Sonic Wind - "kereta" yang mengembangkan kelajuan sehingga 3200 km / j?

Sejak British Thrust SSC (1227 km/j) mencatatkan rekod kelajuan darat semasa pada 1997, kerja telah dijalankan di seluruh dunia untuk menjadikannya lebih pantas. Walau bagaimanapun, tiada satu pun daripada mereka dijangka mencapai kelajuan lebih daripada 3200 km / j, tidak seperti Stakes Waldo.

Rekod kelajuan Andy Green masih belum dipecahkan. Dia berjaya menolaknya sehingga lebih 1200 km/j dalam kereta jet yang dibina oleh Richard Noble, Glynn Bowsher, Ron Ayers dan Jeremy Bliss. Ujian itu berlaku di dasar tasik garam yang kering di Gurun Black Rock di negeri Nevada AS.

Menetapkan rekod, Green memecahkan halangan bunyi. Halangan seterusnya yang ingin diatasi oleh pereka mesin seperti Bloodhound SSC atau Aussie Invader 5 ialah 1000 mph (lebih 1600 km/j). Walau bagaimanapun, Waldo Stakes mahu pergi lebih jauh. Orang Amerika itu berhasrat untuk menetapkan skor 3218 km/j (2000 mph). Ini bermakna dia mesti mencipta kenderaan yang mampu bergerak pada kelajuan 900 meter sesaat.

Warga California yang bercita-cita tinggi itu telah menghabiskan 9 tahun terakhir dalam hidupnya bekerja pada projek Sonic Wind, yang beliau panggil "kenderaan terpantas dan paling berkuasa yang pernah mengembara di permukaan Bumi."

Menariknya, untuk membolehkan kenderaan ini dipanggil kereta, ia mesti memenuhi hanya satu syarat - ia mesti mempunyai empat roda. Sumber pendorongnya ialah enjin roket XLR99 yang dibina pada tahun 60-an oleh NASA. Walaupun reka bentuk ini berusia hampir 50 tahun, rekod kelajuan penerbangan masih dipegang oleh pesawat X-15 di mana pemasangan ini dikendalikan. Dia berjaya memecut di udara hingga 7274 km/j.

Pada kelajuan yang perlu diharungi Angin Sonic ini, kestabilan kereta tetap menjadi isu besar. Bagaimanapun, Stakes percaya dia mampu mencari penyelesaian menggunakan bentuk badan yang unik itu. “Ideanya adalah untuk menggunakan semua daya yang bertindak ke atas kereta semasa memandu. Bahagian hadapan badan direka sedemikian rupa untuk mengurangkan daya angkat. Kedua-dua sirip memastikan gandar belakang stabil dan juga mengekalkan kereta di atas tanah, "jelas Stakes.

Pada masa ini, masalah pemandu masih tidak dapat diselesaikan. Setakat ini, orang Amerika itu masih belum menemui seorang pemberani yang ingin duduk di pucuk pimpinan Sonic Wind.