Cermin mata membeku dari dalam: adakah mungkin untuk menyelesaikan masalah

Sekiranya kereta itu dikendalikan di kawasan sejuk di negara ini, maka pemilik kereta ini lambat laun akan menghadapi masalah pembekuan tingkap dari ruang penumpang. Fenomena ini mungkin mempunyai beberapa sebab. Nasib baik, pemandu boleh menghapuskan banyak daripada mereka sendiri. Mari cuba fikirkan bagaimana ini dilakukan.

Mengapa tingkap membeku dari dalam

Jika tingkap dalam petak penumpang kereta dibekukan dari dalam, maka udara di dalam petak penumpang terlalu lembap.

Tingkap kereta menjadi beku kerana kelembapan yang tinggi di dalam kabin

Oleh itu, apabila suhu di dalam kabin jatuh, air dilepaskan dari udara dan mengendap di tingkap, membentuk kondensat, yang dengan cepat berubah menjadi fros pada suhu negatif. Pertimbangkan punca biasa pemeluwapan:

• masalah pengudaraan dalaman. Ia mudah: di dalam kabin setiap kereta terdapat lubang untuk pengudaraan. Lubang-lubang ini boleh tersumbat dari semasa ke semasa. Apabila tiada pengudaraan, udara lembap tidak boleh meninggalkan kabin dan terkumpul di dalamnya. Akibatnya, pemeluwapan mula terbentuk pada kaca, diikuti dengan pembentukan ais;
• salji masuk ke dalam kabin. Tidak semua pemandu mengambil berat tentang cara mengibas kasut mereka dengan betul apabila masuk ke dalam kereta pada musim sejuk. Akibatnya, salji berada di dalam kabin. Ia cair, menitis ke atas tikar getah di bawah kaki pemandu dan penumpang. Lopak muncul, yang secara beransur-ansur menyejat, meningkatkan kelembapan di dalam kabin. Hasilnya masih sama: fros di tingkap;
• pelbagai jenis kaca. Kaca kabin pelbagai jenama dalam udara lembap membeku secara berbeza. Sebagai contoh, kaca jenama Stalinit, yang dipasang pada kebanyakan kereta domestik lama, membeku lebih cepat daripada kaca jenama triplex. Sebabnya ialah kekonduksian terma yang berbeza bagi cermin mata. "Triplex" mempunyai filem polimer di dalam (dan kadang-kadang dua daripadanya), yang sepatutnya menahan serpihan jika kaca pecah. Dan filem ini juga memperlahankan penyejukan kaca, jadi walaupun dengan bahagian dalam yang sangat lembap, kondensat pada bentuk "tripleks" kemudian daripada pada "stalinit";
  

  Dua jenis kaca tripleks dengan filem polimer antibeku
• kerosakan sistem pemanasan. Fenomena ini adalah perkara biasa pada kereta VAZ klasik, pemanas yang tidak pernah mengalami kekejangan yang baik. Selalunya dalam mesin sedemikian paip dapur mengalir. Dan kerana ia terletak hampir di bawah petak sarung tangan, antibeku yang mengalir dari sana berada di bawah kaki penumpang hadapan. Selanjutnya, skemanya masih sama: lopak terbentuk, yang menguap, melembapkan udara dan menyebabkan kaca membeku;
• mencuci kereta pada musim sejuk. Biasanya pemandu mencuci kereta mereka pada akhir musim luruh. Dalam tempoh ini, terdapat banyak kotoran di jalan raya, salji belum turun, dan suhu udara sudah rendah. Semua faktor ini membawa kepada peningkatan kelembapan di dalam kabin dan pembentukan ais dalaman, yang amat ketara pada waktu pagi apabila kereta diletakkan dan belum memanaskan badan.

Bagaimana untuk mengeluarkan kaca beku

Untuk mengelakkan pembekuan tingkap, pemandu perlu entah bagaimana mengurangkan kelembapan di dalam kabin, pada masa yang sama menyingkirkan ais yang telah terbentuk. Pertimbangkan pilihan untuk menyelesaikan masalah.

1. Pilihan yang paling jelas ialah membuka pintu kereta, mengudarakan bahagian dalam dengan teliti, kemudian menutupnya dan menghidupkan pemanas pada kuasa penuh. Biarkan pemanas berjalan selama 20 minit. Dalam kebanyakan kes, ia menyelesaikan masalah.
2. Jika mesin dilengkapi dengan tingkap yang dipanaskan, maka bersama-sama dengan pengudaraan dan menghidupkan pemanas, pemanasan juga harus diaktifkan. Ais dari cermin depan dan tingkap belakang akan hilang dengan lebih cepat.
   

   Kemasukan tingkap yang dipanaskan membolehkan anda menghilangkan fros dengan lebih cepat
3. Menggantikan permaidani. Langkah ini amat relevan pada musim sejuk. Daripada tikar getah, tikar kain dipasang. Pada masa yang sama, tikar hendaklah sefleecy mungkin supaya kelembapan dari but diserap ke dalamnya secepat mungkin. Sudah tentu, daya serap mana-mana tikar adalah terhad, jadi pemandu perlu menanggalkan tikar secara sistematik dan mengeringkannya. Jika tidak, kaca akan mula membeku semula.
   

   Permaidani berbulu kain pada musim sejuk lebih disukai daripada permaidani getah biasa
4. Penggunaan formulasi khas. Pemandu, setelah menemui fros pada kaca, biasanya cuba mengikisnya dengan sejenis pengikis atau alat improvisasi lain. Tetapi ini boleh merosakkan kaca. Lebih baik menggunakan penghilang ais. Kini dijual terdapat banyak formulasi yang dijual dalam botol biasa dan dalam tin semburan. Adalah lebih baik untuk membeli tin semburan, sebagai contoh, Eltrans. Barisan kedua paling popular dipanggil CarPlan Blue Star.
   

   Produk anti-aising yang paling popular "Eltrans" menggabungkan kemudahan dan harga yang berpatutan

Kaedah rakyat menangani aising

Sesetengah pemandu memilih untuk tidak membelanjakan wang untuk semua jenis helah, tetapi menggunakan kaedah lama yang terbukti untuk menghapuskan ais.

1. Cecair anti-aising buatan sendiri. Ia disediakan dengan sangat mudah: botol plastik biasa dengan semburan diambil (contohnya, dari pengelap cermin depan). Cuka meja dan air biasa dituang ke dalam botol. Nisbah: air - satu bahagian, cuka - tiga bahagian. Cecair dicampur dengan teliti dan lapisan nipis disembur ke kaca. Kemudian kaca itu hendaklah disapu dengan kain nipis. Prosedur ini sebaiknya dilakukan sebelum meninggalkan kereta di tempat letak kereta semalaman. Kemudian pada waktu pagi anda tidak perlu kacau dengan kaca beku.
   

   Cuka meja biasa, dicampur satu hingga tiga dengan air, menjadikan cecair anti-aising yang baik.
2. Penggunaan garam. 100 gram garam biasa dibalut dengan kain nipis atau serbet. Kain ini mengelap semua tingkap di bahagian dalam kereta dari dalam. Kaedah ini adalah lebih rendah dalam kecekapan untuk cecair buatan sendiri, tetapi untuk beberapa waktu ia boleh menahan aising.

Video: gambaran keseluruhan pelbagai agen anti-fogging

ADAKAH KACAMATA DALAM KERETA BEKU? Lakukannya

Jadi, masalah utama yang menyebabkan aising kaca adalah kelembapan yang tinggi. Pada masalah inilah pemandu harus memberi tumpuan jika dia tidak mahu sentiasa mengikis kepingan ais dari cermin depan. Nasib baik, dalam kebanyakan kes, cukup dengan menukar tikar lantai di dalam kereta dan mengalihkannya dengan baik.