Sekiranya saya menggunakan minyak motor dengan molibdenum?

Terdapat ulasan baik dan buruk tentang minyak motor dengan molibdenum. Sesetengah percaya bahawa bahan tambahan ini memberikan minyak kualiti yang sangat baik. Orang lain mengatakan bahawa molibdenum merosakkan enjin. Ada lagi yang percaya bahawa sebutan kehadiran logam ini dalam komposisi minyak hanyalah satu helah pemasaran dan minyak dengannya tidak berbeza dengan yang lain.

Apakah molibdenum yang digunakan dalam minyak motor

Adalah penting untuk mengetahui bahawa molibdenum tulen tidak pernah digunakan dalam minyak. Hanya molibdenum disulfida (molibdenit) dengan formula kimia MOS2 digunakan - satu atom molibdenum terikat kepada dua atom sulfur. Dalam bentuk sebenar, ia adalah serbuk gelap, licin apabila disentuh, seperti grafit. Meninggalkan tanda di atas kertas. "Minyak dengan molibdenum" adalah frasa biasa dalam kehidupan seharian, supaya tidak merumitkan ucapan dengan istilah kimia.

Zarah molibdenit adalah dalam bentuk kepingan mikroskopik dengan sifat pelincir yang unik. Apabila mereka memukul antara satu sama lain, mereka meluncur, dengan ketara mengurangkan geseran.

Apakah faedah molibdenum

Molibdenit membentuk filem pada bahagian geseran enjin, kadangkala berbilang lapisan, melindunginya daripada haus dan berfungsi sebagai agen anti rampasan.

Menambahnya pada minyak motor memberikan beberapa faedah penting:

• dengan mengurangkan geseran, penggunaan bahan api dikurangkan dengan ketara;
• enjin berjalan lebih lembut dan lebih senyap;
• apabila digunakan dengan minyak kelikatan tinggi, bahan tambahan ini mungkin, untuk masa yang singkat, tetapi memanjangkan hayat enjin yang haus sebelum baik pulih.

Sifat indah molibdenit ini ditemui oleh saintis dan mekanik pada separuh pertama abad ke-20. Sudah dalam Perang Dunia Kedua, bahan tambahan ini digunakan pada peralatan ketenteraan Wehrmacht. Disebabkan oleh filem molibdenit pada bahagian kritikal enjin yang menggosok, contohnya, tangki boleh bergerak untuk beberapa lama walaupun selepas kehilangan minyak. Komponen ini juga digunakan dalam helikopter Tentera AS, dan di banyak tempat lain.

Apabila Molibdenum Boleh Memudaratkan

Sekiranya bahan tambahan ini hanya mempunyai kelebihan, maka tidak ada sebab untuk bercakap tentang perkara negatif. Walau bagaimanapun, terdapat sebab sedemikian.

Molibdenum, termasuk dalam komposisi disulfida, mula teroksida pada suhu melebihi 400C. Dalam kes ini, molekul oksigen ditambah kepada molekul sulfur, dan bahan baru sepenuhnya dengan sifat yang berbeza terbentuk.

Sebagai contoh, dengan kehadiran molekul air, asid sulfurik boleh dibentuk, yang memusnahkan logam. Tanpa air, sebatian karbida terbentuk, yang tidak boleh disimpan pada bahagian yang sentiasa menggosok, tetapi boleh disimpan di tempat pasif kumpulan omboh. Akibatnya, coking cincin omboh, lecet pada cermin omboh, pembentukan sanga dan juga kegagalan enjin boleh berlaku.

Ini disokong oleh penyelidikan saintifik:

• Menggunakan TEOST MHT untuk Menilai Pengoksidaan Asas dalam Minyak Enjin Fosforus Rendah (STLE);
• Analisis Mekanisme Pembentukan Deposit pada TEOST 33 C oleh Minyak Enjin Mengandungi Mo DTC;
• Meningkatkan Ekonomi Bahan Api dengan MoDTC tanpa Meningkatkan Deposit TEOST33C.

Hasil daripada kajian ini, telah terbukti bahawa molibdenum disulfida, dalam keadaan tertentu, berfungsi sebagai pemangkin untuk pembentukan deposit karbida.

Oleh itu, minyak dengan bahan tambahan sedemikian tidak disyorkan untuk digunakan dalam enjin di mana suhu operasi di kawasan tindakan mendidih melebihi 400 darjah.

Pengilang benar-benar mengetahui sifat-sifat enjin mereka. Oleh itu, mereka memberi cadangan tentang minyak mana yang harus digunakan. Sekiranya terdapat larangan penggunaan minyak dengan bahan tambahan tersebut, maka ia tidak boleh digunakan.

Selain itu, minyak sebegini boleh memberi perkhidmatan yang buruk pada mana-mana enjin apabila terlalu panas melebihi 400C.

Molibdenit adalah bahan yang tahan terhadap tekanan mekanikal. Tidak terdedah kepada pudar dan pudar. Walau bagaimanapun, minyak molibdenum tidak boleh digunakan melebihi jarak tempuh yang disyorkan pengeluar kerana stok asas utama dan bahan tambahan lain mungkin menjadi masalah.

Bagaimana untuk mengetahui tentang kehadiran molibdenum dalam minyak enjin

Dengan persaingan yang sengit dalam pasaran minyak motor, tiada pengeluar akan merosakkan perniagaannya dengan menambah bahan tambahan berbahaya kepada minyak. Juga, tiada pengeluar akan mendedahkan komposisi minyak mereka sepenuhnya, kerana ini adalah rahsia perindustrian yang serius. Oleh itu, ada kemungkinan bahawa molibdenit hadir dalam jumlah yang berbeza dalam minyak dari pengeluar yang berbeza.

Pengguna mudah tidak perlu membawa minyak ke makmal untuk mengesan kehadiran molibdenum. Untuk diri sendiri, kehadirannya boleh ditentukan oleh warna minyak. Molibdenit ialah serbuk kelabu gelap atau hitam dan memberikan minyak rona gelap.

Sejak zaman USSR, sumber enjin kereta telah meningkat beberapa kali. Dan merit dalam hal ini bukan sahaja pembuat kereta, tetapi juga pencipta minyak moden. Interaksi minyak dengan bahan tambahan dan komponen kereta yang berbeza dikaji dalam erti kata literal pada tahap atom. Setiap pengeluar berusaha untuk menjadi yang terbaik dalam perjuangan yang sukar untuk pembeli. Gubahan baharu sedang dibuat. Sebagai contoh, bukannya molibdenum, tungsten disulfida digunakan. Oleh itu, tulisan menarik "Molibdenum" hanyalah helah pemasaran yang tidak berbahaya. Dan tugas peminat kereta adalah membeli minyak asli (bukan tiruan) daripada pengeluar yang disyorkan.