Menanggalkan penyuntik Mercedes a170 cdi
Содержание
Menanggalkan penyuntik Mercedes a170
Pembuangan penyuntik Mercedes Vaneo dan pembaikan telaga.
Bagaimana untuk mengeluarkan muncung Mercedes a170 dengan pembenih buatan sendiri di rumah
mercedes 2.2 cdi PENGGANTIAN NOZZLE (plafon) (Vito 638
Pembaikan kereta Mercedes A 170CDI W168 penggantian gasket manifold dan penutup injap
Menggantikan mesin basuh di bawah muncung, nuansa (Masalah apabila menggantikan muncung pada enjin diesel)
Mercedes Benz Vito 111 2 2 Menggantikan pencuci tembaga di bawah penyuntik
Mercedes W168 A170 CDI 2000 Auto Repair Enjin Howl Pakej Penggantian Pemampat
Pemulihan ukiran pengikat pengabut Mercedes A-180 CDI w169
Membaiki kereta Mercedes W168 A170CDI, 2000. Tukar penapis dan minyak, set semula selang servis
Mercedes A W168 2000 170CDI Pembaikan Kereta Papan Pemuka Penggantian Mentol Lampu
Penyuntik bahan api - penyingkiran dan pemasangan
Perhatian! Prosedur untuk menanggalkan penyuntik bahan api adalah sama. Oleh itu, penyingkiran dan pemasangan ditunjukkan pada contoh penyuntik.
Putuskan sambungan alat tangan (palam kuasa) daripada muncung).
Keluarkan tiub pengisi minyak bersama-sama dengan hos pernafasan kotak engkol.
Putuskan sambungan talian bekalan bahan api daripada penyuntik.
Apabila membuka skru nat penyatuan saluran bahan api, pegang muncung supaya ia tidak berpusing dengan sepana melalui heksagon.
Perhatian! Ia tidak dibenarkan menukar bentuk selekoh saluran bahan api. Tutup bukaan saluran bahan api yang terputus dengan palam > untuk mengelakkan kotoran daripada memasukinya. Periksa kon pengedap saluran bahan api. Jika saluran bahan api menunjukkan tanda-tanda merata, gantikannya dengan yang baru.
Longgarkan bolt pelekap dan keluarkan skrin pemantul haba daripada penyuntik.
Tekan palam paip pemulangan bahan api dan cabutnya daripada penyuntik.
Perhatian! Klip penahan mesti kekal pada badan muncung. Sekiranya ia dikeluarkan, maka ia mesti diganti dengan yang baru.
Tanggalkan bolt pendakap penyuntik. Bolt mempunyai kepala soket pelbagai rupa.
10. Tanggalkan muncung bersama dengan pemegang aksesori menggunakan pemutar skru yang sesuai.
Perhatian! Jika muncung ketat, ia mesti dikeluarkan menggunakan penarik dan playar khas. Untuk melakukan ini, gegelung mesti dikeluarkan dan penyesuai berulir (aksesori) dipasang. Dalam kes ini, muncung mesti diganti dengan yang baru.
Bersihkan badan muncung dan pengabut dengan berus dawai. Alat pengabut (mouthpiece) corong itu sendiri hendaklah disapu dengan kain lembut.
Lumuri pin tempat duduk penyuntik dengan gris khas, seperti MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
Sebelum membersihkan tempat duduk muncung, tutup lubang di mana pengabut masuk dengan bolt atau palam yang sesuai untuk mengelakkan kotoran daripada memasuki kebuk pembakaran. Dan hanya selepas itu, bersihkan lubang terlebih dahulu dengan kain lembut, dan kemudian dengan berus bujur dan silinder.
Kemudian tiup lubang pelekap dengan udara termampat dan tutupnya. Selepas itu, lap lubang dengan kain lembut dan keluarkan palam.
Perhatian! Pembongkaran muncung tidak dibenarkan.
Pemasangan
Pasang semula penyuntik bersama dengan pendakap, gantikannya dengan cincin O baharu.
Skru dalam bolt pengancing sokongan pengancing muncung. Jangan ketatkan bolt.
Longgarkan bolt pelekap saluran bahan api utama. Ini adalah perlu untuk tidak meregangkan saluran bahan api ke penyuntik.
Selamatkan saluran bahan api ke penyuntik dengan menskrukan pada nat kesatuan. Jangan terlalu ketatkan nat kesatuan.
Ketatkan bolt pemasangan paip pengedaran utama kepada 9 Nm.
Ketatkan bolt pendakap yang memegang penyuntik.
Tork pengetatan skru ialah 7 Nm. Kemudian ketatkan bolt 180° (1/2 pusingan).
Ketatkan nat penutup yang menahan saluran bahan api ke penyuntik, pegang penyuntik dengan sepana hex untuk mengelakkannya daripada berpusing.
Tork pengetatan untuk nat penyatuan saluran bahan api baharu ialah 22 Nm.
Perhatian! Kadar tork nat pusing tidak boleh melebihi.
Sambungkan talian pemulangan bahan api dan kencangkannya dengan pengapit.
Gantikan pelindung haba penyuntik.
