Adakah mungkin untuk meletakkan kereta dengan kotak gear automatik pada brek tangan

Brek letak kereta ialah tuil yang disambungkan ke kasut brek dengan kabel fleksibel khas. Mari lihat beberapa sebab mengapa peminat kereta harus menggunakannya, walaupun ia mempunyai transmisi automatik.

Kebolehpercayaan membaiki kereta

Jika anda meletak kereta di atas bukit, persoalan timbul yang mana lebih baik: "tempat letak kereta" atau brek tangan tradisional. Jika anda mengunci kenderaan dalam kedudukan ini menggunakan mod Parking, hentaman atau binaan boleh memecahkan bumper dan menyebabkan kenderaan bergolek menuruni bukit.

Walaupun tiada pengaruh luaran berlaku, perlu diingat bahawa berat utama mesin akan jatuh pada penyumbat dan gear, dan ia lebih cepat haus. Malah "untuk syarikat" anda boleh merosakkan pemacu mekanikal penyekat. Berapa lama kerosakan ini akan berlaku adalah perkara yang boleh dipertikaikan, tetapi masih lebih baik untuk mengelakkan pembaikan yang mungkin berlaku dan menggunakan brek letak kereta di tempat letak kereta. Sila ambil perhatian: untuk menukar hentian, anda perlu mengeluarkan sepenuhnya kotak gear, membukanya dan menukar elemen.

Brek letak kereta lebih dipercayai. Ia direka khas untuk menahan beban yang melampau dan menyokong mesin walaupun di cerun yang curam. Ini, sudah tentu, juga merupakan masa yang relatif, dan bukanlah idea yang baik untuk "pandu uji" brek letak kereta untuk kereta anda.

Pilihan yang ideal ialah prosedur berikut di atas cerun dan di atas tanah rata: kami memberhentikan kereta, tekan brek, ketatkan brek tangan, letakkan pemilih dalam mod P dan kemudian lepaskan brek dan matikan enjin. Jadi kereta anda akan dibaiki dengan lebih dipercayai dan anda berisiko menghadapi masalah yang lebih sedikit. Untuk keluar dari cerun: tekan pedal brek, hidupkan enjin, tukar pemilih ke mod "Pandu" dan, akhirnya, lepaskan brek tangan.

Perlindungan kerosakan transmisi automatik

Sebab lain mengapa anda harus memilih brek letak kereta daripada mod "Parking" adalah untuk melindungi transmisi automatik daripada kerosakan jika kereta lain secara tidak sengaja melanggarnya. Jika pada masa impak kereta berada pada brek letak kereta, tiada perkara buruk akan berlaku dan kos pembaikan akan lebih murah berbanding jika transmisi automatik mengalami kerosakan (dan pembaikan transmisi automatik adalah mahal).

Pembentukan tabiat

Jika anda lebih suka transmisi manual automatik dan telah lama bertukar kepada automatik, jangan meremehkan brek letak kereta. Kehidupan boleh memaksa anda untuk menukar kepada kereta dengan transmisi manual: ia akan menjadi milik anda atau rakan, ia tidak begitu penting, tetapi tabiat menekan brek tangan apabila berhenti akan melindungi harta anda dan harta orang lain dalam keadaan yang paling tidak dapat diramalkan. situasi.

Mencapai brek letak kereta masih diajar di sekolah memandu sejak usia muda, dan untuk alasan yang baik.

Cara menggunakan brek tangan

Brek tangan pada asasnya terdiri daripada mekanisme penggerak brek, dalam bentuk tuil atau pedal, dan kabel yang bertindak pada sistem utama.

Bagaimana untuk menggunakannya?

Gerakkan tuil supaya ia berada dalam kedudukan menegak; anda akan mendengar klik selak. Apa yang berlaku di dalam kereta? Kabel diregangkan - ia menekan pad brek roda belakang ke dram. Sekarang roda belakang dikunci, kereta perlahan.

Untuk melepaskan brek letak kereta, tekan dan tahan butang pelepas dan turunkan tuil ke kedudukan asalnya ke bawah.

Jenis brek tempat letak kereta

Bergantung pada jenis pemanduan, brek letak kereta dibahagikan kepada:

• mekanik;
• hidraulik;
• brek parkir elektromekanik (EPB).

Brek letak kereta kabel

Pilihan pertama adalah yang paling biasa kerana kesederhanaan reka bentuk dan kebolehpercayaan. Untuk mengaktifkan brek letak kereta, hanya tarik pemegang ke arah anda. Kabel yang ketat menghalang roda dan mengurangkan kelajuan. Kereta akan berhenti. Brek letak kereta hidraulik digunakan lebih kurang kerap.

Bergantung pada jenis klac, brek letak kereta ialah:

• pedal (kaki);
• dengan tuil

Brek letak kaki

Pada kenderaan dengan transmisi automatik, brek letak kereta yang dikendalikan pedal digunakan. Pedal brek tangan dalam mekanisme sedemikian terletak bukannya pedal klac.

Terdapat juga jenis operasi brek letak kereta berikut dalam mekanisme brek:

• gendang;
• cam;
• skru;
• pusat atau penghantaran.

Brek dram menggunakan tuil yang, apabila kabel ditarik, mula bertindak pada pad brek. Yang terakhir ditekan pada dram dan brek berlaku.

Apabila brek parkir pusat digunakan, bukan roda yang disekat, tetapi aci kipas.

Terdapat juga brek letak kereta elektrik di mana brek cakera berinteraksi dengan motor elektrik.

Apa yang berlaku jika anda meletakkan kereta anda di cerun sepanjang masa

Logik memberitahu ramai pemandu bahawa mekanisme transmisi automatik perlu menahan beban tempat letak kereta yang berterusan di cerun. Ini akan menyebabkan pin gagal. Kereta akan bergolek ke bawah.

Perhatian! Manual pemilik untuk kereta dengan transmisi automatik menasihatkan pemilik kereta yang tidak berpengalaman supaya ingat menggunakan brek tangan di kawasan cerun atau landai.

Ya, dan di tempat letak kereta rata, dinasihatkan untuk menggunakan brek letak kereta. Jika kereta lain terbabas di tempat letak kereta tanpa brek letak kereta, anda perlu membaiki bukan sahaja bampar, tetapi keseluruhan transmisi automatik.

Ketahui lebih lanjut tentang brek tangan elektromekanikal

Meneruskan topik peranti EPB, mari kita sentuh juga mengenai unit kawalan elektronik. Ia termasuk unit kawalan itu sendiri, penderia input dan penggerak. Penghantaran isyarat input kepada unit dikawal oleh sekurang-kurangnya tiga kawalan: butang pada konsol tengah kereta, sensor kecondongan bersepadu dan sensor pedal klac yang terletak di penggerak klac. Blok itu sendiri, menerima isyarat, memberikan arahan kepada peranti yang digunakan, sebagai contoh, motor pemacu.

Sifat EPV adalah kitaran, iaitu, peranti dimatikan dan kemudian dihidupkan semula. Menghidupkan boleh dilakukan menggunakan butang yang telah disebutkan pada konsol kereta, tetapi penutupan adalah automatik: sebaik sahaja kereta bergerak, brek tangan dimatikan. Walau bagaimanapun, dengan menekan pedal brek, anda boleh mematikan EPB dengan menekan butang yang sepadan. Apabila brek dilepaskan, unit kawalan EPB menganalisis parameter berikut: kedudukan pedal klac, serta kelajuan pelepasannya, kedudukan pedal pemecut, kecenderungan kenderaan. Dengan mengambil kira parameter ini, sistem boleh dimatikan tepat pada masanya - risiko kereta berguling, sebagai contoh, di cerun, menjadi sifar.

EPB elektromekanikal yang paling mudah dan pada masa yang sama cekap dalam kereta dengan transmisi automatik. Ia berfungsi dengan baik apabila mengendalikan kereta di bandar-bandar besar, di mana bermula dan berhenti berselang-seli sering berlaku. Sistem lanjutan mempunyai butang kawalan "Auto Tahan" khas, dengan menekan yang mana anda boleh berhenti buat sementara waktu tanpa risiko menggulung kereta ke belakang. Ini berguna di bandar yang disebutkan di atas: pemandu hanya perlu menekan butang ini dan bukannya sentiasa menahan pedal brek pada kedudukan paling rendah.

Sudah tentu, brek letak kereta elektromekanikal canggih kelihatan futuristik dan sangat mudah. Malah, terdapat sekurang-kurangnya 3 kekurangan yang menjejaskan populariti EPB secara negatif. Tetapi mari kita sentuh kelebihan sistem:

• Kelebihan: kekompakan, kemudahan operasi yang melampau, tidak perlu pelarasan, penutupan automatik semasa permulaan, menyelesaikan masalah memutar balik kereta;
• Kelemahan: kos tinggi, pergantungan pada cas bateri (apabila ia dilepaskan sepenuhnya, ia tidak akan berfungsi untuk mengeluarkan brek tangan dari kereta), kemustahilan untuk melaraskan daya brek.

Kelemahan utama EPB hanya muncul dalam keadaan tertentu. Jika kereta melahu untuk masa yang lama, bateri akan mempunyai masa untuk dilepaskan; tiada rahsia dalam hal ini. Bagi pemilik kereta bandar yang sedang berjalan, masalah ini jarang berlaku, tetapi jika pengangkutan benar-benar perlu ditinggalkan di tempat letak kereta untuk seketika, maka anda perlu mendapatkan pengecas atau memastikan bateri dicas. Bagi kebolehpercayaan, amalan telah menunjukkan bahawa dalam parameter ini EPB adalah lebih rendah daripada brek tangan yang lebih biasa, tetapi hanya sedikit.

Tujuan alat gangguan tempat letak kereta

Brek letak kereta (juga dipanggil brek tangan atau singkatannya hanya brek tangan) ialah kawalan penting pada brek kenderaan anda. Sistem utama digunakan secara langsung semasa memandu. Tetapi fungsi brek letak kereta adalah berbeza: ia akan menahan kereta di tempatnya jika ia berhenti di serong. Membantu membuat selekoh tajam dalam kereta sport. Penggunaan brek letak kereta juga boleh dipaksa: jika sistem brek utama gagal, anda menggunakan brek letak kereta untuk memberhentikan kereta dalam keadaan kecemasan, perintah kecemasan.

Masalah brek letak kereta

Reka bentuk sistem brek yang agak ringkas akhirnya menjadi kelemahannya - banyak elemen yang tidak boleh dipercayai menjadikan keseluruhan sistem tidak boleh dipercayai. Sudah tentu, pemandu tidak sering mengalami kerosakan brek letak kereta, tetapi statistik menunjukkan bahawa semasa operasi kereta, pemiliknya sekurang-kurangnya sekali mengkaji masalah kerosakan brek letak kereta. Inilah perkara yang mungkin anda perhatikan:

• Peningkatan perjalanan tuil terkemuka. Dengan pilihan ini, salah satu daripada yang berikut diperhatikan: panjang rod telah meningkat atau ruang antara dram dan kasut telah meningkat dalam sistem brek masing-masing. Dalam kes pertama dan kedua, pelarasan diperlukan, dan dalam kes kedua, penggantian pad mungkin pilihan;
• Tiada penghalang. Pilihannya adalah seperti berikut: jamkan mekanisme spacer, "lincirkan" pad, semua yang ditunjukkan dalam perenggan sebelumnya. Ini memerlukan pembongkaran mekanisme dan pembersihannya. Melaraskan atau menggantikan pad akan membantu menyelesaikan masalah;
• Tidak ada penolakan. Ringkasnya, brek menjadi sangat panas. Ia adalah perlu untuk memeriksa sama ada mekanisme brek melekat, sama ada jurang ditetapkan dengan betul, dan juga perlu memastikan bahawa spring gandingan berada dalam keadaan baik. Pembongkaran, pembersihan dan penggantian komponen tambahan akan menyelesaikan masalah melepaskan brek.

Kesalahan individu: masalah dengan lampu amaran brek. Ia mungkin atau mungkin tidak terbakar dalam semua kes. Dalam kes ini, masalahnya kemungkinan besar terletak pada sistem elektrik kereta. Jika anda perlu bekerja secara langsung dengan mekanisme brek letak kereta, bersedialah untuk membeli kabel brek letak kereta terlebih dahulu. Hanya kabel asal berfungsi untuk masa yang lama, tetapi kebanyakan pembuat kereta tidak menentukan sumber yang paling mengagumkan - kira-kira 100 ribu kilometer. Ringkasnya, semasa operasi kereta, anda perlu menukar kabel sekurang-kurangnya sekali atau melaraskan ketegangannya.

Memeriksa brek letak kereta adalah sangat mudah: letakkan kereta di cerun, dan kemudian picit tuil sepanjang jalan. Pengangkutan tidak boleh bergerak, tetapi lampu yang sepadan pada panel harus menyala. Jika tiada perkara di atas berlaku, anda perlu mengulangi pemeriksaan. Jika keputusan tidak berubah, brek letak kereta perlu diubah suai atau sistem elektrik diperiksa.

Ciri-ciri reka bentuk dan pecahan brek tangan

Mengendalikan kenderaan dengan brek letak kereta yang rosak adalah berbahaya. Oleh itu, jika kerosakan dikesan, adalah perlu untuk mendapatkan bantuan daripada pakar yang berkelayakan. Seseorang lebih suka menggunakan brek letak kereta di tempat letak kereta, dan seseorang meletakkan kereta dalam gear yang lebih rendah.

Walau bagaimanapun, menggunakan pilihan terakhir adalah berbahaya apabila pemandu boleh melupakan kelajuan yang disertakan dan selepas menghidupkan enjin, kereta mungkin bersandar ke belakang atau ke hadapan. Brek letak kereta digunakan di tempat letak kereta dan di cerun. Brek juga digunakan untuk memulakan dan membrek di cerun. Brek letak kereta mempunyai pemacu mekanikal, yang diaktifkan apabila ditekan:

• tekanan yang kuat menghalang roda secara mendadak;
• tekanan lembut mengakibatkan nyahpecutan yang perlahan dan terkawal.

Bergantung pada reka bentuk brek letak kereta, ia boleh menyekat roda belakang atau aci kipas. Dalam kes kedua, mereka bercakap tentang brek tengah. Apabila brek letak kereta digunakan, kabel ditegangkan secara sekata, yang menyebabkan roda terkunci. Brek letak kereta mempunyai sensor yang menunjukkan bahawa butang brek letak kereta ditekan dan brek aktif.

Sebelum memandu, pastikan penunjuk brek letak kereta dimatikan. Melaraskan brek letak kereta bermula dengan memeriksa prestasinya. Prosedur ini perlu dijalankan setiap 20-30 ribu kilometer.

Walaupun brek letak kereta berfungsi dengan sempurna, ia perlu diperiksa. Untuk menguji brek letak kereta, tekan sepenuhnya brek letak kereta dan gunakan gear pertama. Kemudian anda perlu perlahan-lahan melepaskan pedal klac.

Sekiranya tiada masalah dengan brek parkir, enjin kereta akan berhenti. Jika kenderaan mula bergerak perlahan, brek letak kereta perlu dilaraskan atau dibaiki. Contohnya ialah menggantikan kabel brek letak kereta. Ini mesti dilakukan supaya brek bertindak balas terhadap daya tekanan dan roda terhalang. Tempat letak kaki atau lif boleh digunakan untuk melaraskan brek letak kereta. Adalah lebih baik untuk mempercayakan kerja kepada profesional.