Cermin mata pada VAZ 2107: pelantikan dan penggantian

Kaca dalam reka bentuk mana-mana kereta adalah elemen penting dan VAZ 2107 tidak terkecuali. Tanpa perincian ini, pemanduan yang selamat dan selesa adalah mustahil. Oleh itu, elemen badan ini mestilah sentiasa bukan sahaja bersih, tetapi juga bebas daripada kecacatan. Jika ini berlaku, maka adalah dinasihatkan untuk menggantikan kaca yang rosak.

Kaca VAZ 2107 - keperluan untuk kaca di dalam kereta

Sebelum memulakan perbualan tentang gelas VAZ "tujuh", anda perlu mempertimbangkan tujuan unsur-unsur ini. Kaca automotif adalah bahagian badan, yang diberikan fungsi perlindungan dan memberikan perlindungan kepada pemandu dan penumpang daripada kesan pemendakan, habuk, batu dan kotoran daripada kenderaan yang bergerak di hadapan. Keperluan utama untuk kaca auto adalah kekuatan, kebolehpercayaan dan keselamatan. Semasa pergerakan kereta, beban utama jatuh pada cermin depan (windshield).

Cermin Mata

Cermin depan ialah elemen badan, yang merupakan sejenis perisai yang dipasang di hadapan teksi kereta untuk melindungi orang di dalamnya daripada kerosakan, serta untuk menghilangkan ketidakselesaan daripada aliran udara yang datang, kotoran dan faktor lain. Selain itu, cermin depan adalah elemen yang secara langsung mempengaruhi aerodinamik kereta. Memandangkan unsur yang dimaksudkan paling kerap melihat sejumlah besar pencemaran dan sering rosak oleh batu dari kenderaan yang datang atau lalu, yang membawa kepada keretakan, ialah yang perlu ditukar lebih kerap daripada yang lain. Sekiranya terdapat keperluan untuk menggantikan cermin depan, adalah penting untuk mengetahui parameternya. Saiz cermin depan VAZ "tujuh" ialah 1440 * 536 mm.

Cermin depan adalah salah satu tingkap yang paling penting dalam kereta.

Bagaimana untuk mengeluarkan kaca

Untuk membongkar kaca, anda memerlukan senarai alat minimum:

• pemutar skru rata dan Phillips;
• cangkuk dari pemutar skru rata yang bengkok.

Kami mengeluarkan kaca seperti berikut:

1. Alihkan pengelap dari cermin depan.
2. Menggunakan pemutar skru Phillips, tanggalkan 3 skru pada pemangkas sisi tiang hadapan.
   

   Panel sisi dipegang pada tempatnya dengan tiga skru.
3. Kami membongkar penutupnya.
   

   Buka skru pengikat, keluarkan penutup
4. Kami melakukan tindakan serupa di sisi lain.
5. Untuk kemudahan, kami juga mengeluarkan lapisan pada siling.
6. Dengan dua pemutar skru rata atau satu pemutar skru dan cangkuk, kami membuka skru tepi meterai dengan bebibir (bingkai cermin depan), memerah kaca keluar secara beransur-ansur. Untuk kemudahan, lebih baik bermula dari atas, bergerak ke sisi.
   

   Untuk membongkar cermin depan, perlu mengungkit meterai dengan pemutar skru rata
7. Apabila kaca keluar dari bahagian atas dan sisi, tekan perlahan-lahan dari dalam supaya ia keluar dari bahagian bawah bukaan, dan kemudian keluarkan bersama dengan pengedap.
   

   Apabila kaca keluar dari atas dan di sisi, kami menekannya dari dalam dan mengeluarkannya dari bukaan

Cara memasang kaca

Pemasangan kaca baru dijalankan menggunakan senarai berikut:

• cara untuk degreasing dan pembersihan;
• kain bersih;
• kord dengan keratan rentas 4–5 mm dan panjang sekurang-kurangnya 5 m;
• acuan.

Lebih mudah untuk menjalankan kerja pemasangan cermin depan dengan pembantu.

Sebelum memasang kaca, periksa meterai. Jika ia tidak mempunyai sebarang kerosakan, kesan keretakan getah, maka elemen itu boleh digunakan semula. Jika kecacatan ditemui, elemen pengedap hendaklah diganti untuk mengelakkan kebocoran. Kami memasang kaca baru dalam susunan berikut:

1. Kami mengeluarkan meterai dan tepi dari kaca lama.
2. Bersihkan tempat di mana meterai sesuai dengan badan. Sekiranya terdapat tanda-tanda kakisan pada bingkai, kami membersihkannya, merawat dengan primer, cat dan tunggu sehingga semua lapisan kering. Pengedap cermin depan lama juga dibersihkan dengan baik daripada kotoran.
   

   Jika kakisan dikesan di tapak pengedap, adalah perlu untuk membersihkan karat, primer dan cat di kawasan yang rosak
3. Kami membentangkan sekeping kain bersih dan lembut pada tudung dan meletakkan kaca baru di atasnya.
4. Kami meletakkan sealant pada kaca dari sudut, menyebarkannya dengan baik dari semua sisi.
   

   Sealant pada kaca harus diletakkan dari sudut, menyebarkannya dengan baik dari semua sisi
5. Kami mengisi tepi ke dalam sealant, selepas itu kami menutup persimpangan dengan kunci khas.
   

   Apabila tepi dimasukkan ke dalam meterai, masukkan kunci ke dalam simpang
6. Kami meletakkan kord di bahagian luar meterai supaya hujung tali bertindih di bahagian bawah kaca.
   

   Kami meletakkan tali dalam potongan khas dalam meterai, manakala tepi kord harus bertindih
7. Kami mengambil kaca bersama-sama dengan pembantu, memohon pada pembukaan dan menyelaraskannya.
8. Pembantu duduk di dalam kereta, dan anda menekan bahagian bawah kaca. Rakan kongsi mula perlahan-lahan mengeluarkan kord, dan anda membantu pengedap mengambil kedudukannya, meletakkan kaca.
   

   Pemasangan kaca paling baik dilakukan dengan pembantu yang berada di dalam kabin
9. Kami secara beransur-ansur bergerak ke sisi, dan kemudian naik, mencapai dengan mengetuk ringan supaya kaca, bersama-sama dengan sealant, duduk di tempatnya.
10. Di bahagian atas, kami mengeluarkan kord dari sisi ke tengah. Agar sealant duduk sedalam mungkin pada bebibir, perlu menekan kaca itu sendiri secara serentak.
    

    Kami menarik kord dari sisi, secara beransur-ansur bergerak ke bahagian atas kaca
11. Pada akhir prosedur, kami memasang siling dan lapisan sisi di kabin di tempatnya.

Video: menggantikan cermin depan pada "klasik"

Penggantian cermin depan VAZ 2107-2108, 2114, 2115

Cermin mata pengeluar mana yang hendak dipasang

Hari ini, terdapat banyak pilihan pengeluar kaca automotif dan pemilik kereta, yang tidak sering menghadapi penggantian elemen badan ini, tidak begitu mudah untuk membuat keputusan. Oleh itu, anda harus mempertimbangkan beberapa pengeluar paling popular yang produknya telah membuktikan kualitinya:

• BOR (kilang kaca Bor) ialah peneraju industri kaca di Rusia. Kilang itu adalah sebahagian daripada Syarikat Kaca Asahi. Produk dibekalkan kepada kilang PAZ, UAZ, KAMAZ, GAZ, VAZ dan Ford;
• KMK adalah salah satu peneraju dalam pengeluaran kaca auto di pasaran sekunder;
• Benson (China) - syarikat itu mempunyai permit khas untuk menjual produknya di Persekutuan Rusia. Ini menunjukkan bahawa semasa pembelian kaca tersebut, pembeli boleh menerima dokumen yang diperlukan yang mengesahkan kualiti dan keselamatan produk;
• Olimpia (Great Britain) - mengeluarkan kaca berkualiti tinggi bukan sahaja untuk kereta, tetapi juga untuk seni bina dan pelbagai industri. Pengeluaran kaca dijalankan menggunakan peralatan berkualiti tinggi, yang sangat mengurangkan pengaruh faktor manusia terhadap proses pembuatan.

Yang paling popular di kalangan pemilik "Zhiguli" adalah cermin mata kilang kaca Bor

Apabila memilih cermin depan, perhatian harus dibayar bukan sahaja kepada tanda harga, tetapi juga kepada dokumentasi yang dilampirkan untuk jenis produk ini. Pengilang dengan nama yang tidak jelas dan harga yang rendah sebaiknya dielakkan. Berkenaan dengan Zhiguli klasik, boleh diperhatikan bahawa pemilik kereta ini kebanyakannya membeli cermin depan dari kilang Bor. Perkara utama ialah menyemak dokumen semasa membeli produk supaya tidak terserempak dengan produk palsu.

Mewarna cermin depan

Hari ini, warna cermin depan agak popular di kalangan pemilik kereta. Ada yang berpendapat bahawa pewarnaan tingkap adalah bergaya, sementara yang lain cuba menyembunyikan objek di dalam kabin, sambil mewarna sepenuhnya keseluruhan kereta. Penyelesaian terbaik ialah mewarnakan cermin depan anda untuk melindungi mata anda daripada silau daripada lalu lintas yang datang dan cahaya matahari yang terang, serta mengelakkan kerosakan pada elemen dalaman akibat terlalu panas. Salah satu jenis pewarnaan yang paling popular ialah melekatkan filem khas. Adalah penting untuk memahami bahawa proses ini tidak dilarang oleh sesiapa, tetapi pada masa yang sama terdapat piawaian tertentu mengikut mana cermin depan mesti mempunyai kapasiti penghantaran cahaya sekurang-kurangnya 70%. Tiada sekatan untuk tingkap belakang dan sisi. Untuk mewarnakan cermin depan "tujuh" anda perlu menyediakan senarai berikut:

• serbet kertas;
• spatula plastik lembut;
• penggelek getah;
• pengering rambut bangunan;
• beberapa span untuk membasuh pinggan;
• pisau tajam;
• semburan;
• pengikis.

Proses penggelapan terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Kami membersihkan permukaan kaca daripada kotoran dengan mengelapnya dengan air sabun.
   

   Sebelum menggunakan filem, cermin depan mesti dibersihkan daripada kotoran.
2. Kami menyediakan corak, yang mana kami meletakkan filem pada kaca dan memotong sekeping bentuk yang diperlukan dengan margin 3-5 cm.
3. Kami menggunakan lapisan nipis larutan sabun dari botol semburan ke cermin depan.
4. Keluarkan lapisan pelindung dari kepingan filem yang disediakan dan semburkan larutan sabun pada bahagian pelekat.
   

   Keluarkan lapisan pelindung dari sekeping filem yang disediakan
5. Kami melekatkan filem terus pada larutan sabun, meluruskan bahan dari tengah ke tepi kaca.
6. Kami mengeluarkan gelembung udara dan cecair dengan spatula khas. Selepas melicinkan, filem itu dikeringkan dengan pengering rambut bangunan.
   

   Kami melicinkan filem dengan spatula khas dan mengeringkannya dengan pengering rambut bangunan
7. Kami memotong stok filem beberapa jam selepas penggunaannya.

Tingkap belakang

Tingkap belakang, dengan analogi dengan cermin depan, adalah perisai yang dipasang di bahagian belakang teksi kereta dan memberikan penglihatan belakang. Elemen ini perlu dikeluarkan, walaupun jarang, tetapi kadangkala ia menjadi perlu (penggantian, pemasangan kaca yang dipanaskan). Tingkap belakang VAZ 2107 mempunyai saiz 1360 * 512 mm.

Cara mengganti

Mengeluarkan tingkap belakang dilakukan dengan cara yang sama seperti tingkap hadapan, kecuali beberapa titik. Pertimbangkan mereka:

1. Menggunakan pemutar skru, cabut tepi di sudut bawah tingkap belakang.
   

   Kami mencungkil tepi di sudut dengan pemutar skru
2. Kami mengeluarkan elemen sudut. Begitu juga, kami membongkar bahagian di sisi lain.
   

   Kami membongkar tepi di kedua-dua belah pihak
3. Kami mengeluarkan tepi dari meterai.
4. Kami mula membongkar kaca dari sudut bawah, bergerak ke atas.
   

   Kami mula mengeluarkan kaca dari sudut bawah, secara beransur-ansur bergerak ke atas

Pengedap tingkap belakang, dengan analogi dengan cermin depan, juga diperiksa untuk integriti dan kesesuaian untuk operasi selanjutnya.

Pewarna tingkap belakang

Prosedur untuk menggelapkan tingkap belakang dengan tepat mengulangi proses mewarna kaca di hadapan tanpa sebarang ciri. Di tempat yang tidak mungkin untuk melicinkan filem dengan spatula, anda boleh menggunakan pengering rambut bangunan, tetapi berhati-hati agar tidak keterlaluan dan tidak terlalu panas bahan.

Video: mewarna tingkap belakang pada Zhiguli

Tingkap belakang berwarna VAZ.Koperatorskoe BOR.

Defogger tingkap belakang

VAZ "tujuh" dari kilang itu dilengkapi dengan pemanasan tingkap belakang. Fungsi ini agak mudah dan sangat diperlukan dalam cuaca basah dan sejuk, apabila kaca berkabus atau membeku.

Kaca yang dipanaskan memastikan penyingkiran cepat lembapan dari permukaan dalam cuaca basah

Kadang-kadang kerosakan sedemikian berlaku apabila pemanasan tidak berfungsi, manakala kaca berkabus. Walau bagaimanapun, masalahnya tidak selalu disebabkan oleh kerosakan, tetapi oleh kelembapan yang tinggi, dan tiada apa yang perlu diperbaiki.

Jika terdapat masalah dengan tingkap belakang yang dipanaskan, rujuk rajah pendawaian untuk penyelesaian masalah.

Sekiranya pemanasan benar-benar tidak berfungsi, contohnya, disebabkan oleh kerosakan pada pendawaian, maka dalam hal ini adalah perlu untuk membiasakan diri dengan gambar rajah sambungan dan melakukan urutan penyelesaian masalah berikut:

1. Kami memeriksa fius, yang bertanggungjawab untuk memanaskan pintu belakang. Ia terletak di blok pelekap dan mempunyai nama F5.
   

   Fius yang melindungi litar tingkap belakang yang dipanaskan dipasang di dalam kotak fius
2. Kami menilai keadaan terminal pemanas pada kaca, serta tanah pada badan.
   

   Apabila mendiagnosis operasi pemanas, adalah perlu untuk memeriksa kenalan
3. Kami memeriksa penyambung yang membawa kepada unit kawalan (geganti dan butang).
   

   Blok di mana butang disambungkan ke litar juga perlu diperiksa.
4. Menggunakan multimeter, periksa pemanas. Filamen yang baik harus mempunyai rintangan kira-kira 1 ohm.
   

   Filamen diperiksa dengan multimeter

Jika semua titik di atas tidak memberikan sebarang hasil, mungkin terdapat masalah dengan suis pencucuhan atau papan dalam kotak fius.

Video: pembaikan pemanasan tingkap belakang

MEMBAIKI PEMANAS KACA BELAKANG

Gril pada tingkap belakang

Sesetengah pemilik Zhigulis klasik memasang jeriji pada tingkap belakang untuk memberikan kereta itu gaya sporty tertentu. Gril dipasang dengan kaca dikeluarkan di bawah meterai, tetapi untuk memudahkan prosedur, kaca tidak boleh dikeluarkan, walaupun ini akan menyebabkan sedikit kesulitan. Untuk bekerja, anda memerlukan alat yang sesuai, sebagai contoh, spatula plastik, kad atau sesuatu yang serupa, yang dengannya meterai dibongkar dan parut dimasukkan.

Untuk memberikan gaya sporty kepada kereta, gril boleh dipasang pada tingkap belakang

Kelebihan memasang produk yang dipersoalkan berpunca kepada perkara berikut:

• dalam cuaca hujan, kurang air terbang pada kaca, yang mengurangkan tahap pengabusannya;
• mengurangkan kemungkinan silau daripada kenderaan yang bergerak di belakang;
• dalam cuaca cerah, bahagian dalam kurang panas dan lut sinar.

Walau bagaimanapun, pemasangan parut bukan tanpa kelemahannya:

• apabila salji melekat pada musim sejuk, agak bermasalah untuk membersihkannya;
• Dari masa ke masa, sampah dibungkus di antara kaca dan parut di sudut, yang tidak begitu mudah untuk dibasuh.

Pintu depan kaca sisi

Membongkar kaca sisi pintu depan pada VAZ 2107 mungkin diperlukan semasa kerja pembaikan. Kaca gelongsor ke hadapan mempunyai saiz 729**421*5 mm.

Bagaimana untuk mengeluarkan kaca

Untuk membongkar kaca, anda perlu menyediakan:

• pemutar skru rata dan Phillips;
• set sepana.

Pembuangan dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Kami cungkil dengan pemutar skru rata dan keluarkan palam plastik dari tempat letak tangan.
   

   Kami mencungkil dengan pemutar skru dan mengeluarkan palam tempat letak tangan
2. Kami membuka skru pengikat dan mengeluarkan tempat letak tangan itu sendiri.
   

   Buka skru pelekap tempat letak tangan, keluarkannya dari pintu
3. Kami mengalihkan soket dari lapisan, dan kemudian kami mengalihkan lapisan itu sendiri di sepanjang pemegang dan mengeluarkan soket.
   

   Kami cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan lapisan pemegang pengangkat tingkap
4. Cabut trim pemegang pintu dengan pemutar skru kepala rata dan tanggalkannya.
   

   Untuk mengeluarkan trim pemegang pintu, cungkilnya dengan pemutar skru rata.
5. Kami memasukkan pemutar skru di antara trim pintu dan pintu itu sendiri, mematahkan klip plastik.
   

   Kemasan pintu dipegang pada tempatnya dengan klip yang perlu dicungkil dengan pemutar skru.
6. Tanggalkan elemen pengedap dari bahagian depan dan atas bingkai pintu.
   

   Meterai dikeluarkan dari bahagian hadapan dan bahagian atas bingkai pintu
7. Buka skru pengikat pelongsor hadapan.
   

   Pelongsor hadapan dipegang oleh nat sebanyak 8, buka skrunya
8. Kami mengeluarkan elemen panduan dari pintu bersama-sama dengan meterai.
   

   Tanggalkan pelekap, keluarkan elemen panduan
9. Kami membuka skru pengikat kabel pada klip kaca, menurunkan kaca itu sendiri ke hentian.
10. Kami cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan elemen menghadap dari dalam dan luar.
    

    Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan unsur krom
11. Keluarkan kaca dari pintu.
    

    Mengeluarkan kaca dari pintu
12. Jika pembongkaran pintu selanjutnya diperlukan, tanggalkan pengedap dari belakang.
    

    Tanggalkan meterai dari belakang pintu.
13. Kami membuka skru pengikat elemen panduan belakang dan mengeluarkannya.
    

    Kami membuka skru pengikat elemen panduan dan mengeluarkannya dari pintu
14. Kami berhimpun dalam susunan terbalik.

meterai kaca pintu

Untuk mengelakkan calar pada kaca gelongsor, pintu dilengkapi dengan elemen khas - jalur baldu, yang pada masa yang sama adalah meterai. Lama kelamaan, lapisan baldu dipadamkan, kekejangannya pecah, akibatnya air masuk ke dalam pintu, kaca berjuntai dan tercalar. Dalam kes ini, meterai perlu diganti.

Jika tali baldu rosak, ia harus diganti.

Untuk melakukan ini, cukup untuk mengungkit dengan pemutar skru dan mengeluarkan elemen haus, dan memasang yang baru di tempatnya.

Untuk menggantikan pengedap kaca, cukup untuk menghilangkan elemen lama dengan pemutar skru, dan kemudian memasang yang baru.

Pintu belakang tingkap sisi

Kaca pintu belakang VAZ 2107 terdiri daripada dua bahagian - kaca gelongsor dan satu tetap. Yang pertama mempunyai dimensi 543*429 mm, yang kedua - 372*258 mm. Penyingkiran elemen pintu ini juga mungkin diperlukan untuk membaiki pintu.

Bagaimana untuk mengeluarkan kaca

Kami membongkar kaca pintu belakang dalam urutan berikut:

1. Naikkan gelas ke kedudukan atas.
2. Tanggalkan hiasan pintu.
3. Putuskan sambungan rod pemacu kunci daripada elemen panduan.
4. Longgarkan rel panduan.
   

   Kami membuka skru pengikat bar panduan dengan kunci 8
5. Kami menurunkan elemen ke bawah dan melepaskan diri dari rak.
   

   Tanggalkan pelekap, keluarkan palang dari pintu
6. Gerakkan kaca sedikit ke bawah dan buka skru pelekap kabel, kemudian turunkan kaca sehingga ia terletak pada roller bawah.
   

   Kami membuka skru pengikat kabel dan menurunkan kaca sepenuhnya ke dalam roller bawah
7. Longgarkan ketegangan kabel.
   

   Kabel tingkap kuasa ditegangkan dengan roller, longgarkannya
8. Kami mengeluarkan kabel dari roller bawah dan membetulkannya pada pintu dalam keadaan tegang. Kami membongkar kaca dari roller dan menurunkannya ke bawah.
   

   Selepas menanggalkan kabel dari penggelek, turunkan kaca ke bawah ke hentian
9. Tanggalkan meterai atas.
   

   Menanggalkan meterai atas dari pintu
10. Longgarkan pelekap rak.
    

    Rak dipasang di bahagian atas pintu dengan skru mengetuk sendiri, buka skrunya
11. Kami membawa rak ke hadapan bersama-sama dengan kaca sudut, menolak pengedap unsur krom. Kami membongkar bahagian tepi krom di luar dan dalam.
    

    Mengeluarkan pendirian bersama-sama dengan kaca sudut
12. Keluarkan tingkap gelongsor melalui slot di pintu dengan berhati-hati.
    

    Mengeluarkan kaca dari pintu belakang
13. Kami memasang kedua-dua cermin mata dalam susunan terbalik.

Selalunya, kaca di dalam kereta perlu ditanggalkan, ditukar atau dikeluarkan semasa kerja pembaikan. Walau bagaimanapun, kadangkala pembongkaran boleh disebabkan oleh pemasangan elemen penalaan, keperluan untuk mewarna, dan lain-lain. Oleh itu, setiap pemilik Zhiguli sepatutnya boleh mengeluarkan dan memasang cermin depan, kaca belakang atau pintu dengan tangan mereka sendiri. Di samping itu, prosedur tidak memerlukan alat dan kemahiran khas.