Berapakah kos untuk memulakan kereta elektrik? Kurang daripada PLN 100 sebulan dalam bentuk barangan [Renault Zoe] • KERETA

Ujian elektrik Renault Zoe, yang telah kami jalankan sejak beberapa hari lalu, membolehkan kami mengira dengan tepat berapa kos sebulan untuk menggunakan kereta sedemikian. Berikut ialah pengiraan yang termasuk kos pengecasan percuma, pengecasan rumah dan pengecasan di stesen Greenway.

jadual kandungan

• Kereta elektrik di rumah - berapa kosnya
  • • Mengecas di stesen Greenway = 205 PLN.
    • Mengecas di rumah adalah lebih murah daripada tiket bulanan dan skuter 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • Akruan "untuk pemandu teksi", iaitu percuma = PLN 0 (termasuk kos pengangkutan awam).
  • Kos mengendalikan kenderaan elektrik dalam keadaan sebenar = PLN 100.
    • Bagaimana jika tiada tempat pengecasan percuma di bandar saya?

Kereta: Renault Zoe (B-segmen)

Jarak sebulan: 1 km

Purata penggunaan tenaga: 14 kWj / 100 km

Penggunaan tenaga bulanan: 161 kWj

Untuk tujuan eksperimen, kami mengandaikan bahawa kami akan menempuh jarak 35 kilometer pada hari bekerja. Di samping itu, sekurang-kurangnya sebulan sekali kami mengembara ke suatu tempat yang lebih jauh dan memandu kira-kira 400 kilometer. Secara keseluruhan, kami meliputi 30 + 750 = 400 kilometer dalam 1 hari.

> Kereta elektrik dan perjalanan dengan kanak-kanak – Renault Zoe di Poland [KESAN, ujian jarak]

Sebuah kereta pembakaran kecil boleh membakar 63 liter bahan api pada jarak ini, yang akan menelan kos kira-kira PLN 330. (1 liter petrol = 5,2 zloty). Bagaimanakah kereta elektrik akan jatuh? Purata penggunaan tenaga semasa memandu di sekitar bandar, yang kami perhatikan, ialah 14 kWj / 100 km, iaitu:

Mengecas di stesen Greenway = 205 PLN.

Bayaran bulanan: 205 PLN untuk pemanduan biasa (bahagian tahun yang hangat).

Di stesen Greenway kami mengenakan bayaran PLN 1,19 setiap 1 kWj (soket jenis 2 - Renault Zoe tidak mempunyai soket CCS Combo 2) pada kadar kira-kira 21,5-21,7 kWj setiap 1 jam. Kami mengandaikan bahawa kerugian maksimum semasa proses pengecasan dan keperluan untuk menyejukkan (memanaskan) sel menggunakan kira-kira 7 peratus daripada tenaga yang digunakan.

Jika kereta memerlukan 14 kWj setiap 100 km trek, maka 1 kWj tenaga diperlukan setiap 150 km. Dengan mengambil kira kerugian pengecasan (161 peratus), kami mendapat 7 kWj, iaitu 172,3 PLN.

Kos dua perjalanan Renault Zoe (dua laluan teratas) dari Warsaw ke Lower Silesia dan belakang, kira-kira 450 kilometer setiap satu. Pengecasan di sepanjang jalan berlaku di stesen Greenway, dan di titik permulaan dan destinasi - di titik percuma. Oleh itu, jumlah ~ PLN 32 dan ~ PLN 33,5 berjumlah jumlah kos "bahan api" semasa perjalanan (c) www.elektrowoz.pl

Jadi, jika kita memuat turun Hanya di stesen Greenway kami menjimatkan 125 PLN sebulan (205 PLN berbanding 330). Kami menambah bahawa dalam kereta elektrik lebih mudah untuk memandu secara ekonomi, kerana kereta itu memulihkan tenaga apabila membrek. Dengan sentuhan ringan pedal pemecut, kami turun kepada 12 kWj setiap 100 km, yang bermaksud perbelanjaan bulanan sebanyak 175 PLN. hampir separuh harga kereta pembakaran dalam dengan pilihan pengecasan paling mahal!

Mengecas di rumah adalah lebih murah daripada tiket bulanan dan skuter 50/125 cm.³ = PLN 74–95

Apabila mengecas di rumah, kami menggunakan tarif G12 (malam lebih murah) dan / atau G11. Harga elektrik semasa di Poland pada tarif ini adalah secara purata PLN 0,43 atau PLN 0,55 setiap 1 kWj. Untuk 172,3 kWj kami akan membayar sewajarnya:

• 74 PLN dalam tarif G12
• 95 PLN dalam tarif G11

> Tesla Model 3. Adakah bampar belakang tercabut dalam lopak yang dalam? Kemungkinan masalah dengan pembaikan di bawah jaminan

Oleh itu, apabila mengecas di rumah, kereta elektrik akan menjadi 235–256 zlotys lebih murah (!) Daripada kereta pembakaran dalaman. Malah skuter pembakaran dalaman akan menjadi lebih mahal untuk dikendalikan: untuk perjalanan 1 kilometer, kita memerlukan sekurang-kurangnya 150 liter bahan api (unit moden 25 dan 50 cm), yang sepadan dengan kira-kira 125 zlotys, dibelanjakan untuk gas setiap bulan.

Akruan "untuk pemandu teksi", iaitu percuma = PLN 0 (termasuk kos pengangkutan awam).

Apabila mengecas "untuk pemandu teksi", iaitu, di tempat pengecasan percuma di bandar, kosnya, sudah tentu, akan menjadi 0 PLN. Walau bagaimanapun, anda perlu mendapatkan pengecas entah bagaimana. Di Warsaw, kos tiket biasa ialah 4,4 zloty, jadi tiket pergi balik akan berharga 8,8 zloty.

Di Renault Zoe, kami perlu melawat pengecas percuma sekurang-kurangnya 4 kali. Oleh itu, kami akan membayar maksimum 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

Kos mengendalikan kenderaan elektrik dalam keadaan sebenar = PLN 100.

Skim operasi di atas adalah pilihan yang melampau: mereka menganggap bahawa kami hanya memilih satu bentuk pengecasan tertentu dan melupakan yang lain. Dalam kehidupan biasa, keadaannya agak berbeza - kita mengambil wang di sana di mana mungkin untuk melakukannya dengan lebih murah atau di mana ada keperluan.

Untuk menjadikan percubaan itu nyata, kami menganggap bahawa:

• Kami menambah 50 kWj tenaga di stesen Greenway (2 caj 25 kWj setiap satu),
• Kami menambah 20 kWj tenaga di stesen percuma sepenuhnya semasa membeli-belah atau di tempat letak kereta P + R (bilangan caj tidak penting),
• Kami menambah 50 kWj tenaga di stesen percuma yang perlu kami pergi dengan pengangkutan awam (dua caj penuh),
• Kami menambah 52,3 kWj elektrik di rumah kepada tarif G12.

Pengiraan mudah menunjukkan bahawa ia akan menjadi 50 kWj * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWj * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Jadi, dengan mengambil kira perjalanan dan pengecasan di stesen Greenway yang "mahal", kos bulanan kereta elektrik (di sini: Renault Zoe) ialah 99,6 zloty. Kurang daripada PLN 100.

> Sembilan Renault Zoe dalam perkhidmatan Traficar: Krakow, Warsaw, Tricity, Poznan, Wroclaw, Silesia [kemas kini: aplikasi]

Kos mengecas kereta elektrik untuk pelbagai kegunaan ialah sekitar PLN 100 sebulan, atau 30 peratus daripada apa yang kita belanjakan untuk kereta pembakaran dalaman.

Bagaimana jika tiada tempat pengecasan percuma di bandar saya?

Maka adalah wajar mengambil inisiatif ke tangan anda sendiri dan bertanya kepada pihak berkuasa tempatan bila stesen tersebut akan diwujudkan. Sekurang-kurangnya satu titik caj di tarikan pelancong sebenarnya adalah tanggungjawab setiap datuk bandar, presiden atau ketua kampung - kos memulakan perniagaan adalah rendah, dan faedah kepada bandar sukar untuk ditaksir terlalu tinggi.

NOTA 1. Kebanyakan kenderaan elektrik menggunakan soket Chademo atau CCS Combo untuk pengecasan pantas 2. Di stesen Greenway, 1 kilowatt-jam tenaga apabila dicas dengan Chademo / CCS berharga PLN 1,89.

NOTA 2: Renault Zoe adalah kereta yang cukup baik apabila ia datang kepada pemanduan yang menjimatkan. Dalam pemanduan biasa kami mencapai purata 14kWj/100km, tetapi pemandu yang berpengalaman akan mudah turun di bawah 12kWj tanpa mengorbankan keselesaan pemanduan.

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Ini mungkin menarik minat anda: