Tukar tayar. Apa yang pemandu lupa tentang apabila beralih kepada tayar musim sejuk?

Walaupun di Poland tidak ada kewajipan undang-undang untuk menukar tayar musim sejuk, diandaikan bahawa pemandu sentiasa menjaga ini demi keselamatan jalan raya. Walau bagaimanapun, sebelum membawa kereta anda ke alat pemvulkan, terdapat beberapa perkara penting yang perlu dipertimbangkan.

Penyimpanan tayar yang betul

Mengunjungi vulcanizer pada musim bunga dikaitkan dengan fakta bahawa kami mencapai tayar musim panas, dan kemudian kami meletakkan tayar musim sejuk di ruang bawah tanah atau garaj, di mana mereka menunggu untuk musim berikutnya. Malangnya, tidak setiap pemandu menyimpannya dengan betul. Ia harus dipastikan bahawa mereka berada di kawasan pengudaraan yang baik, mempunyai udara kering (sebaik-baiknya sehingga 70% kelembapan) dan ketiadaan sinaran suria yang berlebihan. Suhu hendaklah dalam julat dari -5 hingga +25 darjah C. Untuk penyimpanan tayar, anda boleh menggunakan beg khas yang melindungi daripada faktor luaran yang berbahaya.

Tayar dengan rim boleh disusun, sebaik-baiknya pada permukaan yang licin dan bersih, atau digantung pada rak yang direka khas. Tanpa rim, lebih baik secara menegak.

Memasang Cakera Lurus dan Skru Mengetatkan

Sebelum menukar tayar ke musim sejuk, anda perlu menyemak keadaan cakera. Adalah lebih baik untuk menjaga kebersihan mereka terlebih dahulu, menggunakan agen penggilap dan menggilap permukaan. Sisa-sisa kotoran, gris atau cecair brek segar dikeluarkan dengan lebih mudah berbanding sisa yang sudah kering. Sebelum pemasangan, periksa sama ada cakera adalah lurus. Apabila menukar tayar, ketatkan bolt mengikut urutan yang betul dengan sepana tork. Pemvulkan yang berpengalaman mengetahui dengan baik betapa sukarnya untuk melakukannya. Penukaran tayar bermusim juga merupakan masa yang baik untuk menggantikan injap kereta anda dengan yang baharu, jadi ingat perkara ini apabila melawat pakar.

- Perkara yang sangat penting semasa menukar tayar secara bermusim adalah untuk memeriksa pengetatan bolt selepas memandu 50-100 km dari saat lawatan ke perkhidmatan. Semakin banyak syarikat tayar mula memaklumkan kepada pelanggan mereka tentang perkara ini. Walaupun perkhidmatan ternama sentiasa mengetatkan skru dengan sepana tork kepada tork yang sesuai, ada kemungkinan skru akan longgar. Kejatuhan roda tidak mungkin, tetapi kerosakan pada rim dan komponen penggantungan boleh berlaku.” tambah Oskar Burzynski, Pakar Jualan di Oponeo SA.

Pengimbangan roda

Kehausan tapak atau penyimpanan tayar yang tidak betul dengan rim hanyalah beberapa punca yang menyumbang kepada pengagihan berat yang tidak betul dalam roda. Akibatnya, getaran ciri badan dan stereng boleh berlaku, yang mengurangkan keselesaan pemanduan, tetapi juga menjejaskan keselamatan jalan raya dan memakai galas dan elemen suspensi yang lebih cepat. Itulah sebabnya ia berbaloi untuk mengimbangi tayar anda setiap musim. Adalah berguna untuk melawat vulcanizer selepas setiap 5000 kilometer perjalanan atau dalam kes luar biasa, sebagai contoh, selepas jatuh ke dalam lubang atau selepas kemalangan jalan raya.

Ubah sendiri roda tanpa pengalaman

Sesetengah pemandu memutuskan untuk menukar roda sendiri, membuat banyak kesilapan. Antaranya, masalah yang paling biasa adalah dengan mengetatkan skru. Seperti yang telah kami nyatakan, ini mesti dilakukan dengan sepana tork. Mereka tidak boleh diketatkan sama ada terlalu ketat atau terlalu longgar. Roda juga mesti dinaikkan ke tekanan yang betul dan seimbang. Hanya selepas itu mereka akan memberikan anda keselamatan dan keselesaan pemanduan yang sewajarnya.

Dan yang paling penting - keadaan tayar

Setiap pemandu perlu memberi perhatian kepada keadaan tayar musim sejuk mereka. Sesetengah pakar automotif mengatakan bahawa 10 tahun penggunaan adalah had atas keselamatan. Malangnya, adalah mustahil untuk menentukan umur tertentu yang mesti dicapai oleh tayar untuk menjadi tidak boleh digunakan. Anda pasti perlu menyemak keadaannya sejurus sebelum memakainya. Sebagai tambahan kepada tarikh pengeluaran, ia sangat penting dalam keadaan jalan dan cuaca yang digunakan. Di samping itu, adalah penting bagaimana rupa penyelenggaraan tayar. Ia terdiri daripada pembersihan menyeluruh (contohnya, dari sisa kimia), pengeringan dan penetapan dengan penyediaan khas. Juga ingat bahawa kerosakan paling baik dilihat pada permukaan tayar yang dibasuh.

Adalah dicadangkan bahawa selepas 5 tahun menggunakan tayar musim sejuk, setiap pemandu perlu berhati-hati dan memantau keadaan mereka dengan teliti. Jika anda tidak mahu melakukannya sendiri, gunakan bantuan pakar. Untuk keselamatan diri sendiri, jika tidak pasti, lebih baik gantikan dengan yang baru. Lagipun, tayar lama dan haus sangat mempengaruhi prestasi pemanduan. Sebarang tanda kerosakan injap, serpihan retak, paku terdorong, atau bunga yang terlalu cetek menentukan cara tayar akan mengendalikan keadaan yang sukar. Walaupun undang-undang Poland memerlukan sekurang-kurangnya 1,6 mm. tapak, anda tidak sepatutnya menganggapnya sebagai had keselamatan dan membawa tayar ke keadaan sedemikian. Selain itu, sebatian lama, terluluhawa atau mengeras boleh menjejaskan daya tarikan dalam keadaan sukar seperti cuaca sejuk atau salji.

Sumber: Oponeo.pl

Lihat juga: Fiat Elektrik 500