Pencucuhan sukan

Nampaknya pada pemandu biasa bahawa palam pencucuh kereta stok dan kereta lumba adalah sama. Tidak ada yang lebih salah.

Pertama sekali, mereka berbeza dalam reka bentuk dan komposisi mereka. Panjang, diameter dan saiz juga berbeza. Platinum dan yttrium sering digunakan dalam kereta rali untuk meningkatkan kualiti elektrod.

Akhirnya, penggunaan lilin di dalam kereta dan "perlumbaan" kita pada asasnya berbeza.

Dalam kereta kilang, hanya 10% masa palam pencucuh berfungsi pada beban penuh, dan dalam kes kereta sport, palam pencucuh mencapai beban maksimumnya dalam 70% masa.

Sebagai contoh, pasukan perlumbaan menggunakan satu set palam pencucuh pada satu peringkat rali. Dalam sistem ini, perlu menggunakan sejumlah besar "tumbuhan baru", yang jumlahnya mencapai 4000 setiap musim.