Pemeriksaan dan penyesuaian suspensi udara Volkswagen Touareg

Untuk menjadikan pemanduan Volkswagen Touareg lebih selamat dan selesa, pengeluar memperkenalkan suspensi udara ke dalam reka bentuk kereta tersebut. Apabila membeli kereta dengan peranti sedemikian, anda harus mengkaji terlebih dahulu kelebihan dan kekurangannya, serta ciri-ciri utama. Jika tidak, anda boleh tersandung pada perangkap yang tidak anda jangkakan sama sekali.

Penggantungan udara Volkswagen Touareg

Suspensi udara ialah sistem redaman yang membolehkan anda melaraskan kelegaan tanah kenderaan secara automatik dengan menukar ketinggian casis. Ia adalah mungkin untuk menukar pelepasan tanah dalam julat 172-300 milimeter. Mengurangkan kelegaan meningkatkan kestabilan arah kenderaan dan mengurangkan seretan aerodinamik. Apabila kenderaan mencapai kelajuan tertentu, penurunan badan dilakukan secara automatik.

Apabila anda memusingkan pelaras ketinggian tunggangan ke hentian, penggantungan udara akan meningkatkan kelegaan tanah. Kini Touareg bersedia untuk mengatasi halangan air sehingga 580 mm dalam dan cerun sehingga 33 darjah. Untuk mengatasi halangan yang serius, kelegaan tanah boleh ditingkatkan kepada 300 mm. Untuk memudahkan pemunggahan dan pemunggahan bagasi, badan boleh diturunkan sebanyak 140 mm.

Daripada siaran akhbar Volkswagen

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650134/

Suis penggantungan udara terletak pada konsol tengah.

Suspensi udara Volkswagen Touareg dikawal dari petak penumpang

Suis putar kanan adalah untuk menukar ketinggian tunggangan. Di tengah ialah suis kekakuan suspensi. Kekunci LOCK mengehadkan kelajuan pemanduan maksimum kepada 70 km/j apabila mod luar jalan diaktifkan. Ini menghalang badan daripada turun.

Galeri foto: penggantungan udara Volkswagen Touareg

Penggantungan udara Touareg adalah berdasarkan sistem serupa pada Phaeton, yang disesuaikan dengan berat SUV.

Sistem pneumatik menawarkan banyak kelebihan berbanding penggantungan konvensional.

Elemen kuasa utama suspensi udara ialah penyerap hentak keluli dengan spring udara

Cara penggantungan udara berfungsi

Secara struktur, ini adalah mekanisme kompleks yang terdiri daripada komponen berikut:

• ECU (unit kawalan elektronik);
• pemampat
• penerima;
• topang udara.

Suspensi udara boleh beroperasi dalam tiga mod.

1. Mengekalkan kedudukan badan secara automatik. Penderia kedudukan kerap merekodkan jurang antaranya dan roda. Apabila ia berubah, sama ada injap penggalak atau injap ekzos diaktifkan.
2. Tukar ketinggian penggantungan secara paksa. Anda boleh menetapkan satu daripada tiga mod: dikurangkan, nominal dan meningkat.
3. Laraskan tahap dan kedudukan badan bergantung pada kelajuan pemanduan. Apabila kereta memecut, penggantungan udara dengan lancar merendahkan badan, dan jika kereta itu perlahan, ia menaikkannya.

Video: cara suspensi udara Volkswagen Touareg berfungsi

Ciri-ciri Volkswagen Touareg Baharu. Cara Penggantungan Udara Berfungsi

Kebaikan dan keburukan penggantungan boleh laras

Kehadiran suspensi udara di dalam kereta memberikan kemudahan tambahan ketika memandu.

1. Anda boleh melaraskan kelegaan dengan mengawal ketinggian badan. Mungkin ini adalah impian mana-mana pemandu yang cukup memandu di jalan raya kita.
2. Getaran badan pada benjolan dilicinkan, gegaran kenderaan berkurangan.
3. Menyediakan pengendalian yang sangat baik kerana pelarasan kekakuan.
4. Penarikan dihalang apabila dimuatkan dengan banyak.

Walaupun banyak kelebihan, suspensi udara mempunyai beberapa kelemahan.

1. Kebolehselenggaraan yang tidak lengkap. Jika mana-mana nod rosak, ia mesti diganti, tetapi tidak dipulihkan, yang lebih mahal.
   

   Untuk pemampat suspensi udara baru, anda perlu membayar dari 25 hingga 70 ribu rubel, bergantung pada model dan pengilang
2. Toleransi beku. Suhu rendah menjejaskan penggantungan dengan sangat negatif dan mengurangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara.
3. Rintangan yang lemah terhadap bahan kimia yang ditaburkan di jalan raya pada musim sejuk.

Penggantungan udara sukan

Suspensi udara sukan berbeza daripada yang konvensional kerana kelegaan tanah di dalamnya diturunkan dalam mod standard. Di samping itu, terdapat pilihan untuk mengimbangi gulungan di sudut.

Kemungkinan masalah penggantungan udara dan cara membetulkannya

Gejala utama kerosakan suspensi udara Touareg:

• apabila menghidupkan enjin, bahagian depan atau belakang badan secara spontan naik;
• apabila enjin dimatikan, bahagian belakang kereta menurun;
• pelepasan tanah selalunya berubah secara spontan;
• tenggelam salah satu rak;
• mod perkhidmatan dalam ECU menyekat akses kepada maklumat tentang penjajaran roda.

Semakin cepat prasyarat untuk kerosakan dikesan, semakin sedikit kos pembaikan.

Purata hayat perkhidmatan spring udara ialah 100 km. perbatuan, tetapi ia bergantung kepada keadaan operasi kereta. Selalunya, penggantungan udara gagal akibat fakta bahawa sesetengah pemilik kereta mengepam tayar kereta dengan pemampat, yang direka untuk mengepam udara ke dalam sistem penggantungan. Ini melibatkan haus pada kelengkapan, yang mula meracuni udara dalam arah yang bertentangan. Akibatnya sangat menyedihkan - kereta itu terletak di atas perutnya sehingga trak tunda pun tidak dapat mengangkatnya. Kelegaan dalam kes ini akan kurang daripada lima sentimeter, jadi satu-satunya cara untuk menyelesaikan masalah adalah dengan menggunakan bicu mudah alih, yang mana anda perlu menaikkan sama rata seluruh kereta, meletakkan sokongan dan menggantikan sistem pneumatik.

Hayat perkhidmatan spring udara untuk suspensi Touareg adalah kira-kira 100 km.

Jika kereta tenggelam pada satu roda, ini menunjukkan kemusnahan pemasangan bekalan udara atau kehilangan kekejangan beg udara akibat lelasan gasket pengedap. Dalam kes ini, penyelesaian masalah dan pembaikan harus dilakukan dengan segera, kerana ini boleh menyebabkan kerosakan pada pemampat utama sistem.

Ia adalah perlu untuk menggantikan kedua-dua tupang udara pada gandar sekaligus - amalan menunjukkan bahawa menggantikan satu tupang dengan cepat akan membawa kepada kerosakan yang kedua pada gandar ini.

Jika kereta enggan mengepam suspensi sama sekali, atau dua atau lebih roda tenggelam, kemungkinan besar, pemampat udara rosak atau kehilangan kuasa. Walau apa pun, anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta.

Video: pemeriksaan pemampat ampaian udara

VW Touareg - Memeriksa pemampat ampaian udara

Bagaimana untuk memeriksa penggantungan udara sendiri

Pertama sekali, mari kita periksa spring udara. Untuk melakukan ini, anda memerlukan penyelesaian sabun. Sapukannya dengan pistol semburan ke tempat pegas udara bersambung ke tiub bekalan udara.

Adalah penting bahawa penggantungan, apabila melakukan diagnostik sedemikian, berada pada kedudukan tertinggi yang mungkin.

Oleh itu, untuk memeriksa kereta dipandu ke dalam lubang atau jejantas. Di lif, anda tidak akan dapat menentukan apa-apa kerana penggantungan tidak akan dimuatkan. Buih larutan sabun akan menunjukkan kebocoran udara.

Jika pegas udara menahan tekanan, badan naik, tetapi tidak jatuh, yang bermaksud injap pelega tekanan pemampat udara atau blok injap telah gagal. Ia adalah perlu untuk memandu kereta ke dalam lubang, buka skru paip bekalan udara dari blok injap, hidupkan pencucuhan dan tekan butang menurunkan badan. Jika kenderaan menurun, injap pelega tekanan rosak. Jika ia tidak turun, blok injap rosak.

Video: penyemak injap suspensi udara Touareg

Memeriksa injap suspensi udara Tuareg

Penyesuaian suspensi udara - arahan langkah demi langkah

Penyesuaian suspensi Touareg dijalankan menggunakan program VAG-COM. Anda mesti mengikut arahan ini dengan tepat.

1. Kami meletakkan kereta di atas tanah yang rata. Kami menghidupkan kereta dan menyambungkan VAG-COM.
   
   

   Peranti VAG-COM membolehkan bukan sahaja untuk mendiagnosis penggerak (contohnya, pendikit), tetapi juga untuk membantu menyelesaikan masalah yang timbul
2. Kami menghidupkan mod "auto" dan mengukur ketinggian dari gerbang ke tengah roda.
   
   

   Untuk kerja selanjutnya, adalah perlu untuk mengukur dan menetapkan jarak dari gerbang ke gandar pada keempat-empat roda
3. Tanpa gagal, kami merekodkan bacaan, contohnya, dalam bentuk jadual.
4. Gunakan tetapan 34.
   
   

   Tetapan 34 bertanggungjawab untuk bekerja dengan penggantungan udara
5. Pilih fungsi 16.
   
   

   Fungsi 16 membolehkan anda memasuki program penyesuaian menggunakan kata laluan
6. Masukkan nombor 31564 dan klik Lakukan. Selepas memasuki mod penyesuaian, adalah perlu untuk menjalankan semua operasi selanjutnya hingga akhir, jika tidak, parameter akan gagal dan anda perlu melakukan pembaikan dan pemulihan kardinal.
   
   

   Selepas memasukkan kata laluan, adalah perlu untuk membawa proses penyesuaian hingga akhir
7. Pergi ke titik "Penyesuaian - 10".
   
   

   Untuk pergi ke bahagian penyesuaian, anda mesti klik pada butang Adaptasi - 10
8. Pilih saluran 1 (Nombor Saluran 01) dan klik item Atas. Penggantungan akan menurun dengan sendirinya, selepas itu ia akan naik ke kedudukan "auto". Anda perlu menunggu sehingga akhir prosedur. Dalam kes ini, anda akan melihat ralat di sepanjang casis, tetapi ini bukan kerosakan. Ia akan berhenti dipaparkan apabila proses tamat.
   
   
   

   Selepas tamat proses, dalam medan Nilai Baharu, anda mesti memasukkan nilai yang diukur sebelum ini bagi ketinggian roda kiri hadapan
9. Masukkan nilai ketinggian roda hadapan kiri yang diukur sebelumnya dalam medan Nilai Baharu untuk saluran pertama. Klik butang Ujian dan kemudian Simpan. Selepas itu, sahkan maklumat baharu dengan butang Ya. Kadangkala pengawal tidak menerima data pada percubaan pertama. Jika sistem enggan menerimanya, cuba lagi atau masukkan nombor lain. Kami mengulangi prosedur untuk tiga saluran lain (depan kanan, belakang kiri dan roda belakang kanan). Untuk mengurangkan kelegaan, meningkatkan nilai, untuk meningkatkan, mengurangkannya.. Nilai nominal ialah 497 mm untuk roda hadapan dan 502 mm untuk belakang. Jadi, jika anda ingin mengurangkan kelegaan tanah sebanyak 25 mm, anda perlu menambah 25 mm kepada nilai nominal. Hasilnya hendaklah 522 mm dan 527 mm.
10. Untuk saluran kelima, tukar nilai daripada sifar kepada satu. Ini akan mengesahkan nilai yang anda masukkan dalam langkah sebelumnya. Jika anda tidak melakukan ini, perubahan tidak akan disimpan.. Selepas beberapa saat, dalam medan Adaptasi, teks hijau akan bertukar kepada merah dengan mesej ralat. Ini adalah biasa. Klik Selesai dan Kembali. Kereta harus naik atau turun mengikut nilai yang anda tentukan. Anda boleh keluar dari pengawal. Penyesuaian selesai.

Video: suspensi udara penyesuaian Touareg

Touareg 3.0 diesel / suspensi udara - penyesuaian / Touareg 3.0 TDI

Sudah tentu, suspensi udara mempunyai banyak kelebihan berbanding spring. Bukan tanpa kelemahan juga. Tetapi dengan gaya pemanduan sederhana, serta penyelenggaraan suspensi udara yang betul dan tepat pada masanya, anda boleh meminimumkan bilangan kerosakan dan meningkatkan hayat perkhidmatannya.