Skoda Superb 2.0 TSI - seekor naga di luar dan di bawah tudung

Dalam kes varian SportLine teratas Skoda, adalah selamat untuk menganggap bahawa memanggil kereta sebagai naga (disebabkan oleh cat Kulit Naga yang gila) bukanlah satu penyalahgunaan. Lebih-lebih lagi, ia adalah pujian. Sukar untuk menerangkan contoh yang sedang diuji tanpa menyebut warnanya. Selain daripada visual, inilah yang mentakrifkan kereta secara keseluruhannya. Cara ia menunggang, kuasa yang ditawarkan kepada pemandu, atau emosi yang ditimbulkannya. Dan terdapat banyak daripada mereka. Perasaan apa yang berlaku?

Naga yang sangat patuh

Ini adalah tanggapan pertama bahawa, walaupun peredaran masa dan batu dalam Skoda Superb baharu, tidak meninggalkan kami. Ini adalah kenderaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini yang menawarkan banyak pada beberapa peringkat. Pertama sekali, kuasa: semua 280 hp. daripada enjin petrol supercharged 2 liter dengan tanda TSI yang terkenal. Digabungkan dengan nombor lain - 350 Nm tork maksimum, ini memberikan hasil yang menggembirakan. Prestasi Superb baharu menjadi lebih mengagumkan apabila kami menguji berapa banyak jisim enjin perlu digerakkan. Berat kasar kenderaan yang dibenarkan melebihi 2200 kg. Dan, di sebalik kepentingannya yang besar, ia adalah sangat menyenangkan untuk memandu Skoda Superb dalam pergerakan. Dan cepat. Kurang daripada 6 saat sebelum seratus pertama pada jam dan dunia menjadi lebih indah ... dan sedikit kabur.

Semua nombor ini digabungkan mungkin menunjukkan bahawa kereta memerlukan lebih sedikit daripada pemandu. Malah, sebaliknya adalah benar. Dalam penggunaan harian dan dengan dinamik purata, sangat mudah untuk melupakan keupayaan Superba baharu. Walau bagaimanapun, jika perlu, pelepasan semua kuasa yang ada boleh dilakukan hampir serta-merta selepas menekan pedal pemecut. Dan walaupun nombor di atas nampaknya menunjukkan sebaliknya, pecutan pantas Superb sangat mengagumkan, tetapi dengan 280 hp. anda boleh menjangkakan lebih banyak bunyi bising, jeragat dan getaran saraf pada stereng. Hampir tiada perkara ini berlaku, namun mudah untuk terlepas titik di mana kita telah lama melepasi 120 km/j. Segala-galanya berlaku dengan lancar dan tidak dapat dilihat. Ini disebabkan terutamanya oleh stereng dan penggantungan - elemen ditala dengan sempurna, lembut apabila diperlukan, dan pada masa yang sama mengekalkan ketegaran di mana pemandu memerlukannya. Tingkah laku selekoh yang ideal dan boleh diramal juga berkemungkinan hasil daripada pemacu dwi gandar, yang merupakan penyelesaian yang wajar dengan kuasa sedemikian. Transmisi DSG 6-kelajuan berpotensi menjadi satu-satunya sebab untuk sebarang tersentak semasa pemanduan dinamik. Ada kalanya anda boleh terlambat sedikit, jadi pilihan peralihan separa manual pasti lebih baik. Kami menyebut bahawa Skoda Superb tidak memerlukan banyak daripada pemandu. Dengan pengecualian kecil, walaupun menjengkelkan: kekayaan dompet dengan ketibaan yang kerap di stesen (kapasiti tangki bahan api 66 liter). Arahan pengeluar mungkin merujuk kepada pemandu yang cuba untuk tidak menyentuh pedal pemecut. Malah, sedozen liter bahan api untuk setiap 100 kilometer adalah purata. Dengan pemanduan dinamik, siling 20 liter menjadi nyata. Skoda Superb juga menawarkan mod khas yang tidak memerlukan bahan api yang begitu banyak, dan pada masa yang sama memberi keseronokan untuk memiliki model khusus ini. Ini adalah mod kereta yang diletakkan di kalangan jiran.

Menyenangkan mata dari semua sudut

Lebih-lebih lagi, versi warna tertentu yang kami uji - Kulit Naga - bermakna apabila seorang penduduk ladang membeli kereta, semua orang di sekeliling mendapat kegembiraan. Perkaranya ialah, kerja cat yang begitu berani tidak semestinya bertujuan untuk menggembirakan semua orang, tetapi ia adalah cara yang cukup menyeronokkan untuk menonjolkan siluet klasik Superb baharu. Sebenarnya, ini adalah satu set keputusan gaya yang terbukti bahawa Skoda telah membiasakan kita selama bertahun-tahun. Garis tepi diredam, tanpa bunga api, walaupun butirannya boleh menawan. Sambungan ke atas garis tingkap bawah di pintu belakang kelihatan menarik. Melihat kereta dari hadapan, gril bergaris ciri ketara: dalam versi ini, hitam, tanpa unsur krom, sesuai dengan rusuk tajam pada hud dan lampu depan. Tudung batang di atas semua spoiler mikro yang bijak, reka bentuk lampu yang menarik dan dua paip ekor yang cantik tidak teratur. Seluruh badan memberikan kesan yang koheren dan padat, walaupun saiznya agak besar. Superb baharu berukuran 4,8 meter panjang dan lebih 1,8 meter lebar.

Dimensi besar terutama dirasakan di pedalaman. Walaupun tempat duduk hadapan hanya menawarkan kedudukan yang selesa, ruang kaki yang banyak dan sokongan sisi yang sangat baik, tempat duduk belakang tidak dapat ditandingi dari segi ruang. Perasaan mengembara di barisan kedua boleh menjadi sangat lucu. Jarak ke pemandu sangat jauh sehingga apabila bercakap dengan seseorang di tempat duduk hadapan, anda mungkin perlu condong ke hadapan untuk mendengar dengan lebih baik. Dan perkara utamanya adalah pada jumlah ruang - bahagian dalamannya kalis bunyi dengan sempurna, dan walaupun Superba berputar ke kelajuan tinggi, hanya dengungan yang menyenangkan sampai ke kabin, walaupun lebih disebabkan oleh ekzos daripada enjin itu sendiri. Walau bagaimanapun, ia masih hanya 4 silinder. Kembali ke angkasa, batangnya juga mengagumkan. Akses kepadanya sudah tentu memudahkan keputusan yang telah menjadi kebiasaan Skoda. Liftback membolehkan anda menaikkan penutup batang bersama-sama dengan keseluruhan cermin depan. Tidak pada tempatnya - hanya 625 liter, bentuk ruang bagasi yang betul menarik perhatian. Ini adalah segi empat tepat yang hampir sempurna dengan takuk tambahan di sisi. Tambahan yang besar. Sangat mudah untuk merasa seperti di rumah apabila anda duduk di tempat duduk yang terbaik, iaitu memandu. Ini adalah satu lagi tempat di mana Skoda hanya menawarkan penyelesaian terbukti yang diketahui daripada model lain. Ini termasuk sistem navigasi satelit Amundsen, yang boleh digantikan dengan model Columbus yang lebih cekap sedikit, atau panel kawalan penghawa dingin dengan pelbagai butang dan tombol fizikal. Jam tangan juga merupakan set klasik untuk jenama ini: ia boleh dibaca dan, yang penting, lampu latarnya tidak terlalu mengganggu. Berikut ialah rasa ingin tahu: kesan pencahayaan dalam bentuk garisan bijaksana, termasuk. upholsteri pintu boleh disesuaikan, warna lampu latar boleh dipilih secara bebas. Dalam versi SportLine Superba, stereng patut diberi perhatian khusus. Kecil, langsing, dipotong di bahagian bawah, dengan upholsteri yang sangat menarik. Kulit berlubang sesuai dengan sempurna di tangan dan memberikan cengkaman yang lebih selamat daripada bahan licin.

Naga sejagat

Terdapat banyak kemungkinan untuk menggunakan Skoda Superb baharu. Inilah yang menjadikan kereta ini alat serba boleh. Mesyuarat wakil syarikat: barisan badan limosin klasik akan membantu di sini. Cuti hujung minggu bandar: 280 km di laluan pinggir bandar akan membawa senyuman kepada pemandu dan penumpang. Bagaimana dengan percutian yang lebih lama? Dengan kapasiti pemuatan seperti itu, mereka tidak sepatutnya menjadi masalah. Dan, akhirnya, perkara yang paling penting: prosa kehidupan. Kanak-kanak ke sekolah, membeli-belah dalam perjalanan pulang dari kerja? Tak payah susah-susah. Harga: dalam versi terkuat lebih 160 ribu. zloty. Pandangan cemburu rakan sekelas anak-anak anda tidak ternilai! Tawaran adil? Setiap orang mesti menilai ini untuk dirinya sendiri. Dan warna ini sangat menakjubkan!