Ulasan Citroen Berlingo 2017

Tim Robson menguji dan menyemak Citroen Berlingo baharu dengan prestasi, penggunaan bahan api dan keputusan.

Perkataan "aneh" dan "van penghantaran" biasanya tidak digabungkan dalam ayat yang sama, tetapi dengan Berlingo yang aneh Citroen, anda boleh mendapatkan kek anda dan menghantarnya.

Sehingga baru-baru ini, idea untuk menjaga pemandu dan penumpang dalam kereta penghantaran adalah benar-benar asing. Keselesaan makhluk adalah kedua apabila ia datang kepada kepraktisan maksimum van biasa.

Jika anda perniagaan kecil yang mencari sesuatu yang luar biasa mengenai SUV, Berlingo mempunyai beberapa kelebihan.

Design

Pereka automotif agak pemalu apabila mereka bentuk sebuah van kecil. Lagipun, ia pada asasnya kotak besar, biasanya dicat putih, dan memerlukan dua atau tiga pintu besar.

Rangkaian van kecil syarikat Perancis itu datang dalam versi jarak roda pendek (L1) dan panjang (L2) dan satu saiz lebih kecil daripada Toyota Hiace yang ada di mana-mana. Enjinnya terletak di hadapan teksi, menyediakan akses perkhidmatan yang lebih mudah dan kawasan yang lebih selamat untuk penumpang.

Konsesi utamanya kepada penampilan ialah hidung yang bulat, hampir cantik, mancung, manakala selebihnya van itu agak sederhana dan sederhana. Walau bagaimanapun, skirt sisi bergema dengan kenderaan Citroen lain seperti Cactus.

kepraktisan

Dari segi fungsi, L2 Berlingo yang lebih lama diuji di sini mempunyai pintu gelangsar pada setiap sisi kereta, serta 60-40 pintu buaian di bahagian belakang yang boleh dibuka dengan sangat luas. Skrin terpal lutsinar standard memisahkan kawasan kargo dari teksi, dan lantai ditutup dengan perlindungan plastik keras.

Kawasan kargo boleh memuatkan kargo sehingga 2050mm panjang, yang boleh meregang sehingga 3250mm apabila tempat duduk penumpang hadapan dilipat ke bawah, dan lebar 1230mm. By the way, ia adalah 248 mm lebih panjang daripada L1.

Tiada ceruk untuk roda belakang di dalam batang, dan cangkuk pengikat logam terletak di atas lantai. Bagaimanapun, tiada cangkuk pelekap di bahagian tepi van, walaupun terdapat tebuk pada badan untuk membolehkan penggunaan tali.

Kapasiti muatannya ialah 750 kg.

Tempat duduk itu mungkin ciri paling luar biasa dari Berlingo.

Pada 1148mm, Berlingo sangat tinggi, walaupun rasuk belakang di atas pintu pemuatan boleh menghalang pemuatan laci tinggi.

Tidak perlu dikatakan bahawa teksi pemandu mestilah selesa; Lagipun, Berlingo dan van seperti itu bertujuan untuk digunakan sepanjang hari, setiap hari.

Tempat duduk itu mungkin ciri paling luar biasa dari Berlingo. Tempat duduknya agak tinggi dan pedal agak rendah dan bersandar di atas lantai, memberikan gambaran bahawa anda berdiri di atas pedal daripada bersandar padanya.

Tempat duduk itu sendiri dilitupi fabrik dan agak selesa walaupun dalam jarak yang jauh, tetapi penunggang yang sangat tinggi mungkin sukar untuk menolak tempat duduk ke belakang cukup jauh untuk merasa selesa. Stereng boleh laras untuk condong dan jangkauan, yang merupakan ciri hebat van komersial.

Berlingo versi 2017 telah dikemas kini dengan sistem infotainmen skrin sentuh baharu dengan Bluetooth dan kamera pandang belakang. Ia juga menyokong Apple CarPlay dan Android Auto melalui port USB bawah dash, serta alur keluar 12 volt, serta bicu stereo tambahan.

Terdapat petak tengah yang dalam dengan penutup pada penggelek, serta tempat letak tangan lipat untuk pemandu. Walaupun Berlingo mempunyai lima pemegang cawan, tiada seorang pun daripada mereka boleh memegang tin minuman ringan atau secawan kopi standard. Orang Perancis nampaknya menyukai espresso atau Red Bull mereka. Walau bagaimanapun, kedua-dua pintu hadapan mempunyai slot untuk botol besar.

Terdapat juga kepala katil pemandu yang menjangkau lebar kabin dan boleh memuatkan jaket atau barangan yang lebih lembut, tetapi anda benar-benar tidak mahu sesuatu yang lebih sukar terbang ke arah anda apabila memecut.

Kemudahan lain termasuk tingkap kuasa, penghawa dingin dan kunci suis. Bercakap tentang kunci, Berlingo mempunyai tabiat yang luar biasa menjengkelkan yang memerlukan pintu belakang dibuka dua kali sebelum ia boleh digunakan, yang merupakan masalah sehingga anda membiasakannya.

Harga dan Ciri

Berlingo L2 dengan transmisi separa automatik berharga $30.990.

Kerana ia adalah van komersial, ia tidak dilengkapi dengan gizmos multimedia terkini. Walau bagaimanapun, ia mempunyai beberapa sentuhan berguna yang menjadikan hidup lebih mudah.

Lampu depan, sebagai contoh, tidak automatik, tetapi padam apabila kereta dimatikan. Ia juga didatangkan dengan bampar hadapan yang tidak dicat dan rim keluli tidak bersalut untuk kepraktisan penghantaran dan penghantaran yang maksimum.

Memasuki gear undur dengan tergesa-gesa memerlukan sedikit usaha dan pemikiran.

Skrin sentuh multimedia menawarkan tetapan Bluetooth, penstriman audio dan penyesuaian kereta.

Ia didatangkan dengan tempat duduk belakang tiga tempat duduk dan ditawarkan dalam lima warna.

Enjin dan penghantaran

Berlingo dikuasakan oleh enjin diesel pengecas turbo 1.6 liter kecil yang menghasilkan 66kW pada 4000rpm dan 215Nm pada 1500rpm, dipadankan dengan transmisi separa automatik yang agak luar biasa.

Kawalan kenderaan utama sebenarnya dipasang pada dail berputar yang terletak pada papan pemuka. Ia mempunyai kawalan manual yang boleh dikendalikan menggunakan penukar dayung yang dipasang pada lajur stereng.

Kotak gear mempunyai jeda yang luar biasa antara syif. Ia sememangnya tidak lancar dan sebenarnya boleh menjadi agak tersentak sehingga anda terbiasa dengannya. Cara terbaik untuk mengawal ini adalah dengan menaikkan pendikit antara syif, dan cara paling mudah untuk melakukannya ialah menggunakan dayung manual.

Ia memerlukan sedikit usaha dan pemikiran untuk masuk ke gear undur dengan tergesa-gesa kerana anda tidak biasa mencari gear undur di dash!

Malah, jeda dalam transmisi yang boleh mengasingkan bakal pembeli pada ujian pertama kereta. Kami mengesyorkan agar anda terus menggunakannya dan mencubanya kerana enjin itu sendiri adalah pic sebenar. Dengan rating ekonomi rendah hingga pertengahan enam, ia senyap, tork dan kuat untuk larian yang lebih lama, walaupun dengan beban di atas kapal. Ia juga boleh didapati dengan transmisi manual.

Ekonomi minyak

Citroen mendakwa Berlingo mengembalikan 5.0L/100km pada kitaran gabungan. Lebih 980 km ujian, termasuk pemanduan bandar dan lebuh raya serta mengangkut kira-kira 120 kg kargo, menghasilkan bacaan 6.2 l/100 km pada panel instrumen dan mencapai jarak 800 km dari tangki diesel 60 liternya.

Keselamatan

Sebagai kenderaan komersial, Berlingo tidak mempunyai teknologi keselamatan tahap lebih tinggi seperti brek kecemasan automatik, walaupun kami berharap syarikat akan menyampaikan teknologi penting ini kepada pengguna komersial.

Walaupun ia tidak akan memenangi Grand Prix dalam masa terdekat, ia lebih daripada cukup baik untuk mengendalikan lalu lintas hari ke hari yang berat.

Ia mempunyai ABS, kawalan cengkaman, lampu kabus belakang dan lampu undur dwi, ​​serta kamera undur dan penderia.

Memandu

Satu-satunya ciri Berlingo yang paling mengagumkan ialah kualiti perjalanan. Cara penggantungan disediakan akan mengelirukan banyak hatchback moden di pasaran hari ini.

Ia mempunyai redaman yang sangat kompleks, spring yang ditala dengan sempurna, dan menunggang dengan baik dengan atau tanpa beban. Sterengnya juga sangat seperti kereta, dan walaupun ia tidak akan memenangi Grand Prix dalam masa terdekat, ia lebih daripada cukup untuk mengendalikan kuasa-g yang keras dan trafik harian yang berat. sebagai perjalanan atau penghantaran yang lebih lama.

Kami menguji kereta itu dengan pemanduan di negara dan bandar hampir seribu batu dan sangat kagum dengan pengendalian, ekonomi dan kuasa Berlingo.

harta

Citroen menawarkan jaminan tiga tahun, 100,000 km dengan sokongan atas jalan.