Tukar tayar. Pemandu masih menggunakan tayar musim sejuk. Barisan Tapak

Sebilangan besar pemandu masih menggunakan tayar musim sejuk. Ini adalah pengaruh April dan Mei yang agak sejuk. Tidak menghairankan, trafik pemvulkanan tayar adalah penting. Pada masa ini, menukar tayar di beberapa tempat mengambil masa sehingga dua minggu.

- Terdapat banyak lalu lintas. Terdapat banyak pertukaran. Di laman web kami, anda menunggu kira-kira dua minggu untuk itu,” kata Marek Witkowski, pemvulkan.

- Tangan kita penuh. Pelanggan datang, mereka telefon, mereka membuat temu janji, mereka berdiri dalam barisan,” kata Krzysztof Dubisch dari Motoewolucja.

Bolehkah anda menaiki tayar musim sejuk pada musim panas?

Tayar musim sejuk mempunyai getah yang lebih lembut supaya ia tidak menjadi keras seperti plastik dalam suhu yang lebih sejuk dan kekal fleksibel. Ciri ini, yang merupakan kelebihan pada musim sejuk, menjadi kelemahan yang ketara pada musim panas, apabila suhu jalan panas mencapai 50-60ºС dan ke atas. Kemudian cengkaman tayar musim sejuk berkurangan secara drastik. Tayar musim sejuk tidak disesuaikan dengan keadaan cuaca musim panas!

Penggunaan tayar musim sejuk pada musim panas juga sama sekali tidak wajar dari sudut ekonomi. Tayar musim sejuk pada musim panas haus dengan cepat dan menjadi tidak boleh digunakan. Dalam keadaan sedemikian, tayar musim sejuk biasa juga meningkatkan penggunaan bahan api.

– Pada musim panas, disebabkan keadaan cuaca yang lebih kerap, pemandu memandu lebih laju. Tayar musim sejuk haus lebih cepat di atas turapan yang panas dan kering, terutamanya pada kelajuan tinggi. Tayar musim panas diperkukuh dengan betul semasa fasa reka bentuk untuk menahan suhu yang lebih tinggi. Oleh itu, penggunaan tayar musim sejuk pada musim panas hanyalah penjimatan yang jelas dan bermain dengan kehidupan anda sendiri, kata Piotr Sarnecki, Ketua Pegawai Eksekutif Persatuan Industri Tayar Poland (PZPO).

Lihat juga: Bagaimana untuk menjimatkan minyak?

Apabila memandu menggunakan tayar musim sejuk dalam keadaan musim panas, jarak brek bertambah, kereta hilang kawalan apabila membelok dan keselesaan pemanduan berkurangan. Jarak brek kereta pada tayar musim sejuk pada musim panas dari 100 km / j hingga berhenti sepenuhnya kereta boleh menjadi lebih lama 16 m daripada tayar musim panas! Itu empat kereta panjang. Adalah mudah untuk meneka bahawa tayar musim panas akan menghalang kereta daripada halangan yang dilanggarnya dengan sekuat tenaga pada tayar musim sejuk. Apa yang perlu dilakukan jika halangan adalah pejalan kaki atau haiwan liar?

– Jika seseorang mahu memandu hanya satu set tayar dan kebanyakannya di sekitar bandar, maka tayar sepanjang musim yang baik dengan kelulusan musim sejuk, menggabungkan sifat jenis musim panas dan musim sejuk, akan menjadi penyelesaian menang-menang. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa tayar sepanjang musim akan sentiasa mempunyai ciri-ciri kompromi sahaja berbanding tayar bermusim. Malah tayar terbaik sepanjang musim tidak akan sebagus tayar musim panas terbaik pada musim panas, dan tayar itu tidak akan sebagus tayar musim sejuk terbaik pada musim sejuk. Mari kita ingat bahawa kesihatan dan kehidupan kita, saudara-mara kita dan pengguna jalan raya yang lain tidak ternilai, - tambah Piotr Sarnetsky.