sport semata-mata. Hari ini ia digunakan secara meluas dalam kedua-dua kenderaan diesel dan "enjin petrol". Semak sama ada ia berfungsi dan cara ia mempengaruhi operasi unit pemacu. Perlu memahami cara ia berfungsi untuk menjaga kereta pengecas turbo dengan betul. baca lagi →

Sejak tahun 70-an, kami telah melihat proses di mana syarikat automotif berusaha untuk mengurangkan saiz transmisi sambil mengekalkan prestasi yang diketahui daripada generasi lama. Pengecilan saiz ialah trend yang dijangka menghasilkan operasi enjin yang menjimatkan dan cekap serta mengurangkan pelepasan dengan mengurangkan bilangan dan isipadu silinder. Memandangkan fesyen untuk jenis tindakan ini mempunyai tradisi yang panjang, hari ini kita boleh membuat kesimpulan sama ada mungkin dan lebih mesra alam untuk menggantikan enjin yang lebih besar dengan yang lebih kecil dan mengekalkan prestasi yang diharapkan.

lebih →

Minat dalam pemasangan LPG dalam kereta penumpang tidak pudar selama bertahun-tahun. Dalam era harga petrol dan minyak mentah yang melambung tinggi, gas menawarkan peluang sebenar untuk mengurangkan kos operasi kenderaan. Bagaimanapun, keputusan ini memerlukan perhatian yang lebih dan pemeriksaan yang lebih kerap daripada pemilik kereta. Kami akan menasihati anda tentang cara menjaga kenderaan berkuasa gas anda supaya pemanduan anda menjimatkan dan tidak menyusahkan. baca lagi →

Tahukah anda bahawa enjin kereta anda memerlukan sekitar 8000 liter udara untuk membakar satu liter bahan api? Walau bagaimanapun, penapis diperlukan yang akan menghentikan bahan cemar yang disedut dengannya ke dalam sistem pengambilan dengan berkesan. Untuk menjadi seefektif mungkin, ia perlu diganti dari semasa ke semasa. Berapa kerap? Kami menasihati! teruskan membaca →

Minyak enjin adalah bendalir kerja yang paling penting dalam kereta. Ia bertanggungjawab untuk mengekalkan enjin dalam keadaan baik: ia melindunginya daripada kesesakan dan terlalu panas, meneutralkan bahan cemar yang terkumpul pada elemennya, dan menghalang kakisan. "Pelinciran" pemacu yang tidak mencukupi boleh menyebabkan kerosakan yang serius dan mahal. Apakah tanda-tanda kebocoran minyak? Apa yang menyebabkannya? Semak!

lebih →

Enjin petrol dahulu dipanggil berperisai. Pemacu moden, walaupun lebih berkuasa dan berprestasi lebih baik, cenderung menjadi lebih tidak berfungsi. Apa yang paling kerap gagal dalam "kereta petrol"? Kami membentangkan kerosakan biasa enjin petrol.

lebih →

Kenderaan diesel mendapat permintaan yang tinggi. Harga bahan api yang lebih rendah dan penggunaan bahan api yang lebih rendah bermakna diesel mengatasi enjin petrol tradisional. Walau bagaimanapun, mereka juga terdedah kepada kerosakan, yang malangnya agak mahal untuk dibaiki. Apakah kegagalan yang paling biasa dalam enjin diesel? Semak!

lebih →

Dengan memasang pengecas turbo di dalam kereta, kami yakin enjin kereta akan berfungsi dengan lebih cekap dan lebih cekap. Sebelum ini, alat ini hanya dipasang pada kereta sport, hari ini tidak hairanlah ia boleh didapati di setiap enjin. Tiada kecacatan pada peranti hebat ini?

lebih →