Depan, belakang dan 4x4 sekaligus: menguji MINI Countryman SE
Sehingga baru-baru ini, hibrida ini sangat mahal, sekarang harganya diesel, tetapi 30 tenaga kuda lebih banyak.
Semasa MINI melancarkan model hibrid plug-in pertamanya pada tahun 2017, agak sukar untuk mengetahui maksudnya. Mesin itu lebih berat dan kompleks. Dan dalam kebanyakan kes, ia jauh lebih mahal daripada setara petrol.
Depan, belakang dan 4x4 sekaligus: menguji MINI Countryman SE
Ia tidak banyak berubah sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Facelift yang kami uji ini membawa banyak inovasi dalam reka bentuk, tetapi hampir tiada dalam powertrain.
Yang benar-benar berubah adalah pasaran itu sendiri.
Terima kasih kepadanya, mesin ini, yang baru-baru ini agak tidak logik, kini menjadi sangat penting dan menguntungkan sehingga kilang itu tidak memenuhi pesanan.
Sudah tentu, apabila kita mengatakan bahawa pasaran telah berubah, kita maksudkan Eropah secara keseluruhan. Kami akan mengingati 2020 untuk panik Covid-19 seperti juga untuk motor elektrik. Sehingga baru-baru ini terlalu mahal, model plug-in kini merupakan yang paling menguntungkan terima kasih kepada subsidi kerajaan. Perancis memberi anda sehingga 7000 euro untuk mendapatkannya. Jerman - 6750. Malah ada bantuan di Timur - 4250 euro di Romania, 4500 di Slovenia, 4600 di Croatia, 5000 di Slovakia.
Di Bulgaria, bantuan adalah, sudah tentu, sifar. Tetapi sebenarnya, MINI Countryman SE All4 baharu juga merupakan cadangan yang menarik di sini. kenapa? Kerana pengeluar sangat memerlukan mengurangkan pelepasan dan mengelakkan denda baharu daripada Suruhanjaya Eropah. Itulah sebabnya mereka meminum harga maksimum untuk model elektrik mereka. Hibrid ini, sebagai contoh, berharga BGN 75 termasuk VAT - dalam praktiknya, hanya BGN 400 lebih daripada rakan dieselnya. Disel hanya mempunyai 190 kuasa kuda, dan di sini terdapat 220.
Seperti yang kami katakan, pemanduan tidak berubah secara mendadak. Anda mempunyai enjin turbo petrol 1.5 liter tiga silinder. Anda mempunyai motor elektrik 95 kuasa kuda. Anda mempunyai bateri 10 kilowatt-hour yang kini dapat memberi anda elektrik sehingga 61 kilometer sahaja. Akhirnya, terdapat dua transmisi: automatik 6-kelajuan untuk enjin petrol dan automatik dua-kelajuan untuk elektrik.
Perkara yang paling menarik di sini adalah pilihan pemacu depan, belakang atau 4x4. Kerana kereta ini boleh memiliki ketiga-tiganya.
Apabila memandu hanya menggunakan elektrik, kereta itu mempunyai pacuan roda belakang. Apabila anda memandu dengan hanya enjin petrol - katakan, pada kelajuan tetap di lebuh raya - anda hanya memandu di hadapan. Apabila kedua-dua sistem saling membantu, anda mempunyai pacuan empat roda.
Kombinasi kedua-dua motor sangat baik apabila anda memerlukan pecutan yang serius.
| 220 k. Kuasa maksimum Maksimum 385 Nm tork 6.8 saat 0-100 km / j Kelajuan maksimum 196 km / j |
Tork maksimum ialah 385 Newton meter. Pada masa lalu, kereta besar seperti Lamborghini Countach dan, baru-baru ini, Porsche 911 Carrera telah menikmati populariti sedemikian. Hari ini, mendapatkan mereka dari crossover keluarga ini tidak menjadi masalah.
Di trek tanpa had berhampiran Frankfurt, kami mencapai kelajuan tertinggi 196 km/j tanpa sebarang masalah - satu lagi kelebihan hibrid melalui kenderaan elektrik semata-mata.
Seperti yang telah kita sebutkan, 61 kilometer hanya menggunakan elektrik, dalam kehidupan nyata mereka sedikit lebih dari 50. Dan jika anda memandu di bandar, kerana pada kelajuan lebuh raya jarak pelayaran hanya tiga puluh kilometer. Tetapi ini tidak menjadi masalah, kerana anda mempunyai tangki petrol lama 38 liter yang baik.
Mengecas bateri agak pantas pada dua setengah jam dari pengecas dinding dan hanya lebih tiga setengah jam dari alur keluar konvensional. Jika anda melakukan ini dengan kerap, ia benar-benar akan memberi anda penggunaan bandar kira-kira 2 liter setiap seratus kilometer.
Bahagian dalam tidak banyak berubah, kecuali untuk peranti digital semua, yang pada dasarnya adalah tablet bujur kompak yang terpaku pada papan pemuka. Roda kemudi sukan kini menjadi standard, seperti radio dengan skrin hampir 9 inci, Bluetooth dan USB.
Tempat duduknya selesa, ada ruang yang cukup di belakang untuk orang tinggi. Memandangkan motor elektrik berada di bawah bagasi dan bateri di bawah tempat duduk belakang, ia telah memakan sedikit ruang kargo, tetapi ia masih mempunyai 406 liter yang baik.
Perubahan facelift yang lebih ketara adalah pada bahagian luaran, kini dengan lampu depan LED penuh dan gril hadapan heksagon yang direka bentuk semula. Sebagai pilihan, anda juga boleh memesan bahagian luar Piano Black, yang memberikan lampu depan garis besar yang menarik. Lampu belakang kini mempunyai hiasan bendera British yang kelihatan cukup bagus, terutamanya pada waktu malam. Apatah lagi kereta ini sebenarnya direka oleh orang Jerman. Dan ia dibuat di Belanda.
