Kelajuan tidak selalu membunuh - ketahui perkara lain yang perlu diperhatikan
Pemanduan terlalu laju kekal menjadi punca utama kemalangan maut di Poland. Tetapi dalam peristiwa tragis, pembinaan semula yang kami bentangkan, dia tidak boleh dipersalahkan.
Ia adalah hari hujan yang sejuk - 12 November 2009. Seorang paderi berusia 12 tahun dari salah satu paroki di Opoczno sedang memandu Volkswagen Polo di sepanjang jalan nasional 66 menuju ke Radom. Sebuah trak Iveco sedang memandu ke arah Piotrków Trybunalski dan sedang menunda kenderaan pembinaan, yang dipanggil pelantar penggerudian. Kereta itu dipandu oleh seorang penduduk Vloshchov berusia 42 tahun. Tragedi itu berlaku di selekoh jalan di hadapan jambatan di Wieniaw, daerah Przysucha.
Pelantar penggerudian itu terlepas daripada trak yang menariknya, membelok ke lorong yang akan datang dan merempuh kereta yang dipandu bapa Polo. Paderi paroki dari Opoczno meninggal dunia di tempat kejadian. Kematiannya mengejutkan masyarakat setempat dan mencetuskan persoalan "bagaimana ini berlaku?"
kemalangan adalah misteri
Kedua-dua pemandu dalam keadaan sedar dan kereta mereka dalam keadaan baik. Perlanggaran itu berlaku di kawasan berpenduduk, di tempat yang sukar untuk membangunkan kelajuan tinggi.
Volkswagen berumur beberapa tahun. Keadaan teknikalnya sebelum kemalangan itu dinilai sebagai baik. Paderi yang mengetuai mereka memandu dengan betul, di lorong sendiri, tanpa melebihi had laju. Pemandu Iveco berkelakuan sama. Namun, berlaku perlanggaran secara langsung.
Rig penggerudian adalah peralatan pembinaan yang besar dengan casisnya sendiri. Ia boleh ditarik dengan trak, tetapi hanya dengan tunda yang tegar. Beginilah cara pelantar penggerudian disambungkan ke Iveco. Pakar menumpukan perhatian mereka kepada elemen yang pada mulanya dipercayai menjadi punca kemalangan itu. Mereka meneliti dengan terperinci lampiran kereta pada trak yang menundanya. Inilah sebenarnya yang gagal, membawa kepada tragedi yang mana pemandu Iveco boleh disaman. Akhirnya, mahkamah akan memutuskan sama ada ia adalah kesalahan atau kecuaian pemandu. Perbicaraan belum bermula. Pemandu Iveco boleh dipenjarakan antara 6 bulan dan 8 tahun kerana kemalangan maut.
Trak tunda lebih selamat
Kabel tunda tegar ialah rasuk logam yang menghubungkan dua kenderaan. Hanya dengan cara ini alat berat boleh ditarik. Sambungan dilindungi, tetapi ia boleh rosak atau haus. Lagipun, apabila menunda, terutamanya semasa membrek dan memecut, kuasa besar bertindak pada pelekap. Itulah sebabnya pemandu perlu kerap memeriksa keadaan mereka - walaupun beberapa kali dalam perjalanan yang jauh.
Penyelesaian yang lebih selamat ialah mengangkut jenis mesin besar dan berat ini dengan casis pada treler khas yang dilengkapi dengan peranti keselamatan yang melumpuhkan beban yang diangkut.
Pemandu kereta penumpang juga harus berhati-hati apabila memotong atau memotong trak yang menunda treler atau kenderaan lain. Perlu diingat bahawa kit sedemikian mempunyai kebolehgerakan yang terhad, dan beratnya memanjangkan jarak brek dan menjadikannya lancar. Sekiranya kami melihat sesuatu yang mengganggu, kami akan cuba memberi isyarat masalah kepada pemandu set sedemikian. Mungkin tingkah laku kita akan mengelakkan tragedi.
Jerzy Stobecki
foto: arkib polis
