Kereta Sukan - 5 Transmisi Manual Teratas - Pratonton
Содержание
Kereta Sukan - 5 Transmisi Manual Teratas - Pratonton
Tuas dan pedal ketiga lebih jarang digunakan pada kereta sport moden, tetapi semuanya belum hilang ...
Tidak ada alasan logik mengapa Penghantaran Manual mesti masih wujud. Satu-satunya sebab kami masih menemui tuil dan pedal ketiga pada sesetengah kereta adalah kerana kosnya. Harga kos - kurang - produk untuk pengeluar kereta, harga - kurang - pembelian untuk pengguna. Apabila ia datang kepada kereta sukan namun perbincangannya berubah: semuanya dirancang untuk prestasi dan kelajuan maksimum; harganya tidak begitu penting, dari 0 hingga 100 km / j, sebaliknya, ya. Tetapi semua belum hilang. Terdapat mangsa kemalangan kereta yang semakin jarang berlaku mereka menyumbangkan persembahan murni ke mezbah penyertaan. Lima kereta dalam ranking kami telah dipilih dengan teliti bukan sahaja untuk kualiti dinamiknya dan keseronokan transmisi manual yang canggih, tetapi juga untuk harganya. Memandangkan ini adalah kereta sport, ia tidak murah dalam erti kata yang mutlak, tetapi katakan bahawa kami telah cuba untuk tidak mengatasi - bagi kebanyakan orang - halangan yang terlalu tinggi iaitu 100.000 euro dengan meninggalkan "transmisi manual suci" seperti Porsche 911 GT3. Tuan-tuan dan puan-puan, mari kita mulakan.
PORSCHE 718 – 57.000 EUR
Percayalah berapa lama PDK - transmisi automatik yang sangat baik, Porsche Cayman (o Boxster) 718 berfungsi paling baik dengan transmisi manual. Ini kerana tuasnya kering, kukuh, mempunyai nuansa mekanikal yang hebat dan membuat anda lebih menghargai kehebatan mesin boxer 2.0 liter 300 hp. Gear dalam versi dengan kotak gear manual sedikit lebih panjang, dan hanya yang kedua dan ketiga cukup untuk mengatasi jalan gunung dengan pantas. Malah pedal klac mempunyai konsistensi yang memuaskan: tegas tetapi tidak berat, sesuai dengan semua kawalan Porsche kecil. Sebuah kereta sport RWD bermesin berhak memanfaatkan. Nasib baik, 718 mempunyai satu.
FORD FOCUS RS – 41.500 euro
Ford bahkan tidak memberikan alasan untuk meragukan: Fokus RS, tidak ada benda seperti itu di mesin. RS ialah kereta yang gagah, bising dan jahil - dalam erti kata yang baik. Ia dengan sempurna mengabaikan pecutan 0–100 km/j dan keselesaan transmisi automatik di bandar; penglibatan dan keseronokan adalah kad trufnya. Ia tidak mempunyai satu transmisi terbaik, tetapi la leverage adalah pendek, cukup pantas dan menahan penyalahgunaan... Dan dia mahu dianiaya: pacuan empat roda berfungsi "di belakang" (ada juga mod skid), 350 hp. empat silinder 2.3 hilang dan hidung melekat dengan kelajuan yang luar biasa. Sekiranya anda masih mahukan transmisi automatik, anda tidak faham apa-apa.
BMW M2 – 62.400 EUR
La BMW M2 ia adalah M4 yang lebih kuat, lebih padat dan memberontak. Ia seperti emparan di mana hanya jus yang tersisa setelah sisa dikeluarkan. Dengan tenaga 370 kuasa kuda dan enjin turbocharged inline-6 yang sangat baik, ia mampu menghasilkan prestasi supercar mini. Dalam kes ini, mesti dikatakan, transmisi manual dimainkan dengan automatik 8-kelajuan yang sangat baik. Mesinnya, bagaimanapun, sangat kaya dan menyenangkan sehingga tidak memerlukan perubahan yang sangat pantas. dan dalam apa jua keadaan, penggunaan dayung sedikit mengurangkan perasaan sambungan dengan kereta dan oleh itu penglibatan. Memanjat dengan atau tanpa tumit, menyekat gandar dan mendorong oversteer ialah dua aktiviti yang sangat menyeronokkan yang tidak boleh dilakukan dengan transmisi automatik. Anda ada pilihan.
MAZDA MX-5 – 28.000 euro
La Mazda Mh-5, di sini saya katakan di sini saya menafikannya, ha transmisi manual terbaik yang pernah saya cuba. Aksinya begitu mekanikal, kering dan tepat sehingga seolah-olah tangan kanan tepat pada gear. Melihat adalah percaya. Automatik bukanlah pilihan (sekurang-kurangnya untuk orang yang boleh menukar), tetapi tidak ada orang yang waras yang menginginkannya. Kotak gear sangat sesuai dengan prestasi dan ciri-ciri enjin 4-silinder yang disedut secara semula jadi, sama ada 2.0 liter 160 hp dan 1.5 liter lebih kecil 135 hp.
TOYOTA GT86 – 31.800 EUR
Jadilah penyayang, toyota gt86 ini adalah kereta untuk anda. Dan jika anda mahu melakukannya dengan betul, anda memerlukan transmisi manual. Toyota 6-kelajuan tidak sesingkat dan kering seperti Mazda, tetapi masih tepat dan pantas. Dia boleh dianiaya, dan dia bergembira, seperti mesin. Ini adalah kereta mainan untuk orang yang suka bermain: Enjin 2.0 liter dengan 200 hp. sedang berputar tinggi dan tangan anda bersedia untuk beralih (dan kaki kiri anda bersedia untuk pukulan yang bagus di atas lantai) menunggu penghad - jauh lebih berguna daripada menarik. tuil stereng. Ia adalah kereta yang menyeronokkan kerana ia membolehkan anda menggunakan tangan, kaki dan otak anda, dengan dua pedal separuh keseronokan hilang; mungkin lebih.
