Skoda Superb Laurin & Klement - hasil daripada bulan-bulan yang dihabiskan bersama

Tahun Baru telah tiba, sudah tiba masanya untuk membuat rancangan baru, serta merumuskan keputusan 2017. Sudah tiba masanya juga untuk pasukan editorial kami mengucapkan selamat tinggal kepada kereta lain yang baru-baru ini kami uji pada jarak jauh. Kali ini kita akan bercakap tentang Skoda Superb. Ini adalah kereta jarak jauh keempat dalam edisi kami, tetapi dalam banyak aspek ia adalah yang "terhebat": yang terpanjang, terkuat, terpantas, ia mempunyai batang terbesar dan, mungkin, warna yang paling menarik. Tetapi adakah dia juga yang terbaik? Kami telah merumuskan semua tanggapan kami daripada menggunakan model Skoda terbaik ini. Dalam banyak kes, ini betul-betul seperti yang kami jangkakan, kerana Skoda ialah pengeluar yang menawarkan kereta untuk orang tertentu dan pragmatik. Tetapi ada kalanya kami terkejut. Hanya dengan cara yang positif?

Dilengkapi dengan (hampir) segala-galanya

Hebat yang kami uji telah dikonfigurasikan dengan versi Laurin & Klement. Di bawah hud, enjin 2.0 TSI dengan kuasa 280 hp berfungsi. dan tork maksimum 350 Nm, tersedia dalam julat putaran yang sangat luas. Pemacu dihantar ke semua roda, dan kotak gear DSG enam kelajuan bertanggungjawab untuk penukaran gear. Pecutan kepada ratusan, menurut pengilang, mengambil Skoda dalam konfigurasi ini 5,8 saat. Kami mengesahkan fakta ini sendiri dalam satu siri ujian, dan anda akan menemui pautan ke video dengan ukuran kami. di sini.

Versi Laurin & Klement menawarkan peralatan yang sangat luas sebagai standard, tetapi seperti beberapa kereta dalam segmen pertengahan, menawarkan senarai peralatan pilihan yang sangat panjang, baik dari segi keselesaan, keselamatan, dan dari segi memperibadikan penampilan kereta. sendiri. Superb kami dilengkapi dengan sangat lengkap, termasuk bumbung kaca, tempat duduk berventilasi, akses pintu belakang yang selesa sepenuhnya, kamera pandang belakang atau roda 19 inci hitam. Akibatnya, harga contoh ini melebihi PLN 207, tetapi, menariknya, senarai peralatan tambahan belum habis. Sungguh menakutkan untuk memikirkan berapa kos Superb yang serba lengkap. Walau bagaimanapun, jika jumlah ini menakutkan anda, anda harus sedar betapa berkuasanya enjin pada harga ini dan baca senarai peralatan, yang merangkumi beberapa halaman.

Selesaikan tugasan dengan kadar yang sangat "meriah".

Setiap editor mempunyai peluang untuk menguji Superb secara individu, dan pada masa yang sama, kereta itu membantu kami dengan tugas editorial, setiap hari dan istimewa. Benar, operasi biasa menyumbang lebih daripada separuh daripada keseluruhan jarak perjalanan, tetapi kereta itu menunjukkan kemungkinan sebenar di luar bandar. Kami berpeluang melawat ular gunung di sekitar Vistula dan Szczyrk, serta berjalan di sepanjang trek tanah di pergunungan, di mana kami menyemak prestasi pemanduan 4X4. Kami memandu kereta ini ke trek untuk melihat sama ada kereta dengan badan yang begitu panjang (lagipun, panjangnya ialah 4861 mm dan jarak roda 2841 mm) boleh mengendalikan selekoh tajam di taman moto di Krakow - lagipun, 280 kuasa kuda adalah hampir parameter sukan. Kami juga menyemak bagaimana Superb berkelakuan di bandar yang sesak, membawanya ke majlis perkahwinan pengantin baru, dan mengingati dimensi mengagumkan kabin Skoda, kami melemparkan tantangan kepada Mercedes S-class itu sendiri.

Laurin & Klement yang hebat dengan enjin kelas atas adalah mesin yang sukar untuk ditunggang dengan selesa. Ini bukan pelumba liar, tetapi jumlah kuasa dan tork yang besar yang tersedia sejurus selepas memijak gas mencetuskan penggunaan parameter ini sekerap mungkin. Dan walaupun tiada seorang pun daripada kami sebelum ini mengaitkan Superb dengan pemanduan yang tepat dan dinamik, ternyata dalam kes ini ini tidak mungkin, malah semulajadi.

Ringkasan dalam nombor

Dalam masa kira-kira enam bulan, kami memandu sejauh 7000 kilometer dengan pemandu lori kami. Apabila kereta tiba di pejabat editorial pada musim panas, jumlah kaunter perbatuan menunjukkan hampir 14 km, jadi kami berpeluang untuk menguji kereta itu, yang akhirnya melepasi tanda 000 km. Kereta dengan perbatuan sedemikian biasanya mendedahkan kelemahan dan kelemahan pembuatan, tetapi kami tidak menemui apa-apa seperti ini dalam kereta kami.

Sebahagian besar jarak yang dilalui adalah kitaran gabungan: lebih daripada 4800 km. Dalam mod bandar, kami memandu lebih daripada 400 km, dan di lebuh raya Superb menemani kami sejauh lebih daripada 1400 km.

Perjalanan itu berlaku dalam dua mod: ekologi (lebih daripada 700 km diliputi dengan penggunaan bahan api purata 8,07 l/100 km) dan dalam mod sederhana (hampir 6000 km diliputi dengan hasil purata 11,12 l/100 km) . Dalam pemanduan bandar biasa kami menggunakan 15,11 l/100 km, dalam kitaran gabungan enjin berpuas hati dengan 11,03 l/100 km, dan di lebuh raya selera makan menurun kepada 8,73 l/100 km. Bagi enjin dua liter yang sangat berkuasa, masih dicas turbo dengan 280 hp, hasilnya kelihatan sangat berbaloi, walaupun penggunaan kereta ini terutamanya di bandar dikaitkan dengan lawatan yang agak kerap ke stesen minyak. Tetapi kekerapan mengisi bahan api tidak mengganggu sama sekali - tangki itu memegang 66 liter bahan api yang memuaskan.

Jumlah kos perjalanan 6 km ialah 663 3378,34 zloty. Kos purata pemanduan sejauh 100 km dalam Superb kami ialah kira-kira PLN 50,70, dan kos pemanduan bulanan akhirnya menjadi PLN. Maklumat penting ialah hakikat bahawa kami memandu sebahagian besar jarak pada set tayar musim panas. Log kos terperinci tersedia di sini.

Roket keluarga praktikal

Ringkasan tidak akan lengkap jika kami tidak menunjukkan kebaikan dan keburukan peranti yang sedang diuji. Apa yang semua orang suka ialah peralatan Superba yang sangat luas. Kami sangat menyukai pengudaraan tempat duduk kulit pada musim panas dan pemanasan pada waktu pagi, musim luruh dan awal musim sejuk. Kami sangat menyukai sistem multimedia yang intuitif dan moden dengan navigasi yang sangat cekap (kedua-dua perkara ini tidak selalu seiring dalam kereta moden). Dalam kereta sebesar ini, Pembantu Tempat Letak Kenderaan berguna berkali-kali, menjadikannya lebih mudah untuk meletak kereta selari di bandar yang sesak. Semua orang tahu Simply Clever: kami menikmati payung di pintu depan sekali lagi!

Benar, di beberapa tempat kami terganggu oleh kualiti buruk beberapa bahan hiasan dalaman. The Superb tidak dikenali sebagai kereta premium, tetapi plastik keras semuanya lebih ketara berbanding dengan ciri yang lebih ketara, seperti upholsteri tempat duduk.

Keselesaan perjalanan boleh digambarkan sebagai "di luar jangkaan", terutamanya apabila kita merujuk kepada jumlah ruang untuk pemandu atau penumpang. Segala-galanya sangat menyenangkan sehingga anda mula pelayaran pada kelajuan lebuh raya. Dalam situasi ini, anda mungkin mempunyai tempahan tentang penebat bunyi kabin, tahap yang sangat membimbangkan bagi penumpang belakang.

Banyak yang perlu diperkatakan untuk penggantungan itu, walaupun anda perlu bersabar dengan persembahan yang keras. Dengan kuasa enjin yang cukup besar, suspensi tidak mengganggu penggunaan potensi penuh kereta, walaupun apabila mengatasi bonggol jelas kelihatan bahawa permukaannya mempunyai kelemahan. Sebagai saguhati, penggantungan aktif DCC pilihan berfungsi hebat - terdapat perbezaan ketara dalam kapasiti redaman penyerap hentak antara mod sukan dan keselesaan.

280 HP dan 350 Nm adalah parameter yang sangat menyenangkan, tetapi apabila memandu di bandar, enjin TSI dua liter menunjukkan selera yang baik untuk bahan api, jauh melebihi penggunaan bahan api 10 liter setiap 100 km. Walau bagaimanapun, purata penggunaan bahan api daripada ukuran kami menunjukkan bahawa penggunaan bahan api ditentukan oleh operasi enjin, dan bukan secara kebetulan.

Kelebihan terakhir dan, mungkin, kelebihan Superb yang paling praktikal, walaupun dalam versi liftback yang diuji, sudah tentu, petak bagasi yang besar dengan kapasiti 625 liter. Membungkus lima orang untuk perjalanan dua minggu tidak sepatutnya menjadi masalah, dan jaring dan pembahagi tambahan membantu mengatur ruang kargo yang besar itu setiap hari. Kereta yang laju, praktikal dan lapang ialah Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.

Terima kasih, datang lagi!

Skoda Superb baru sahaja menyertai sekumpulan kereta jarak jauh yang kami gemari dan ingin mencuba lagi. Sudah tentu, kebanyakan kita sangat menyukai kereta ini, terutamanya wataknya, yang tidak dijangkakan sebelum langkah pertama pada gas. The Superb adalah kereta yang sangat serba boleh, yang telah terbukti kepada kami dalam banyak bidang, baik dalam kehidupan seharian dan semasa perjalanan jauh. Kami memastikan bahawa badan liftback tidak kurang praktikal daripada station wagon. Kami juga mengetahui sejauh mana keseronokan pemanduan yang boleh diberikan oleh sebuah kereta besar, dengan syarat penjana kuasa yang betul berada di bawah hud dan penggantungan disediakan dengan betul untuk memberikan prestasi seperti itu. Pengembaraan kami bersama telah berakhir, dan kami tidak mahu mengucapkan selamat tinggal kepada Superbu, tetapi jumpa lagi.