Hayat bateri kereta

Setiap peralatan kenderaan mempunyai jangka hayatnya sendiri, dan baterinya tidak terkecuali. Tempoh masa ini akan berbeza-beza bergantung pada sejumlah faktor dan keadaan operasi bateri. Sebagai tambahan, kriteria prestasi ini sangat bergantung pada kualiti bateri itu sendiri.

Purata jangka hayat bateri sebuah kereta untuk kegunaan peribadi adalah 3-5 tahun.

Julat ini agak sewenang-wenangnya. Dengan sikap berhati-hati dan mematuhi semua peraturan operasi, penunjuk ini dapat diperpanjang hingga 6 - 7 tahun. Hayat bateri untuk kereta yang digunakan secara rasmi (misalnya, diberikan kepada syarikat pengangkutan atau armada teksi) ditentukan sesuai dengan GOST dan 18 bulan dengan jarak tempuh tidak lebih dari 60 km.

Mari kita perhatikan faktor utama yang mempengaruhi jangka hayat bateri kereta.

Suhu luar

Mengendalikan bateri pada suhu yang sangat rendah (<-30 C) atau tinggi (<+30 C) mempunyai kesan yang sangat negatif terhadap jangka hayat bateri. Dalam kes pertama, bateri membeku dan kecekapan pengecasannya menurun kerana peningkatan kelikatan elektrolit. Akibatnya, kapasiti bateri menurun. Dengan penurunan suhu di bawah +15 C untuk setiap darjah seterusnya, kapasiti bateri menurun sebanyak 1 Ampere-jam. Dalam kes kedua, suhu tinggi memprovokasi proses mendidih air dari elektrolit dalam bateri, yang menurunkannya tahap di bawah tahap yang diperlukan.

Kemudahan sistem pengecasan (penjana)

Faktor seterusnya yang secara signifikan mengurangkan jangka hayat bateri adalah jangka masa yang lama dalam keadaan habis (debit dalam). Salah satu syarat untuk memastikan jangka hayat bateri yang panjang adalah sistem pengecasan berfungsi sepenuhnya, elemen utamanya ialah penjana. Dalam keadaan berfungsi normal, ia menghasilkan tepat voltan yang diperlukan oleh sumber kuasa untuk pengisian semula yang betul.

Jika tidak, ini membawa bateri ke keadaan habis secara kekal, yang seterusnya menyebabkan proses sulfasi plat (pelepasan sulfat plumbum ketika bateri habis). Sekiranya bateri sentiasa kekurangan tenaga, sulfasi menjadi lebih kuat, yang akhirnya mengurangkan kapasiti bateri sehingga benar-benar tidak berfungsi.

Kebolehkesanan relay-regulator

Sama pentingnya ialah keadaan relai pengatur voltan, yang melindungi bateri daripada pengecasan berlebihan. Kerosakannya boleh menyebabkan pemanasan kaleng yang terlalu panas dan pelepasan elektrolit, yang seterusnya boleh menyebabkan litar pintas dan merosakkan bateri. Juga, litar pintas boleh berlaku apabila dempul piring jatuh ke rongga kotak bateri, yang mungkin disebabkan, terutamanya, oleh peningkatan getaran (misalnya, ketika memandu di luar jalan raya).

Arus kebocoran

Sebab lain yang membawa bateri ke pelepasan yang dipercepat adalah kelebihan kadar kebocoran semasa. Ini boleh berlaku sekiranya peralatan pihak ketiga tidak tersambung dengan betul (contohnya, sistem bunyi, penggera, dan lain-lain), serta jika pendawaian elektrik di dalam kereta usang atau kotor.

Sifat perjalanan

Semasa melakukan perjalanan pendek dengan kereta dan berhenti lama di antara mereka, secara fizikal bateri tidak dapat menerima cas yang mencukupi untuk operasi normalnya. Ciri pemanduan ini lebih khas untuk penduduk bandar daripada pemandu kenderaan yang tinggal di luar bandar. Kekurangan kuasa bateri akan ketara apabila memandu di sekitar bandar pada musim sejuk.

Permulaan enjin yang kerap disertakan dengan kemasukan alat pencahayaan dan penggunaan pemanasan, akibatnya sumber tenaga kereta tidak mempunyai masa untuk mengembalikan sepenuhnya cas semasa perjalanan. Oleh itu, dalam keadaan operasi ini, jangka hayat bateri berkurang dengan ketara.

Pemasangan bateri

Pengikat bateri adalah aspek penting, yang juga mempengaruhi jangka hayatnya secara langsung. Sekiranya bateri tidak terpasang dengan selamat, maka ketika kereta membuat manuver tajam, ia dapat dengan mudah terbang keluar dari tempat lampirannya, yang penuh dengan kerosakan unsur-unsurnya. Terdapat juga risiko memendekkan terminal ke bahagian dalam badan. Getaran dan kejutan yang kuat juga akan menyebabkan plaster secara beransur-ansur terkelupas dan menghancurkan casing bateri.

Cara memanjangkan jangka hayat bateri kereta anda

Hayat bateri dimaksimumkan dengan pengendalian dan pemantauan peralatan yang berkaitan dengan teliti. Untuk meningkatkan hayat bateri dengan ketara, perlu mendiagnosisnya secara berkala dan melakukan beberapa tindakan mudah yang disenaraikan di bawah.

• Semasa menghidupkan enjin pada musim sejuk, hidupkan lampu depan selama 20-30 saat. Ini akan membolehkan bateri memanaskan lebih cepat;
• Sekiranya anda mempunyai kereta dengan transmisi manual, permudahkan untuk menghidupkan enjin dengan menekan pedal klac;
• Biarkan kereta berjalan selama 5 hingga 10 minit untuk mengisi semula bateri setelah menyelesaikan perjalanan anda. Dalam kes ini, disarankan untuk mematikan peralatan elektrik;
• Untuk meningkatkan jangka hayat bateri dan mengelakkan pengosongannya sekurang-kurangnya sekali setiap setengah bulan, memandu kereta lebih dari 40 minit;
• Cuba elakkan perjalanan dengan bateri yang habis atau sedikit "habis";
• Jangan biarkan bateri habis melebihi 60%. Dengan memeriksa cas dari semasa ke semasa, anda memastikan kebolehpercayaan bateri dan dengan itu memperpanjang jangka hayatnya;
• Periksa kotak bateri secara berkala dan bersihkan terminal dari oksida dan kotoran;
• Isi bateri sepenuhnya sekurang-kurangnya sebulan sekali. Voltan ideal adalah kira-kira 12,7 volt. Isi bateri setiap 3 bulan atau lebih dengan pengecas dinding. Bateri dalam keadaan yang sentiasa dicas akan lebih mudah terdedah kepada proses sulfasi;
• 
• Selaraskan sistem pencucuhan dan operasi enjin. Pastikan enjin sentiasa dihidupkan pada percubaan pertama. Ini akan mengurangkan kehilangan kuasa bateri, mengoptimumkan sistem pengecasan dan meningkatkan jangka hayat bateri dengan ketara;
• Untuk mengelakkan kerosakan mekanikal pada bateri, kurangkan kelajuan pergerakan pada bahagian jalan yang rosak. Pasang bateri dengan selamat di tempat yang disediakan untuknya;
• Sekiranya kereta diparkir untuk waktu yang lama, disarankan untuk mengeluarkan baterinya, atau sekurang-kurangnya melepaskannya dari litar kereta.

Sebagai tambahan kepada langkah pencegahan ini, periksa parameter bateri berikut sekerap mungkin.

Cara memeriksa voltan bateri

Nilai voltan pada terminal bateri mesti diperiksa dalam dua mod: dalam keadaan litar terbuka dan ketika bateri disambungkan ke litar (dengan enjin berjalan, elektronik dan dapur dihidupkan). Oleh itu, tahap pengisian bateri itu sendiri dan kecekapan proses pengecasan bateri oleh penjana dianalisis. Nilai voltan untuk casing kedua harus berada dalam julat 13,5-14,5 V, yang akan menjadi petunjuk fungsi normal generator.

Ia juga berguna untuk memantau arus kebocoran. Dengan enjin mati dan elektronik on-board dimatikan, nilainya harus berada dalam lingkungan 75-200 mA.

Ketumpatan elektrolit

Nilai ini mencirikan keadaan pengisian bateri dengan tepat dan diukur menggunakan hidrometer. Untuk zon iklim tengah, norma ketumpatan elektrolit bateri yang dicas ialah 1,27 g / cm3. Semasa mengoperasikan bateri di iklim yang lebih teruk, nilai ini dapat ditingkatkan menjadi 1,3 g / cm3.

Tahap elektrolit

Untuk mengawal tahap elektrolit, kaca telus atau tiub plastik digunakan. Sekiranya bateri bebas penyelenggaraan, maka penunjuk ini dapat dinilai berdasarkan tanda pada casingnya. Periksa tahap elektrolit secara berkala (dua minggu sekali). Paras diambil sebagai nilai 10-15 mm di atas permukaan elektrod. Sekiranya tahap jatuh, tambahkan jumlah air suling yang diperlukan ke dalamnya.

Dengan mematuhi peraturan mudah ini, anda dapat memperpanjang jangka hayat bateri anda dengan berkesan dan mencegah kegagalan pramatang.

Hayat bateri. Bagaimana mengecas bateri dengan betul?

Soalan dan Jawapan:

Bateri tahan berapa tahun? Purata hayat kerja bateri asid plumbum ialah satu setengah hingga empat tahun. Jika dikendalikan dan dicas dengan betul, ia boleh bertahan selama lebih enam tahun.

Berapa lama bateri kereta berfungsi? Secara purata, bateri kereta bertahan tiga hingga empat tahun. Dengan penjagaan yang betul, peralatan yang betul dan pengecasan yang betul, ia akan bertahan lebih kurang 8 tahun.

Bateri mana yang tahan lebih lama? AGM. Bateri ini mampu berfungsi lebih lama walaupun dalam keadaan yang sukar dan mempunyai 3-4 kali lebih banyak cas / nyahcas. Lebih-lebih lagi, mereka jauh lebih mahal.