Holden dan Ford Seterusnya: Lebih banyak jenama yang mengubah permainan membawa semula pembuatan kereta ke Australia — dan tiada Commodore atau Falcon kelihatan.
Pengeluaran kereta mungkin kembali ke Australia.
Pembuatan Australia bersedia untuk kembali ke Australia dengan segelintir jenama tempatan yang berani yang ingin menggunakan kemahiran tenaga kerja terlatih automatik kami dengan baik dengan rangkaian kenderaan elektrik volum rendah baharu.
inilah topiknya kami sentuh baru-baru ini, dan maklum balas kepada artikel ini mendorong lagi melihat apa yang berlaku di hadapan automotif domestik di Australia.
Dan dengan berbuat demikian, kami mempunyai satu lagi senarai syarikat yang akan memulihkan industri automotif Australia.
Atlis dan AusMV
Australian Manufactured Vehicles (AusMV) yang berpangkalan di Queensland berhasrat untuk memodenkan (serupa dengan Victoria's Walkinshaw) pikap XT 4x4 Down Under bersaiz penuh keras kuku, dengan jenama itu menyasarkan tarikh pelancaran 2023 untuk EV epik itu.
Dan kita bukan sahaja bercakap tentang jumlah besar (seperti 19000 unit dalam dua tahun pertama pengeluaran), tetapi juga - luar biasa - pembukaan pasaran eksport di mana kereta berkuasa Australia akan dieksport ke pasaran Asia Tenggara.
“Banyak pembuat kereta tradisional menghadap Australia apabila melancarkan kenderaan elektrik baharu atas pelbagai sebab, tetapi kami melihat perkara secara berbeza. Trak kerja elektrik jarak jauh kami yang mengecas pantas sesuai untuk pasaran ini,” kata Mark Hunchett, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Atlis.
"Kami tidak memerlukan imperatif perundangan dan insentif lain untuk menghantar kereta ke Australia dan AusMV tahu bagaimana untuk meletakkannya di tangan pemiliknya."
Atlis XT tiga atau enam tempat duduk ialah kit yang serius dengan pacuan empat motor sekitar 450kW dengan tork puncak (walaupun dikira dengan sihir yang digunakan pada kenderaan elektrik) melebihi 16,000Nm.
Jenama itu mendakwa anda akan mencapai kelajuan 100 km/j dalam masa 5.0 saat dan pecut ke 193 km/j - semuanya berkat potensi tundanya yang berkuasa dan bateri 250 kWj yang akan membawa anda sekitar 644 km dengan sekali cas.
Australian Manufactured Vehicles (AusMV) sudah pun bekerjasama dengan trak Ram dan Ford serta kereta otot Dodge di Australia, dan Atlis XT disenaraikan di tapak webnya sebagai "akan datang".
Ace EV GROUP
ACE X1 Transformer ialah beberapa kereta dalam satu
Seperti yang kami nyatakan dalam artikel kami sebelum ini, ACE EV Group yang berpangkalan di Australia Selatan telah memerhatikan pasaran kenderaan komersial, setelah mula menerima tempahan untuk Transformer X1 pintarnya, sebuah van modular yang akan menyediakan kereta pendek tradisional. dan jarak roda yang panjang, dan bumbung tinggi dan rendah, dan anda juga boleh makan kaviar. Bahagian yang menarik ialah ia boleh menjadi mana-mana kenderaan di atas dalam masa 15 minit sahaja berkat platform modular yang berubah pantas.
Kami bertemu dengan eksekutif ACE EV untuk melihat bagaimana rancangannya berkembang dan mengetahui bahawa Transformer X1 telah mendapat banyak perhatian.
"Kami mempunyai rizab kenderaan sebanyak $XNUMX juta," kata Greg McGarvey dari ACE EV.
“X1 akan mencapai pasaran paling pantas. Secara optimis, kami akan membina 10 Transformer untuk percubaan, dan kemudian, jika pembiayaan tersedia, kami merancang untuk membina 300 dalam tahun pertama. Kemudian meningkat kepada 24000 unit menjelang 2025 atau 2026.
"Kami masih singgah di Queensland, Australia Selatan, Victoria atau New South Wales untuk kemudahan pembuatan kami dan kami sedang mencari untuk mengupah 500 orang untuk 24000 unit."
Jenama itu akan bermula dengan X1 sebelum beralih kepada model Yewt dan Cargo. Di samping itu, dalam masa kira-kira sebulan, syarikat itu akan melancarkan teknologi pengecasan dua arah V2Gnya sendiri, dan juga akan mengusahakan rancangan untuk mengeksport keretanya dalam bentuk yang dibuka untuk memberikan negara lain "industri kereta timbul."
Ditanya sama ada Australia terlalu mahal untuk mula mengeluarkan kenderaan, Encik McGarvey segera menjawab.
"Kami fikir ia adalah karut," katanya. “Lihat Elon Musk, dia memulakan perniagaannya di tengah-tengah Amerika Syarikat. Kami fikir Australia sesuai untuk perkara seperti ini."
Transformer X1 akan memasuki pra-pengeluaran pada bulan November dengan ujian penuh pada April 2021, menurut syarikat itu. Walaupun ia mungkin akan mempunyai nama baru pada masa itu, dan BMW berkemungkinan besar tidak menyukai papan nama semasa.
Kumpulan Walkinshaw
Supercar WAG kelihatan epik pada lakaran reka bentuk
Kali terakhir kami menyentuh tentang Kumpulan Walkinshaw - mereka telah mula berkembang sejak beberapa tahun lalu, membina semula banyak model GM untuk pasaran Australia (fikir Camaro dan Silverado), bekerjasama dengan RAM Trucks Australia untuk 1500 mereka, dan kebanyakannya baru-baru ini membentuk GMSV baharu daripada abu Holden dan HSV dalam pasaran kami.
Tetapi kali ini, kami fikir kami akan menumpukan pada sesuatu yang kurang berkemungkinan, tetapi masih sangat menarik.
Steven Ottley kami sendiri baru-baru ini bertemu dengan beberapa pemukul terkenal Walkinshaw yang memberitahunya bahawa mereka bermimpi untuk mencipta wira domestik baharu yang bukan sahaja akan mengatasi HSV lama, tetapi menjalankan segala-galanya daripada Porsche 911s hingga Porsche. Audi R8.
Ini adalah daripada pereka Walkinshaw Julian Quincy (kehebatan GTSR W1 dan Amarok W580) yang memberitahu Panduan Kereta dia percaya syarikat itu berada pada kedudukan yang baik untuk mencipta kereta sukan yang disesuaikan.
"Itu akan menjadi impian saya," kata Encik Quincy. “Jelas sekali, kami mempunyai asas reka bentuk, asas kejuruteraan, kami mempunyai orang, kami mempunyai kemahiran. Pada asasnya, ia boleh membuka pintu untuk bekerja dengan sesiapa sahaja yang mempunyai impian – kami boleh merealisasikannya.”
Begitu juga kata Ketua Jurutera David Kermond, yang mengatakan bahawa Walkinshaw bersedia untuk mereka bentuk, jurutera dan membina kereta bervolume rendah dan berprestasi tinggi.
"Ini adalah projek turnkey," kata Encik Kermond. “Anda berkata, 'Kami mahukannya,' dan kami boleh menghidupkannya, membuat prototaip, membangunkannya dan menjualnya.
“Pusat ujian kami adalah salah satu yang terbaik di hemisfera selatan apabila melibatkan makmal ujian dan ujian bangku. Kita boleh melakukan apa sahaja dalam hal ini; ujian ketegangan tali pinggang keledar, ujian ketegangan teksi, ujian ketahanan. Kami boleh mengimbas turapan dan mengeluarkannya semula di dalam kereta di bengkel, dan membuat perubahan dengan segera di bengkel sebelum keluar untuk ujian dunia sebenar.”
Tidak mungkin? Sudah tentu. Tetapi silangkan jari anda.
