Persaingan Adik Beradik: Mengapa Kia Kata Anda Akan Membeli EV6 Daripada Hyundai Ioniq 5

Persaingan adik-beradik sedang berlaku antara Ioniq 5 dan EV6.

Persaingan adik-beradik sedang berlaku antara EV6 dan Ioniq 5, dengan Kia memperincikan bagaimana ia berpendapat keretanya akan memenangi pelanggan berbanding Hyundai.

EV6 dan Ioniq 5 dipautkan secara mekanikal: kedua-duanya direka dan dibina oleh syarikat induk yang sama, kedua-duanya dijalankan pada platform E-GMP EV Hyundai Group, dan kedua-duanya berkongsi bahagian mekanikal kritikal yang penting.

Tetapi terdapat perbezaan antara kedua-dua model, dan itulah yang dikatakan Kia akan menarik pembeli ke EV6.

Bercakap mengenai pengumuman harga dan spesifikasi untuk EV6 yang akan datang, yang termasuk pengenalan model peringkat permulaan yang lebih murah dikenali sebagai Air, ketua perancangan produk Kia Roland Rivero memperincikan bidang yang menurutnya akan memberi inspirasi kepada pelanggan untuk memilih EV6. ionik 5.

"Secara subjektif ia kelihatan lebih baik, di dalam dan di luar, kami mempunyai bateri yang lebih besar, yang bermaksud lebih banyak jarak, dan kami mempunyai keupayaan untuk memuatkan kereta ke dalam kabin, yang mudah untuk mengecas komputer riba dan peranti di jalan raya," katanya. berkata. . .

En. Rivero juga menunjukkan program tunggangan setempat yang telah dilancarkan untuk EV6, dengan EV terbaharu jenama itu menjalani program penyesuaian yang diakui dipengaruhi oleh Covid untuk melengkapkannya dengan lebih baik untuk keadaan Australia.

"Hanya menilai dengan memandu pada peralatan Eropah dan domestik (Korea), jika anda terpaksa mengambil kawasan asing (tetapan), nampaknya saya ini juga satu kompromi," katanya.

“Itu sesuatu yang kami tidak lakukan, kami tidak berkompromi. Kami telah merumuskan spesifikasi Australia... dan saya harap anda menghargai langkah pertama yang kami ambil ini."

Graham Gambold, yang bertanggungjawab ke atas program pemanduan tempatan Kia, menyelia penyetempatan setiap model dalam barisan Kia. Dan walaupun dia mengakui bahawa penutupan sempadan dan penutupan berterusan telah menjejaskan program EV6, dia berkata hasilnya masih merupakan kereta yang disesuaikan dengan Australia.

"Perbezaannya agak ketara," katanya. “Dinamik pergerakan agak jauh dari melodi domestik dan Eropah *), yang melampau, dan kami berada di suatu tempat di tengah.

"Jadi tunggangan itu agak sesuai untuk keadaan kami, tetapi lagu domestik dan Eropah tidak."

Kia EV6 akan mendarat di Australia - dalam jumlah yang sangat terhad, dengan Kia hanya mampu menyediakan sekitar 500 kenderaan tahun ini, berbanding beribu-ribu orang yang telah mendaftar minat mereka - dalam barisan dua tahap trim dan tiga model.

Julat bermula dengan Air pada $67,990, yang juga menyediakan julat terbaik pada 528 km/s. Julat itu kemudiannya berkembang dengan GT-Line RWD ($74,990) dan GT-Line AWD ($82,990), yang datang dengan lebih banyak peralatan dan, dalam kes pacuan semua roda, lebih kuasa tetapi kurang julat.

Hyundai Ioniq 5 didatangkan dalam satu tahap kemasan yang serba lengkap.

Ioniq 5 ditawarkan dalam satu kelas dengan dua pilihan rangkaian kuasa: motor tunggal 160kW dan 350Nm ($71,900) dan motor dwi 225kW dan 605Nm ($75,900) ($XNUMX).

Kedua-duanya mendapat bateri litium-ion 72.6 kWj (berbanding bateri 77.4 kWj Kia) untuk jarak 430 hingga 451 km.