Prestasi menurun - apakah yang boleh ditunjukkan oleh ini?

Apabila anda berada di belakang kemudi, anda mungkin menjangkakan kereta anda berfungsi dengan sempurna - lagipun, pemanduan yang lancar bergantung pada pergi ke tempat kerja tepat pada masanya dan percutian yang berjaya. Tiada jeragat, peningkatan perlahan dalam kelajuan enjin dan kekurangan pecutan adalah tidak diingini. Walau bagaimanapun, jika prestasi enjin menurun, salah satu daripada tujuh punca yang paling biasa biasanya dipertaruhkan. Mereka di sini!

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• • Apakah yang boleh menyebabkan penurunan prestasi enjin?
  • Perkara yang perlu dicari apabila enjin menandakan kerosakan

Bercakap pendek

Pengurangan kuasa enjin paling kerap ditunjukkan oleh jeragat dalam unit pemacu, peningkatan dalam melahu, peningkatan penggunaan bahan api dan permulaan kereta yang sukar. Dalam keadaan kritikal, basikal mungkin masuk ke mod kecemasan atau berhenti sepenuhnya. Kerosakan biasa yang menjejaskan prestasi pemanduan termasuk pam bahan api, penyuntik, penderia suhu penyejuk, penderia kedudukan pendikit, meter jisim udara atau masa statik dan monitor pemalam penapis bahan api. Pemacu yang terlalu panas boleh membahayakan dompet anda - terutamanya apabila kepala pecah dan perlu diganti.

Apakah punca penurunan kuasa enjin?

Haus pam bahan api

Pam bahan api dalam sistem suntikan membekalkan bahan api dari tangki ke enjin. Bersama dengan pemakaian yang ketara berhenti bekerja di bawah tekanan tinggi, yang secara langsung membawa kepada penurunan kuasa unit pemacu. Sebabnya mungkin bukan sahaja pada kehausannya yang berlebihan, tetapi juga pencemaran dengan kotoran dan karat, atau pengisian bahan api biasa di bawah ¼ daripada jumlah tangki.

Penyuntik tersumbat dan penapis bahan api

Penyuntik bertanggungjawab membekalkan bahan api pada tekanan yang sesuai ke kebuk pembakaran. Untuk mereka berfungsi dengan berkesan, mereka mesti bebas, jadi jangan lupa untuk menggantikan penapis bahan api dalam masa - bergantung kepada cadangan pengeluar kereta dan kualiti elemen sistem ini, selangnya adalah dari 15 hingga 50 ribu kilometer. Pada mulanya, apabila kerosakan enjin meningkat, prestasi menurun sedikit sahaja. Akhirnya, penapis tersumbat boleh menyebabkan anda tidak dapat meneruskan pemanduan sepenuhnya dan anda mungkin memutuskan untuk meminta bantuan di tepi jalan.

Kerosakan sensor suhu penyejuk

Penderia jenis ini menghantar maklumat tentang suhu penyejuk kepada pengawal, supaya campuran bahan api-udara boleh dibentuk dalam perkadaran yang betul. Sebelum enjin akhirnya menjadi panas, komputer memilih dos bahan api yang besar berhubung dengan udara, dan selepas ia memanaskan, menurunkannya. Kemungkinan kerosakan sering timbul disebabkan oleh litar pintas dalam pengesan., dan antara simptom yang mengesahkan ini, seseorang boleh perhatikan peningkatan dalam penggunaan bahan api, kesukaran untuk memulakan dan peningkatan dalam kelajuan terbiar.

Kerosakan Sensor Kedudukan Throttle

Penderia kedudukan pendikit merasakan perubahan dalam pesongan pendikit dan menghantar sebarang maklumat sedemikian kepada komputer yang memantau operasi enjin. Ini membolehkan bahagian bahan api yang betul dipilih kepada jumlah udara yang melalui enjin. Antara sebab kegagalan sensor terserlah kerosakan mekanikal, sentuhan lemah pada penyambung palam dan litar pintas dalaman akibat kelembapan komponen ini atau sentuhannya dengan minyak. Sekiranya pengesan tidak berfungsi dengan betul, terdapat kesukaran untuk memulakan, peningkatan dalam penggunaan bahan api, serta kekurangan kuasa dan sentakan unit pemacu selepas menambah gas.

Kerosakan meter aliran udara

Meter aliran menyediakan komputer dengan maklumat tentang jisim udara pengambilan untuk mengira jumlah bahan api yang betul untuk disuntik ke dalam enjin mengikut nisbah bahan api-udara yang ideal. Akibatnya, enjin berjalan lancar, mengurangkan pelepasan bahan berbahaya ke alam sekitar, dan pembakarannya memenuhi piawaian yang ditentukan oleh pengilang. Kegagalan biasanya berlaku disebabkan oleh penyambung elektrik yang rosak atau kerosakan pada elemen pengukur.... Akibatnya, pengeluaran gas ekzos meningkat dengan peningkatan penggunaan bahan api, lampu amaran enjin pada papan pemuka menyala dan enjin dihidupkan dalam mod kecemasan atau padam sepenuhnya.

Kerosakan peranti untuk memantau sudut plumbum statik

Pemasaan penyalaan ialah pesongan aci engkol antara saat percikan muncul pada palam pencucuh dan omboh enjin mencapai pusat mati atas. Itulah yang dinamakan titik di mana omboh menghampiri kepala silinder dan sejauh mungkin dari aci engkol... Jika peranti yang mengawal konfigurasi ini dialihkan (disebabkan fakta bahawa ia menerima isyarat yang salah dari kedudukan aci sesondol atau dari sensor ketukan), ia mula menyekat enjin pada kuasa penuh.

Terlalu panas pemacu

Jika suhu unit pemacu terlalu tinggi dan kuasanya menurun, ia juga patut melihat keadaannya dengan lebih dekat. sistem penyejukan untuk kerosakan pada hos, kipas atau pam... Sebarang kecacatan padanya boleh menyebabkan ubah bentuk komponen utama enjin (termasuk keretakan di kepala) dan pembaikan tambahan yang mahal.

Seperti yang anda lihat, prestasi enjin yang merendahkan tidak boleh diabaikan kerana ia mudah memburukkan masalah, yang boleh menyebabkan peningkatan eksponen dalam kos pembaikan. Sebaik sahaja anda perasan bahawa kuasa pemacu berkurangan, bawa kereta ke pusat servis - kemudian anda akan mengelakkan kegagalan selanjutnya. Dan apabila ia datang untuk menggantikan komponen utama pemacu, semak harga mereka di laman web avtotachki.com - di sini kualiti seiring dengan harga yang menarik!

Periksa juga:

Adakah anda perlu mencuci enjin anda?

Periksa lampu enjin atau enjin. Bagaimana jika ia terbakar?

Kepincangan biasa enjin petrol. Apa yang paling kerap gagal dalam "kereta petrol"?

unsplash.com, .