Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline ialah kapal penjelajah lebuh raya

Anda tidak perlu sentiasa berada di atas. Jika kita mencari kereta yang laju, tumpuan kita akan tertumpu pada versi yang paling kuat dan paling mahal dahulu. Walau bagaimanapun, dalam bayangan mereka selalunya kereta yang menawarkan pengalaman serupa tetapi pada harga yang jauh lebih rendah.

Salah satu kereta ini Skoda Superb dengan enjin 2.0 TSI dengan 220 hp.. Di sebelahnya dalam senarai harga, kita akan melihat versi 280 kuasa kuda. Pemacu semua roda juga memihak kepada yang lebih kuat, kerana ia membolehkan anda menggunakan kuasa dalam hampir semua keadaan.

Walau bagaimanapun, perbezaan harga model ini adalah sebanyak 18 ribu. zloty. Untuk harga asas Skoda Superb, yang akan menjadi "lebih baik", anda boleh membeli versi yang lebih lengkap - hanya dengan enjin 60 hp yang lebih lemah. Bolehkah versi sedemikian meyakinkan kita?

Dengan pakej Sportline

Sebelum kita pergi lebih jauh, mari kita lihat versinya Garisan sukan Kami tidak dapat melakukan ini sebelum ini.

Pakej Sportline mengubah limosin menjadi kereta dengan watak yang lebih sporty. Ini terutamanya pakej penggayaan yang membentuk semula bampar, mengekalkan gaya gril gelap, dan memberikan lampu depan bahagian dalam yang gelap. Elemen yang paling menarik di sini, bagaimanapun, ialah roda Vega 19-inci. Ini adalah skim baharu yang agak berkesan.

Perubahan juga berlaku pada bahagian dalam. Pertama sekali, di Sportline kita akan melihat stereng sukan dan tempat duduk dengan sandaran kepala bersepadu, yang agak mengingatkan pada Octavia RS. Bahagian dalamannya juga mendapat ambang pintu hiasan, aksen gentian merah dan karbon, dan penutup pedal aluminium.

Antara bahan tambahan berfungsi ialah sistem HMI Sport, yang membolehkan anda memantau suhu minyak, penyejuk dan memeriksa tahap beban berlebihan.

Dan setakat penampilan, memang begitu. Versi Sportline dalam senarai harga terletak di antara paras trim Style dan Laurin & Klement.

Adakah versi ini patut dicuba?

Enjin 2.0 kuasa kuda 220 TSI agak kurang berfaedah. Di satu pihak, kami mempunyai "bintang" - versi 280-kuat. Sebaliknya, bagaimanapun, terdapat 1.8 TSI yang lebih murah sehingga 180 hp. Walau bagaimanapun, versi 220 kuasa kuda ini patut dihubungi. kenapa?

Perbezaan utama antara Superb yang paling berkuasa dan 220 kuasa kuda ialah kehadiran pacuan semua roda yang lebih berkuasa. Hasilnya, perbezaan masa pecutan adalah sebanyak 1,3 saat memihak kepada kereta pertama. Ini ialah 5,8 saat berbanding 7,1 saat.

Bagaimanapun, kedua-dua jentera itu mempunyai tork yang sama iaitu 350 Nm. Dalam Skoda yang lebih berkuasa, ia tersedia 1600 rpm lebih lebar. julat, yang juga akan menjejaskan daya tarikan pada kelajuan yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, jika kami berlumba - tetapi dengan permulaan larian - perbezaan dalam masa pecutan kepada 100 atau 120 km / j tidak akan begitu besar.

220 hp, memukul hanya gandar hadapan, masih banyak untuk tayar - di jalan licin, sistem kawalan cengkaman perlu campur tangan dengan lebih kerap. Dalam situasi sedemikian, pacuan empat roda sudah boleh digunakan, tetapi kita bercakap tentang sukan lasak - dalam hujan, tiada apa yang menghalang anda daripada memandu kereta ini dengan cepat.

Dan hampir yang terpantas Superb boleh menjadi pantas. Di sudut, sistem XDS + segera dirasai, yang, dengan bantuan brek, mensimulasikan kerja pembezaan gelinciran terhad. Roda dalam dibrek dan kami rasa kesan menarik bahagian hadapan kereta ke selekoh. Ini meningkatkan keyakinan pemanduan dan menjadikan Superba sangat tangkas, walaupun di jalan yang sangat berliku. Dia tidak mempunyai masalah dengan "kuali" yang terkenal di Khabovka (laluan dari Krakow ke Nowy Targ).

Walau bagaimanapun, tidak dapat dinafikan bahawa Skoda Superb adalah traktor penjelajah sejauh ratusan kilometer - dan bukannya pengacau yang sentiasa perlu membuktikan bahawa dia adalah yang terpantas. Tempat duduk Sportline selesa untuk perjalanan jauh, dan penggantungan dalam mod Keselesaan boleh menangani bonggol dengan baik - walaupun ia terlalu melenting ketika itu - hanya baik untuk kegunaan bandar dan lebuh raya.

Kelebihan yang tidak diragukan dari enjin yang sedikit lemah adalah penggunaan bahan api yang lebih rendah. Menurut pengeluar, ini akan menjimatkan purata 1 l/100 km pada penggunaan purata 6,3 l/100 km. Dalam amalan, ini sangat serupa, walaupun kami biasanya beroperasi dengan jumlah yang besar. Model ujian di lebuh raya memerlukan kira-kira 9-10 l / 100 km, dan di bandar dari 11 hingga 12 l / 100 km. Ini adalah kira-kira satu liter kurang daripada keperluan versi 280 kuasa kuda.

Jimat?

Skoda Superb ialah limosin yang pertama sekali. Walaupun untuk versi yang paling berkuasa, trek itu tidak akan menjadi rumah kedua. Ini adalah kereta yang harus menemani pemandu dalam jarak jauh. Di sini 220 hp akan menjadi sebaik 280 hp. Versi yang kami pilih akan bergantung terus pada belanjawan kami serta pilihan kami sendiri. Seseorang benar-benar mahu menaiki kereta yang memecut ke "ratusan" dalam masa kurang daripada 6 saat. Satu lagi perbezaan kedua tidak mengganggu anda.

Kami akan mendapatkan kedua-dua enjin dalam varian Superba paling asas, Aktif. Harga untuk 2.0 TSI 220 KM bermula pada PLN 114 dan untuk 650 TSI 2.0 KM dari PLN 280. Ini adalah prosedur yang menarik di pihak Skoda - untuk menawarkan versi atasan dengan tidak semestinya peralatan atasan.

Sportline, bagaimanapun, berharga PLN 141 untuk versi 550 hp. Sudah tentu, peralatannya lebih baik daripada tahap Aktif, tetapi pakej penggayaan memainkan peranan yang besar di sini. Jika kita mahu Skoda kita kelihatan "lebih pantas", ini adalah satu-satunya cara.