Pandu uji Skoda Superb vs Volvo S90: alternatif dalam segmen atas

Kami membandingkan dua tawaran menarik di luar tiga jenama premium Jerman.

Sekiranya anda tidak mahukan SUV yang mengagumkan atau gerabak stesen praktikal, anda boleh menemui model besar dengan gaya, keselesaan dan dinamisme walaupun di luar trio elit Jerman. Selamat datang ke dunia santai Skoda Superb dan Volvo S90.

Jangan biarkan trend fesyen yang tidak dapat dijelaskan menipu anda. Anda tahu anekdot mengenai berbilion lalat yang tidak dapat ditipu oleh citarasa ... Sebaliknya, mereka boleh, dan bagaimana! Kerana model dari segmen pertengahan atas jauh lebih unggul daripada apa pun yang ditawarkan dengan wang yang sama dan lebih tinggi. Dengan keselesaan anda. Dengan sikapnya yang lincah. Dengan keberkesanannya. Berikut adalah beberapa ciri yang membezakan Skoda Superb dan Volvo S90. Tetapi lalat tidak suka mendarat.

Nampaknya kedua-dua kereta itu diciptakan bertentangan dengan trend pasaran, mereka dibeli lebih kurang dan tidak di setiap sudut, yang tidak dapat menyenangkan orang. Maksudnya, setiap orang yang tidak menganggap diri mereka sebagai anggota tentera lalat. Kami memutuskan untuk memikul sikap individualis ini dalam anti-kedudukan mereka. Atau, dengan kata lain: kami berhasrat untuk menunjukkan dan menonjolkan aspek positif model kelas menengah yang jarang tetapi kompleks. Kita bahkan boleh menggunakan kata sifat "mewah" kerana wakil Volvo hanya itu.

Volvo S90 dengan sentuhan mewah

Jika anda pada mulanya merasakan simpati yang diperlukan untuk jenama itu, mudah untuk jatuh cinta dengan S90. Secara gaya, pereka memberikannya sedikit kemewahan. Anda perlu agak tidak sensitif untuk tidak terpengaruh dengan bahagian dalam Volvo. Kayu berpori terbuka, butiran logam berharga, monitor skrin sentuh, kerusi berlengan kulit dengan fungsi urutan - semua keselesaan yang hanya dapat kami kagumi beberapa tahun lalu dalam kelas mewah.

Skoda menafsirkan idea kelimpahan secara berbeza - sebagai ruang yang hampir tanpa had. Kami memuji ruang kaki penumpang belakang. Dengan cara yang sama, tong terus mengejutkan kami setiap kali (sepadan dengan muatan yang besar). Apatah lagi, bahagian belakang condong yang terbuka lebar menjadikan pemuatan lebih mudah. Ia juga mudah untuk mengurus fungsi terima kasih kepada akses terus kepada mereka. Ia bukan sahaja mendapat lebih banyak mata dalam penilaian, tetapi ia juga merupakan ekspresi kelas. Kerana siapa yang mahu menangani tugas kawalan dan pengurusan yang kompleks pada mesin peringkat tinggi?

Skoda Superb - gergasi spatial dengan dinamik riang

Nampaknya ringan ajaib adalah lebih sesuai untuk masyarakat ini - contohnya, pemanduan mudah, yang agak bertentangan dengan jisim badan tulen. Kerana dalam kes Superb, kita masih bercakap tentang kenderaan yang panjangnya lebih 4,8 meter, tetapi, bagaimanapun, dengan cepat dan lancar melalui hutan jalan yang sempit dan, berkat kemudahan operasinya, memperoleh kelebihan dalam menilai tingkah laku jalan raya. Malah Volvo yang lebih panjang (10 cm), walaupun tidak jauh di belakang model Skoda, terasa - selaras dengan angkanya dan berat yang lebih ketara - jauh lebih kekok.

Sistem stereng memberikan daya tarikan yang lebih lemah pada gandar hadapan dan sebaliknya menghantar kebanyakan input yang mengganggu - dengan pendikit euforia, tork menarik roda hadapan pemanduan - kerana bersama-sama dengan 254 hp. enjin empat silinder pengecas turbo juga memberikan tork 350 Nm. Dengan bantuan mereka, kereta itu memecut dengan kuat. S90 mula berfungsi dengan pantas, mengagihkan kuasa secara harmoni dan membelahnya secara fleksibel kepada transmisi automatik penukar tork lapan kelajuan. Gabungan pemacu yang disepadukan dengan baik, walaupun nilai pecutan yang diukur bukanlah cip tawar-menawar terhadap pesaing yang berpotensi.

Di sini kekuatan Skoda ialah 5,4 saat dari pegun hingga 100 km/j. Untuk sesuatu seperti ini, sehingga baru-baru ini, kami memerlukan kereta sport dan kemahiran beralih pantas. Hari ini, bagaimanapun, sedan dua peringkat yang berkuasa dan semua kelebihan daya tarikannya sudah mencukupi untuk mereka. Sebelum pembaca yang marah mencapai papan kekunci mereka untuk mengulas secara terang-terangan tentang ketidakadilan yang jelas, kami akan menunjukkan bahawa S90 T5 pada masa ini hanya tersedia dalam pacuan roda hadapan, manakala Superb 2.0 TSI tersedia dalam versi 280bhp. jumlah 4×4.

Ruang tamu mewah Sweden

Tetapi kembali ke 5,4 saat yang dimaksudkan. Untuk mencapainya, anda hanya perlu memberikan pendikit penuh semangat; semua yang lain dibulatkan oleh transmisi dwi-klac enam kelajuan. Namun, pada awal Superb, dia harus mengatasi kelemahan tertentu pada awalnya sebelum menyerang cakerawala dengan penuh dendam. Apabila dimuat sepenuhnya, transmisi beralih dengan cepat dan tiba-tiba, tetapi di jalan raya yang lebih tenang kadang-kadang nampaknya enggan memilih nisbah gear yang sesuai dan beralih dengan ragu-ragu.

Dalam jangka masa panjang, terdapat perbezaan lain: dalam model Volvo, anda lebih selesa duduk bukan sahaja di hadapan, tetapi juga di belakang. Terdapat rasa kelas yang lebih tinggi di sini berbanding di Skoda, terutamanya kerana enjin empat silinder mempunyai kalis bunyi yang lebih baik dan penghawa dingin mempunyai empat zon. Ini memberikan S90 sedikit kelebihan dari segi keselesaan. Sememangnya, suasana yang mewah itu sebahagiannya disebabkan oleh tahap peralatan - kereta ujian itu datang dengan pakej Inskripsi dan dengan itu kira-kira 12 euro lebih mahal daripada Superb with Style. Walau bagaimanapun, peralatan Volvo hampir lengkap dan termasuk sistem infotainmen yang besar dan tempat duduk kulit yang boleh dilaras elektrik dan dipanaskan yang selesa (untuk menyebut hanya beberapa kelebihan kereta mewah). Bagi mereka (dan untuk ramai lagi) di Skoda anda perlu membayar tambahan, walaupun tidak terlalu mahal.

Keunggulan dalam keselamatan

Keadaannya sama dengan armada sistem bantuan pemandu. Di Volvo, ia bukan sahaja meluas secara tradisional, malah sebahagiannya juga standard untuk S90. Ini menghasilkan mata bonus, walaupun amaran perlanggaran hadapan khususnya kadangkala memberikan penggera palsu. Faedah dalam bahagian keselamatan dilengkapkan dengan jarak brek yang lebih pendek, sehingga model Sweden lebih daripada menebus ketinggalan dalam tingkah laku jalan raya.

Ini membawa kita ke ringkasan bahagian individu. Apabila kita memasukkan semua nilai dalam jadual dan melakukan pengiraan, sedan Volvo keluar di atas. Memang, di bahagian keselamatan, dia dapat mengatasi wakil Skoda dan memperoleh lebih banyak mata dengan pelepasan yang sedikit lebih rendah dan dengan itu, walaupun sedikit, tetapi memenangi penarafan kualiti. Serangan balas langsung yang sangat baik kerana kos yang lebih rendah. Ia kelihatan cukup menjimatkan, tetapi jika anda melihat versi Style dengan lebih teliti, Skoda yang lebih besar menawarkan ciri tambahan yang jauh lebih sedikit daripada Prasasti V90 (dan kami menyebut perbezaan tersebut di atas). Akibatnya, dia memperoleh mata penuh pada harga asas, tetapi kehilangan penilaian peralatan. Walau bagaimanapun, wakil Volvo lebih eksklusif bukan sahaja dari segi senarai harga, tetapi juga dari segi kos penyelenggaraan dan klasifikasi insurans (di Jerman). Oleh itu, hasilnya, Superb berjaya membalikkan hasil penilaian kualiti dan menang di peringkat akhir.

Kesimpulan

Pada akhir hari ujian, Volvo yang lebih halus mendapat penilaian kualiti berkat keselesaan yang lebih baik dan peralatan standard yang lebih kaya. Namun, Skoda berjaya memperoleh begitu banyak nilai dan bahagian badan yang, walaupun kecil, ia dimahkotai dengan kemenangan terakhir.

Teks: Markus Peters

Foto: Ahim Hartmann

Penilaian

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Gaya - 440 mata

Akhirnya, Hebat menang atas kos. Dari segi kualiti, ia sedikit hilang kerana prestasi yang lebih rendah di bahagian keselamatan.

2. Pendaftaran Volvo S90 T5 – 435 mata

Dengan armada pembantu yang besar dan brek yang kuat, S90 bangsawan memenangi penarafan kualiti tetapi kalah kerana harganya yang tinggi.

perincian teknikal

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Gaya	2. Pendaftaran Volvo S90 T5
Jumlah kerja	1984 cu cm	1969 cu cm
Kuasa	280 k.s. (206 kW) pada 5600 rpm	254 k.s. (187 kW) pada 5500 rpm
Maksimum tork	350 Nm pada 1700 rpm	350 Nm pada 1500 rpm
Pecutan 0-100 km / j	5,4 dengan	7,0 dengan
Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j	37,0 m	34,8 m
Kelajuan maksimum	250 km / j	230 km / j
Penggunaan purata bahan api dalam ujian	9,7 liter / 100 km	9,5 liter / 100 km
Harga Asas	42 250 EUR (di Jerman)	54 350 EUR (di Jerman)

Rumah" Artikel " Kosong » Skoda Superb vs Volvo S90: alternatif di segmen atas