Rim keluli atau aluminium untuk musim sejuk?

Soalan ini membimbangkan ramai pemandu. Terdapat kepercayaan yang meluas bahawa rim aluminium tidak boleh dipasang pada musim sejuk, kerana ia mungkin tidak menahan fros, pasir, garam dan kerikil yang bertaburan di jalan-jalan Poland. Adakah begitu?

Selagi tiada pemandu yang waras meragui keperluan penggantian tayar musim panas untuk musim sejuk, apabila suhu jatuh di bawah sifar, persoalan roda mana yang lebih sesuai untuk musim sejuk tidak begitu jelas.

Lapisan anti-karat

Ramai pemandu percaya bahawa rim aluminium, i.e. aloi keluli ringan lebih terdedah kepada kakisan. Calar kecil atau serpihan menyebabkan bahan kimia yang terletak di landasan bersalji menembusi ke dalam struktur aloi, secara beransur-ansur memusnahkannya. Sudah tentu, seseorang tidak boleh tidak bersetuju bahawa rim aloi ringan tertakluk kepada kakisan dengan rupa calar atau kecacatan. Walau bagaimanapun, rim keluli yang lebih terdedah kepada proses sedemikian. Proses mengecat roda aluminium biasanya berlaku dalam tiga peringkat: salutan serbuk (lapisan coklat), menggunakan varnis sebenar (lapisan warna) dan menggunakan varnis tanpa warna (pelindung). Sebelum dijual, roda siap menjalani ujian anti-karat.

Roda keluli, sebaliknya, tidak mempunyai lapisan anti-karat. Lebih penting lagi, hampir mustahil untuk mencuci rim keluli secara menyeluruh dari dalam tanpa membuka skru roda meningkatkan risiko kakisan. Jika hubcap digunakan semasa menunggang pada musim sejuk, kerikil di jalanan atau batu-batu kecil tersangkut di antara hubcap dan rim, mencalarkannya. Dalam kes ini, anda harus memberi perhatian kepada fakta bahawa penggunaan penutup menyukarkan untuk memastikan rim bersih, memaksa mereka dikeluarkan semasa mencuci kereta. Oleh itu, jika kita seorang pragmatis, kita hanya tidak menggunakannya.

BACA JUGA

Tayar musim panas pada musim sejuk?

Jaga tayar anda

Hari ini, kebanyakan aloi yang terdapat di pasaran mempunyai lapisan anti-karat tambahan. Tetapi jika seseorang memakai tua, berkarat, dengan rongga untuk musim sejuk, maka dia boleh yakin bahawa keadaan mereka akan bertambah buruk beberapa kali dalam dua bulan. Garam hanya akan mula memakannya. Mereka yang ingin menjimatkan wang untuk membeli pemacu baharu boleh memperbaharuinya sebelum menggantikannya, tetapi...tidak lebih. Memilih warna cat yang betul bukanlah tugas yang mudah ...

Kurang tahan kerosakan?

Ia adalah mitos bahawa rim aluminium kurang tahan terhadap kerosakan mekanikal berbanding rim keluli. Pada musim sejuk, ia mungkin berlaku, sebagai contoh, kita tergelincir dan berhenti di tepi jalan terdekat, merosakkan rim. Harus diingat bahawa roda aluminium, terutamanya dari pengeluar terkenal, lebih tahan terhadap kerosakan jenis ini, kurang terdedah kepada ubah bentuk dan kakisan. Sudah tentu, banyak bergantung pada kelajuan kita memandu dan seberapa keras kita merempuh halangan. Dan di sini tidak kira sama ada rim kami akan diperbuat daripada keluli atau aluminium, kerana ia masih tidak melindungi kami daripada kerosakan. Apabila memilih rim, jenama pengeluar juga penting, dan oleh itu kualiti produk. Mari kita hadapi: semakin teruk pengeluar, semakin murah produk, semakin teruk kualitinya.

Penyokong memasang rim keluli pada musim sejuk juga berpendapat bahawa rim aluminium hanya boleh pecah apabila hentaman. Benar, tetapi dalam kes yang sama, rim keluli juga boleh rosak sehingga ia hanya boleh dibuang.

Walau bagaimanapun, maksudnya ialah rim keluli lebih mudah untuk diluruskan. Dan kos pembaikan sedemikian - dengan syarat kerosakan itu sepadan dengannya - lebih rendah. – Masalah membaiki roda aloi juga adalah pemilihan warna yang sesuai semasa proses varnis. Rim keluli datang dalam warna hitam dan perak, manakala rim aluminium datang dalam pelbagai warna. Memang sukar untuk memilih warna cat tertentu semasa pengubahsuaian. Di samping itu, pembaikan rim aluminium sentiasa menjadi kontroversi, kerana selepas ubah bentuk, struktur aluminium berubah secara tidak dapat dipulihkan, kata Justina Kachor dari Netcar sc.

Apa yang perlu dicari semasa memilih cakera?

Sesetengah penjual rim aluminium menggesa anda untuk membeli produk mereka di bawah slogan "rim aluminium musim sejuk". Biasanya, kecenderungan mereka untuk kegunaan musim sejuk berakhir dengan corak rim yang mudah dibersihkan, bagaimanapun, kadang-kadang rim sedemikian mempunyai komposisi varnis yang diubahsuai dan lebih tahan kimia.

"Apabila memilih rim yang ingin kita gunakan pada musim sejuk, kita harus dipandu terutamanya oleh kesederhanaan reka bentuk dan bilangan jejari terkecil, supaya lebih mudah untuk membersihkan rim yang kotor," kata Justina Kachor. Pemilik kereta dengan rim aluminium juga dibekalkan dengan detergen khas. Selepas membersihkan rim dari kotoran dan membilasnya dengan air, ia juga disyorkan untuk menggunakan produk yang mengurangkan lekatan sebarang kotoran pada permukaan rim. Apa lagi yang perlu dicari apabila memilih roda aluminium untuk musim sejuk? – Ingat bahawa cakera yang rosak secara mekanikal tidak boleh digunakan pada musim sejuk. Tempat kerosakan yang bersentuhan dengan kelembapan dan garam akan cepat berkarat. Ia juga tidak disyorkan untuk menunggang pada roda krom dan sangat digilap. Mereka mempunyai lapisan pelindung varnis yang agak cetek dan oleh itu lebih mudah terdedah kepada kakisan akibat bahan kimia yang disembur di jalan raya kita pada musim sejuk. Kadang-kadang pengilang sendiri menetapkan kemustahilan menggunakan cakera pada musim sejuk kerana sensitiviti cat kepada bahan kimia. Dan perkara yang sangat penting yang sering dipandang remeh: rim aluminium perlu sentiasa dijaga, mengeluarkan kotoran daripadanya sekerap mungkin, terutamanya pada musim sejuk, merumuskan pemilik laman web NetCar.

Apabila membeli roda keluli, dilema seperti itu tidak timbul. Kami membeli roda yang disyorkan oleh pengilang mereka untuk model kereta tertentu. Anda kemudiannya perlu memberikan butiran kenderaan yang tepat kepada penjual supaya mereka boleh memilih tayar yang betul. Jangan cuba memilih pemacu sendiri: semuanya kelihatan sangat serupa, tetapi parameternya harus seperti yang disyorkan, dan tiada ruang untuk kekeliruan.

Kelebihan dan kekurangan keluli dan aluminium - ringkasan

Setiap penyelesaian mempunyai kekuatan dan kelemahan. Sebab-sebab "bulu" adalah kos pembelian yang lebih rendah, pembaikan kerosakan mekanikal yang lebih mudah dan lebih murah, penambahan semula set rim yang kurang bermasalah sekiranya berlaku kerosakan pada salah satu rim. Kelemahan utama adalah penampilan mereka yang berkard, tidak menarik, serta kerentanan yang tinggi terhadap kakisan. Kemungkinan menggunakan topi tidak menyelamatkan keadaan, sebaliknya.

– Bertentangan dengan penampilan, rim aluminium mempunyai lapisan varnis yang lebih tahan lama – kecuali rim khusus yang disebutkan di atas – dan memberikan kami pengalaman estetik yang tidak ternilai dan menyenangkan. Pembaikan mereka bermasalah. Terdapat juga risiko masalah dengan pembelian 1 keping sekiranya berlaku kerosakan pada rim - pakar NetCar.pl mengira. Pilihan rim bergantung pada keutamaan pengguna itu sendiri. Dari sudut pandangan praktikal semata-mata, bulu adalah penyelesaian yang lebih murah, jadi jika ini adalah isu utama, sukar untuk berhujah dengan hujah ini.