Tangki sederhana EE-T1/T2 “Osorio”
Tangki sederhana EE-T1/T2 “Osorio”
Prototaip pilihan ini, yang dihasilkan pada tahun 1984 dan 1985, masing-masing, telah ditetapkan EE-T1 dan EE-T2, serta nama "Ozorio" sebagai penghormatan kepada jeneral tentera berkuda Brazil yang hidup dan berjuang dengan jayanya pada abad yang lalu. Kedua-dua kereta kebal telah diuji secara meluas di Arab Saudi. Pada tahun 1986, pengeluaran besar-besaran tangki sederhana EE-T1 Osorio bermula, dengan mengambil kira penghantaran eksport. Daripada 1200 kenderaan yang dirancang untuk pengeluaran, hanya 150 yang ditujukan untuk tentera Brazil. Tangki EE-T1 "Osorio" dibuat dalam susun atur tradisional biasa. Badan kapal dan turet mempunyai perisai jarak, dan bahagian hadapannya diperbuat daripada perisai berbilang lapisan jenis "chobham" Inggeris. Tiga anak kapal ditempatkan di turet: komander, penembak dan pemuat.
Prototaip kereta kebal EE-T1 "Ozorio", bersenjatakan meriam 120 mm buatan Perancis Kereta kebal itu dipersenjatai dengan senapang rifled L105AZ Inggeris 7-mm, senapang mesin 7,62-mm sepaksi dengannya, dan mesingan anti-pesawat 7,62-mm atau 12.7-mm yang dipasang di hadapan palka pemuat. Muatan peluru termasuk 45 das tembakan dan 5000 butir berkaliber 7,62-mm atau 3000 butir berkaliber 7,62-mm dan 600 butir berkaliber 12,7-mm. Pistol itu distabilkan dalam dua pesawat bimbingan dan dilengkapi dengan pemacu elektrik. Pelancar bom tangan asap enam laras dipasang pada sisi belakang menara. Sistem kawalan kebakaran yang direka oleh Belgium termasuk pemandangan penembak dan komander, masing-masing ditetapkan 1N5-5 dan 5S5-5. Pandangan pertama (gabungan) jenis periskop termasuk penglihatan optik itu sendiri (saluran pengimejan terma siang dan malam), pengintai laser dan komputer balistik elektronik, dibuat dalam satu blok. Pemandangan yang sama digunakan pada kenderaan tempur Cascavel Brazil. Sebagai penglihatan ganti, penembak mempunyai peranti teleskopik.
Penglihatan komander 5C3-5 berbeza daripada penglihatan penembak dengan ketiadaan pengintai laser dan komputer balistik elektronik. Ia dipasang di turet komander dan disambungkan ke meriam, akibatnya komander boleh mengarahkannya ke sasaran yang dipilih, diikuti dengan melepaskan tembakan. Untuk pandangan bulat, dia menggunakan lima alat pemerhatian periskop yang dipasang di sekeliling perimeter turet. Petak enjin tangki EE-T1 Osorio terletak di bahagian belakang badan kapal. Ia mempunyai enjin diesel 12-silinder MWM TBO 234 Jerman Barat dan transmisi automatik 2P 150 3000 dalam satu unit yang boleh digantikan di lapangan dalam masa 30 minit. Tangki mempunyai jongkong yang baik: dalam 10 saat ia mengembangkan kelajuan 30 km / j. Bahagian bawah kereta termasuk enam roda jalan dan tiga penggelek sokongan setiap sisi, pemanduan dan stereng. Seperti kereta kebal German Leopard 2, trek dilengkapi dengan pad getah boleh tanggal. Suspensi casis adalah hidropneumatik. Pada roda jalan pertama, kedua dan keenam terdapat penyerap hentak spring. Sisi badan kapal dan elemen bahagian bawah kereta ditutup dengan skrin berperisai yang memberikan perlindungan tambahan terhadap peluru terkumpul. Tangki itu dilengkapi dengan sistem pemadam api automatik di ruang pertempuran dan enjin. Ia juga boleh dilengkapi dengan sistem perlindungan terhadap senjata pemusnah besar-besaran, pemanas, sistem navigasi dan peranti yang memberi isyarat kepada anak kapal apabila tangki terdedah kepada pancaran laser. Untuk komunikasi terdapat stesen radio dan interkom tangki. Selepas latihan yang sesuai, tangki boleh mengatasi halangan air sehingga 2 meter dalam.
Tentera Brazil, 1986. Ciri-ciri prestasi tangki sederhana EE-T1 "Osorio"
Kereta kebal EE-T2 Osorio, tidak seperti pendahulunya, dipersenjatai dengan senapang licin C.120 1 mm, dibangunkan oleh pakar dari persatuan negara Perancis 61AT. Muatan peluru termasuk 38 tembakan pemuatan unitari dengan dua jenis peluru: subkaliber berbulu penembus perisai dengan palet boleh tanggal dan pelbagai guna (pecahan terkumpul dan letupan tinggi). 12 tembakan diletakkan di bahagian belakang turet, dan 26 di hadapan badan kapal. Halaju muncung peluru menindik perisai 6,2 kilogram ialah 1650 m / s, dan peluru pelbagai guna seberat 13,9 kg ialah 1100 m / s. Julat berkesan peluru jenis pertama terhadap kereta kebal mencapai 2000 m. Persenjataan tambahan termasuk dua mesingan 7,62 mm, salah satunya dipasangkan dengan meriam, dan yang kedua (anti-pesawat) dipasang di atas bumbung menara . Sistem kawalan kebakaran termasuk penglihatan panoramik komander UZ 580-10 dan penglihatan periskop penembak V5 580-19 yang dikeluarkan oleh syarikat Perancis 5R1M. Kedua-dua pemandangan dibuat dengan pengintai laser terbina dalam, yang disambungkan ke komputer balistik elektronik. Bidang pandangan skop mempunyai penstabilan bebas daripada senjata.
Tembakan jarang: "Osorio" dan kereta kebal "Leopard", 22 Mac 2003. Ia sumber:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pada awal 80-an, pakar dari syarikat Brazil Engesa mula membangunkan kereta kebal, reka bentuk yang sepatutnya menggunakan turet dengan senjata dari tangki eksperimen Inggeris Valiant yang dikeluarkan oleh Vickers, serta enjin diesel Jerman Barat dan transmisi automatik . Pada masa yang sama, ia telah dirancang untuk mencipta dua versi kereta kebal - satu untuk Angkatan Daratnya sendiri, dan satu lagi untuk penghantaran eksport.
