Motosikal lama - kereta vintaj ini mendapat perhatian!

Motosikal vintaj menarik perhatian dengan penampilan luar biasa mereka dan mengeluarkan bunyi yang khas. Tahun berlalu, dan mereka masih dianggap ikon gaya. Tidak hairanlah ramai pemandu yang memulihkan motosikal lama. Penampilan mereka tidak boleh dipalsukan dalam apa cara sekalipun, dan dari sudut sejarah mereka adalah kenderaan beroda dua yang tidak ternilai. Model manakah yang paling ikonik dan yang paling kerap muncul dalam filem? Berapakah harga sebuah motosikal sebelum perang hari ini? Lakukan perjalanan ke masa lalu yang akan membuatkan anda jatuh cinta dengan mesin unik ini. Untuk membaca!

Motosikal tertua - yang pertama muncul pada abad ke-XNUMX

Motosikal lama agak biasa di jalan raya Poland. Namun, apakah sebenarnya yang paling kuno? Sejarah kenderaan beroda dua bermula pada masa yang sama dengan sejarah kereta penumpang. Kereta ini dicipta pada separuh kedua abad 1868. Percubaan pertama untuk memacu bingkai dengan enjin stim bermula pada tahun 1885. Walau bagaimanapun, salah satu daripada kenderaan beroda dua pertama dengan enjin petrol dicipta hanya sedozen tahun kemudian - dalam 0,5 tahun. Ia dicipta oleh duo pencipta Jerman - Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach. Kuasa maksimum mesin ini ialah sebanyak… XNUMX hp. Motosikal pertama ini mempunyai struktur kayu yang hampir keseluruhannya.

Motosikal sebelum perang di negara kita - apa yang mereka naiki ketika itu?

Motosikal sebelum perang boleh mencapai kelajuan sehingga 60 km/j. Kapasiti enjin mereka adalah kira-kira 100 cc dan mereka sangat popular, termasuk di negara kita yang bangkit semula. Tahun 30-an adalah masa pembangunan intensif untuk industri automotif Poland. Salah satu model yang paling popular ialah DKW RT 100. Kenderaan dua roda yang dihasilkan sejak tahun 1934 biasanya dipanggil "ratus". Kuasanya berbeza-beza dari 2,5 hingga 3 hp. Ia adalah binaan yang agak ringan. Pengeluaran di Chopau, Jerman diteruskan sehingga 1940.

Motosikal vintaj lama - basikal beroda dua dengan kereta sampingan

Di antara motosikal bersejarah lama, patut disebutkan mereka yang mengubah persepsi Perang Dunia Kedua. Mereka sering dilihat dalam filem sejarah, jadi walaupun anda tidak berminat dalam tempoh ini, anda mungkin menyedarinya. Di sini kita bercakap tentang motosikal dengan bakul. Terima kasih kepada mereka, adalah mungkin untuk mengangkut dengan mudah bukan sahaja barangan, tetapi juga orang. Kereta sampingan lama yang telah mencipta sejarah termasuk BMW R 75 Sahara atau Jawa 125. Dihasilkan pada 1941-1946, model itu digunakan dalam operasi pertempuran. Dia memecut hingga 92 km/j. Malangnya, perjalanan itu sukar. Pada masa kini, jarang menemui kenderaan roda dua yang berbakul.

Motosikal Poland - itulah yang mereka tunggangi di Republik Rakyat Poland!

Di Republik Rakyat Poland, pasaran kekurangan banyak barangan, termasuk motosikal. Model yang ada segera habis dijual. Kereta yang biasanya muncul di negara ini datang dari negara Blok Timur atau kilang tempatan kecil. Motosikal yang paling terkenal termasuk basikal dua roda Junak M07. Motosikal lama ini diperkenalkan pada tahun 1954, tetapi pengeluaran secara besar-besaran tidak bermula sehingga beberapa tahun kemudian. Enjin mereka mempunyai volum 349 cc dan menghasilkan kuasa 17 hp. Motosikal lama menggunakan kira-kira 3,5-4 liter bahan api setiap 100 km.

Berapakah kos motosikal lama dari Republik Rakyat Poland? Apakah jualan yang anda boleh jangkakan? Adakah ia satu pelaburan yang baik?

Berapa banyak yang anda bayar untuk motosikal lama dari Republik Rakyat Poland bergantung kepada banyak faktor. Harga kereta yang memerlukan pemulihan akan berbeza, dan anda juga akan menemui kereta unik yang disediakan untuk perlumbaan dan pameran kereta bersejarah pada harga yang berbeza. Sebagai contoh, DKW RT dari tahun 50-an boleh dibeli dengan harga kira-kira 15-25 ribu. zloty. Walau bagaimanapun, anda harus sedar bahawa dalam kes jenis dua roda ini, sukar untuk bercakap tentang harga purata. Jika anda sedang mencari model tertentu, anda perlu menunggu dengan sabar untuknya. Pasaran untuk motosikal lama adalah khusus dan harga untuk barangan antik tidak boleh terikat dengan kereta baru.

Motosikal sudah lama, tetapi masih dalam perjalanan. Permata automotif

Umur yang betul tidak selalu bermakna kereta tidak akan berada dalam keadaan berfungsi! Memang benar bahawa bilangan contoh yang boleh ditunggangi bertahun-tahun yang lalu sentiasa berkurangan, tetapi di negara kita anda boleh menemui kenderaan beroda dua yang jarang ditemui yang, walaupun mempunyai beratus-ratus di leher mereka, masih boleh bergerak dengan selamat di jalan raya. Salah satu kereta ini adalah dalam koleksi Grzegorz Walahniewicz dari Pelczyn. Levis Popular beliau yang unik telah dikeluarkan pada tahun 1919 dan masih berfungsi dan terus menarik perhatian. Dia juga mengambil bahagian dalam beberapa perhimpunan. Walau bagaimanapun, motosikal lama jenama terkenal seperti itu tidak popular di negara kita, jadi model khusus ini dibawa dari UK.

Anda boleh memulihkan motosikal vintaj di rumah.

Jika anda baru mula berminat dengan basikal lama, anda mungkin ingin melihat bahagian pemulihan pertama. Dalam banyak kes, anda akan dapat memulihkan kereta di garaj anda sendiri. Walau bagaimanapun, anda mesti ingat untuk tidak bekerja di tempat awam kerana banyak majlis perbandaran mempunyai peraturan alam sekitar yang agak ketat. Walau bagaimanapun, kerja sedemikian tidak semestinya sukar. Sudah tentu, membaiki motosikal lama lebih mudah daripada membaiki kereta, jika hanya kerana dimensinya yang lebih kecil.

Pertama, jangan beli model tertua!

Bercadang untuk membeli kereta dua roda lama buat kali pertama? Anda tidak perlu bermula dengan salinan tertua! Ini selalunya bukan sahaja mahal, tetapi juga sukar untuk dibaiki dan diselenggara. Motosikal lama jenis ini mungkin terlalu sukar untuk anda pada awalnya.. Pertaruhan, sebagai contoh, pada model Jepun tahun 80-an. Tidak ada kekurangan jenis kenderaan ini di jalan raya Poland, jadi anda boleh mendapatkan elemen yang diperlukan untuk pembinaan semula tanpa sebarang masalah. Membeli model sedemikian akan membantu anda dalam pembelajaran. Awak akan belajar:

• cara memulihkan motosikal dengan betul;
• cara memasang kembali dan mengecat;
• bagaimana untuk menghilangkan karat. 

Apabila anda mendapatkan peralatan yang sangat vintaj nanti, anda akan tahu apa yang perlu dilakukan.

Motosikal Lama - Model Ikon Berbaloi Dibeli

Adakah anda tertanya-tanya apakah basikal lama yang perlu dipertimbangkan pada permulaan pengembaraan monumen anda? Pilihan yang baik ialah Honda CBX1000, yang ditayangkan pada akhir 70-an. Ini adalah motosikal yang sangat berkuasa dengan lebih 100 kuasa kuda. Walaupun begitu, enjin berjalan dengan sangat lancar dari awal. Jika anda berusaha keras, anda boleh membeli basikal ini dengan harga kira-kira 20-25 ribu zlotys. Ini adalah mesin yang dibina dengan sangat baik yang sepatutnya berfungsi dan lengkap walaupun bertahun-tahun telah berlalu. Jadi anda masih boleh mencari motosikal dalam keadaan baik. Keadaan mereka tidak jauh berbeza dengan keadaan mereka meninggalkan salon.

Motosikal lama dari tahun 80-an - BMW R80 G/S

Apakah kereta dua roda klasik lain yang boleh anda beli? Kadangkala BMW R80 G/S dari tahun 80-an muncul di pasaran. Ini adalah motosikal touring 50 hp. Ia adalah perintis dalam kategorinya. Apa yang BMW katakan tentang enjin ini? Ia selalunya tidak dijual sebagai barangan antik kerana ia masih boleh digunakan dan merupakan kenderaan yang cekap untuk pemanduan harian. Ia menunjukkan betapa baiknya reka bentuk mereka!

Motosikal lama - apakah piawaian yang perlu mereka penuhi untuk dianggap bersejarah?

Motosikal vintaj adalah yang berbeza bukan sahaja pada usia mereka. Jika anda mahu kereta anda mempunyai plat kuning yang dipanggil, ia mesti mematuhi beberapa peraturan. Berikut adalah dua daripada tiga perkara utama yang perlu diberi perhatian:

• mestilah berumur lebih dari 25 tahun;
• pengeluaran mesti telah berhenti sekurang-kurangnya 15 tahun yang lalu. 

Ia bukan satu syarat yang sangat ketat memandangkan kereta dari tahun 80-an masih diperbaharui secara meluas. Tetapi bukan itu sahaja. Motosikal lama sebegini mesti mempunyai sekurang-kurangnya 75% alat ganti asli. Menariknya, umur minimum kereta di beberapa wilayah telah dinaikkan. Ini terpakai, sebagai contoh, untuk Greater Poland atau Silesia, di mana motosikal dianggap sebagai monumen selepas umur 30 tahun.

Apa yang perlu dilakukan jika motosikal lama tidak memenuhi semua keperluan?

Motosikal lama, terutama yang telah mencipta sejarah, tidak perlu memenuhi semua keperluan asas. Oleh itu, plat kuning juga boleh didapati pada kereta yang dikaitkan dengan tokoh sejarah penting, contohnya, ia adalah milik bekas presiden negara itu. Penamaan sedemikian juga boleh diberikan kepada motosikal yang secara teknikalnya luar biasa atau berjaya dalam sukan itu. Motosikal yang dipulihkan di kilang juga boleh mendapat nombor kuning. 

Motosikal vintaj - apakah yang diberikan oleh nombor kuning?

Motosikal vintaj sepatutnya selamat di jalan raya. Pemilik wajib memastikan kenderaan dalam keadaan baik. Walau bagaimanapun, apabila basikal mempunyai nombor kuning, ia tidak perlu lulus pemeriksaan tahunan. Ia juga penting bahawa pemilik motosikal sedemikian hanya mampu membeli insurans liabiliti sementara. Motosikal lama biasanya menghabiskan musim sejuk di garaj. Jika anda memandu mereka hanya pada musim panas, contohnya untuk menyertai perhimpunan dan pameran kereta vintaj, anda hanya boleh membeli insurans liabiliti untuk tempoh tertentu.

Motosikal lama - dokumen yang diperlukan untuk pendaftaran kenderaan

Daftar basikal lama dan dapatkan yang kuning plat nomborAnda perlu menyediakan satu set dokumentasi. Antaranya mestilah dokumen pengesahan pemilikan kenderaan tersebut. Ini mungkin, sebagai contoh, dalam bentuk warisan atau kontrak jualan. Dokumen pendaftaran juga akan diperlukan, dan jika dia telah meninggal dunia dalam masa yang sama, kenyataan tentang kehilangannya mesti dikemukakan. Anda juga memerlukan:

• keputusan konservator untuk memasukkan kenderaan dalam daftar monumen;
• kad pengenalan pemilik;
• sijil pemeriksaan teknikal kenderaan;
• plat pendaftaran sekiranya kenderaan beroda dua itu telah pun didaftarkan di negara kita.

Motosikal lama sememangnya topik yang sangat luas. Banyak lagi yang boleh ditulis tentang model ikonik dan pengubahsuaian itu sendiri. Walau bagaimanapun, artikel kami boleh menjadi pengenalan yang baik untuk orang yang baru mula berminat dengan motosikal vintaj. Jika anda akan memburu salah satu daripada kenderaan roda dua yang ikonik, kami berharap anda bersabar dan sudah tentu berjaya!