Gris dan calis gris: bagaimana dan mengapa?

Caliper brek adalah penggerak sistem yang memberikan perhentian kenderaan yang lancar atau kecemasan. Sebentar tadi kita sudah mempertimbangkan peranti, pelbagai modifikasi elemen ini, serta proses penggantian.

Sekarang mari kita fokus pada satu kehalusan yang kadang-kadang diabaikan ketika mengganti pad brek pada setiap roda. Ini adalah minyak untuk pin panduan dan pendakap terapung. Mari kita pertimbangkan jenis bahan apa yang diperlukan untuk ini, dan mengapa melakukannya.

Mengapa melincirkan caliper

Sebilangan besar kereta bajet dilengkapi dengan jenis sistem brek gabungan. Di kenderaan seperti itu, drum dipasang di belakang, dan versi cakera dengan kaliper di bahagian depan. Pada asasnya, mereka adalah jenis yang sama, kecuali perbezaan kecil (terutamanya dalam bentuk struktur atau bahagiannya sendiri).

Sebilangan besar bahagian mekanisme bergerak ketika sistem brek diaktifkan, jadi mereka perlu dilincirkan. Sebagai tambahan kepada bunyi yang luar biasa, elemen yang tidak dilincirkan hanya akan disekat pada saat yang paling tidak sesuai. Sekiranya mekanisme ini rosak, pergerakan pada kereta sedemikian menjadi mustahil. Sekiranya hanya kerana ini adalah syarat yang dinyatakan dalam peraturan lalu lintas.

Apa yang berlaku di kaliper semasa operasi

Antara elemen yang membawa beban tertinggi adalah caliper brek. Semasa pemandu menggerakkan brek, suhu pad dan cakera boleh meningkat hingga 600 darjah. Sudah tentu, ini bergantung pada kelajuan kenderaan.

Peranti mekanisme ini terutama kerana ia juga cepat menyejuk dengan pemanasan yang kuat. Namun, dalam proses mengaktifkan sistem, jari selalu terkena panas yang kuat.

Sebagai tambahan kepada elemen ini, dalam beberapa kes, pendakap terapung juga boleh menjadi panas. Benar, ini berlaku lebih kerap ketika menuruni jalan gunung serpentin. Tetapi jika pemandu sering memecut dan mengerem dengan tajam, dia boleh mendedahkan caliper pada keadaan terlalu panas.

Tidak kira seberapa berkualiti penyejukan mekanisme itu, tidak ada pengeluar yang dapat mengembangkan sistem seperti itu yang akan melindungi bahagian dari kelembapan dan partikel-partikel kasar di kotoran. Untuk mengekalkan kecekapan peranti dalam situasi seperti itu, syarat penting adalah pelinciran elemen bergerak.

Cara melincirkan kaliper brek

Harus diingat bahawa tidak setiap pelincir sesuai untuk prosedur ini. Sebagai contoh, jika setelah menukar bahagian minyak enjin cecair, ia tidak dapat digunakan dalam kes ini.

Untuk ini, pengeluar telah membangunkan pes khas. Di kedai alat ganti dan bekalan, anda boleh menemui pelincir kaliper yang murah dan mahal. Berikut adalah senarai kecil yang paling biasa:

• Salah satu pilihan belanjawan yang paling banyak adalah MC1600. Pasta ini dijual dalam tabung 5-100 gram. Nyaman jika tidak perlu membeli bahan dengan margin;
• Untuk kenderaan yang beroperasi dalam keadaan sukar, terdapat pelincir yang lebih berkesan dari Liqui Moli. Bahan ini dapat mengatasi suhu tinggi dan kelembapan yang tinggi;
• Sekiranya kereta sering bergerak di jalan serpentine, TRW adalah pilihan yang baik untuk pengangkutan seperti itu;
• Untuk sistem brek yang dipasang pada kenderaan offroad, terdapat bahan Permatex;
• Yang paling mahal, tetapi pada masa yang sama, dibezakan oleh pelincir kebolehpercayaannya - dari pengeluar kereta VAG;
• Sekiranya brek mengeluarkan bunyi tertentu semasa operasi, tidak kira apa yang dilincirkan, pilihan yang sangat baik untuk kes seperti itu adalah tampal dari Bosch.

Apa yang harus anda bergantung semasa memilih pelincir? Anda tidak boleh bermula dari kos bahan, kerana setiap pasta direka untuk jenis pengangkutannya sendiri, dan akan menunjukkan kecekapan tepat dalam keadaan yang dibuat. Tetapi anda pasti tidak boleh membeli yang paling murah.

Cara melincirkan kaliper

Tidak ada yang rumit dalam prosedur pelinciran. Sekiranya pemandu dapat melepaskan caliper, dan memasangnya dengan betul, maka dia akan mengatasi pelinciran. Berikut adalah panduan ringkas bagaimana prosedur dilakukan:

1. Kami membongkar kaliper (untuk cara mengeluarkannya dan kemudian meletakkannya semula, baca di siniсь);
2. Kami membuang kotoran dan karat;
3. Sekiranya terdapat karat (dan ia akan berlaku pada kebanyakan kenderaan), maka penyingkiran plak mesti dilakukan dengan menggunakan rawatan mekanikal, dan bukan dengan cara apa pun;
4. Menurunkan permukaan yang dirawat;
5. Lubricate pin caliper, pad belakang dan plat pendakap;
6. Biasanya, jika banyak minyak digunakan, kelebihannya akan dikeluarkan semasa pemasangan bahagian;
7. Ternyata lebih mudah untuk melumasi piston - untuk ini, bukan pes, tetapi cecair digunakan. Ia digunakan menggunakan picagari konvensional;
8. Kami meletakkan semula mekanisme dan memasangnya pada buku panduan stereng.

Keperluan untuk pelinciran kaliper

Jadi, tidak semua pelincir berfungsi dengan kaliper. Ini adalah syarat untuk bahan:

• Mesti menahan sekurang-kurangnya pemanasan hingga dua ratus darjah;
• Sekiranya suhu pada mekanisme mencapai sekitar lima ratus Celsius, maka bahan tersebut tidak boleh mencair dan mengalir keluar dari caliper. Jika tidak, bahagian akan "dirawat" dengan kotoran dan bukannya pes;
• Tidak boleh dibasuh dengan air dan tahan terhadap kesan bahan kimia automatik, yang boleh digunakan semasa mencuci atau memproses roda, serta pada sistem brek itu sendiri (TZ);
• Tidak mungkin bahan tersebut bertindak balas dengan unsur getah dan plastik, memusnahkan strukturnya.

Dengan mempertimbangkan semua faktor ini, menjadi jelas mengapa pes atau cecair khas telah dikembangkan untuk melumasi unsur-unsur ini. Atas sebab-sebab ini, anda tidak boleh menggunakan minyak lithol atau grafit - ia akan mengalir keluar segera setelah menekan pedal brek pertama semasa mesin dihentikan.

Jenis pelincir caliper brek

Terdapat dua jenis pelincir caliper. Kategori pertama adalah universal. Mereka digunakan untuk memproses pelbagai bahagian. Jenis kedua mempunyai fokus yang sempit. Mereka tergolong dalam kategori pelincir profesional, dan digunakan pada setiap bahagian secara berasingan.

Di gudang sebilangan syarikat, anda boleh menemui jenis pelincir berikut:

• Untuk silinder brek (diletakkan di bawah but);
• Anti-squeak paste, yang bertujuan untuk menghilangkan kebisingan bagi bahagian yang fungsinya adalah untuk memandu pendakap semasa pergerakannya;
• Bahan yang digunakan pada plat anti-squeak dan juga pada bahagian brek yang tidak berfungsi.

Pelincir sedemikian digunakan oleh pengeluar kereta terkemuka di dunia. Sebagai tambahan kepada pasta ini, syarikat juga menjual larutan pembersih karat dan cecair brek.

Pilihan yang baik untuk analog anggaran adalah pasta buatan Amerika, Slipkote 220-RDBC, dan juga produk domestik MC1600. Kedua-dua bahan mempunyai sifat baik yang bersentuhan dengan air dan banyak bahan kimia, dan harganya berpatutan bagi kebanyakan pemandu kenderaan.

Apakah pelincir kaliper terbaik?

Pertama sekali, anda harus memperhatikan pelincir yang disyorkan oleh pengeluar. Sekiranya bahan yang tidak sesuai digunakan, ia boleh menyinter semasa membrek dan menyekat peranti.

Keadaan yang paling penting ialah kestabilan terma. Dalam kes ini, pelincir tidak akan kehilangan sifatnya walaupun dalam mod aktif. Sekiranya anda menggunakan bahan yang tidak tahan dengan suhu tinggi, bahan itu cepat hilang kerana pengeringan.

Selalunya, bahan pelekap tidak dirancang untuk melincirkan bahagian atau jari yang anti-mencicit. Ini pasti akan ditunjukkan pada pembungkusan pasta.

Apabila pelincir tidak berkesan dan memerlukan penggantian

Sering kali, pemandu kenderaan berusaha memperbaiki kerosakan beberapa elemen kaliper dengan melincirkannya. Perlu diingat bahawa pelinciran hanya memberikan pergerakan elemen yang lancar, tetapi tidak menghilangkan perkembangannya.

Atas sebab ini, jika bahagian-bahagiannya mulai mengetuk akibat keausan yang teruk, adalah betul untuk tidak menggunakan lapisan pasta tebal, tetapi untuk menggantikan mekanisme. Beberapa bahagian diperbaiki menggunakan kit pembaikan.

Sebagai kesimpulan, kami mencadangkan untuk melihat bagaimana prosedur untuk kereta tertentu:

Soalan dan Jawapan:

Apakah jenis pelincir yang perlu saya gunakan untuk kaliper? Untuk angkup brek automotif, produk Liqui Moly ialah pelincir yang sangat baik. Gris tahan terhadap kelembapan dan suhu tinggi.

Adakah omboh caliper perlu dilincirkan? Pakar mengesyorkan melakukan prosedur ini sekurang-kurangnya sekali setahun supaya haus omboh tidak menyebabkan kebocoran cecair brek, atau ia tidak jem.

Berapakah jumlah gris pada pemandu angkup? Jumlah pelincir yang diperlukan dalam kes tertentu ditunjukkan oleh pengilang. Tidak mustahil untuk memohon dengan gunung supaya bahan tidak jatuh pada pad.