Adakah patut meletakkan stereng kuasa pada VAZ 2107

VAZ 2107 adalah model legenda AvtoVAZ. Walau bagaimanapun, dengan semua kelebihannya, mengikut piawaian moden, reka bentuk itu jelas tidak mempunyai elemen lanjutan. Sebagai contoh, stereng kuasa - selepas semua, semua kereta generasi terkini, walaupun dalam tahap trim asas, semestinya dilengkapi dengan mekanisme ini.

Stereng kuasa pada VAZ 2107

Kereta Loji Automobil Volga siri klasik tidak dianggap selesa atau paling mudah untuk bergerak. Matlamat utama "klasik" VAZ adalah untuk menjadi kereta kelas ekonomi untuk rumah atau kerja, jadi tiada pilihan atau sistem peralatan terkini dalam model domestik.

Stereng kuasa tidak dipasang pada VAZ 2107: sukar untuk memasang mekanisme ini ke dalam sistem kereta pacuan roda belakang, lebih-lebih lagi, peralatan tersebut meningkatkan nilai pasaran kereta dengan ketara.

Penggalak hidraulik pertama untuk VAZ 2107 telah direka dan dihasilkan berdasarkan AvtoVAZ. Walau bagaimanapun, kumpulan bersiri tidak boleh berbangga dengan peralatan terkini - stereng kuasa dijual sebagai pilihan tambahan.

Lampiran hidraulik membantu menjadikan pemanduan lebih mudah dan lebih responsif

Kelebihan kereta dengan stereng kuasa hidraulik

Mengapa anda memerlukan peralatan tambahan untuk "tujuh" jika kereta itu telah memenuhi sepenuhnya semua keperluan pada masanya?

Stereng kuasa hidraulik (atau stereng kuasa) ialah elemen sistem hidraulik kenderaan, perincian struktur stereng. Tugas utama GUR adalah untuk memudahkan usaha pemandu ketika memandu kereta, iaitu membuat pusingan stereng lebih mudah dan tepat.

Peranti stereng kuasa VAZ 2107 direka sedemikian rupa sehingga walaupun gagal, kereta boleh dipandu, cuma stereng akan berputar lebih kuat.

Pemilik kereta "tujuh", yang mana stereng kuasa kilang dipasang pada keretanya, menyerlahkan beberapa kelebihan peralatan tambahan tersebut:

• peningkatan tahap kebolehpercayaan kawalan;
• meminimumkan penggunaan bahan api;
• kemudahan dan kemudahan pengurusan;
• tidak perlu menggunakan daya fizikal semasa menanggalkan stereng.

Apabila memandu dalam arah "lurus", kesan stereng kuasa boleh dikatakan tidak ketara. Walau bagaimanapun, sistem ini menunjukkan dirinya secara maksimum dalam mod berikut:

• apabila membelok ke kiri atau kanan;
• kembali dengan stereng set roda ke kedudukan tengah;
• memandu di laluan biasa atau jalan yang sangat kasar.

Iaitu, stereng kuasa yang dipasang pada VAZ 2107 menjadikan kereta itu sesuai untuk memandu walaupun oleh pemandu wanita, yang mana kemudahan kawalan adalah kriteria utama dalam pengendalian kereta.

Stereng kuasa membolehkan anda bertukar menjadi selekoh dengan hanya satu tangan

Peranti stereng kuasa

Kita boleh mengatakan bahawa "tujuh" dilengkapi dengan jenis stereng kuasa yang paling mudah. Ia terdiri daripada beberapa elemen asas yang memudahkan untuk mengawal kereta:

1. Mekanisme pengepaman hidraulik. Ia adalah melalui rongga pam bahawa bekalan cecair kerja yang tidak terganggu dan penciptaan tekanan yang diperlukan dibuat.
2. Kotak gear stereng dengan pengedar. Peranti ini direka untuk memastikan patensi aliran udara. Udara mengarahkan minyak dalam dua arah: ke dalam rongga silinder atau dalam garisan kembali - dari silinder ke takungan yang mengandungi bendalir kerja.
3. Silinder hidraulik. Mekanisme inilah yang menukar tekanan minyak kepada pergerakan omboh dan rod, yang memungkinkan untuk mengurangkan daya fizikal apabila tekanan dikenakan pada stereng.
4. Cecair kerja (minyak). Minyak diperlukan untuk operasi stabil keseluruhan sistem stereng kuasa, kerana ia bukan sahaja menghantar pergerakan dari pam ke silinder hidraulik, tetapi juga melincirkan semua komponen secara serentak. Minyak dituangkan ke dalam bekas khas dan disuap melalui hos tekanan tinggi.

Ia perlu menambah 6 lagi komponen stereng kuasa utama pada reka bentuk stereng

Peralatan biasa VAZ 2107 membayangkan dua skema untuk operasi penggalak hidraulik: memindahkan pergerakan ke rak stereng atau ke stereng.

Adakah mungkin untuk meletakkan penggalak hidraulik pada VAZ 2107

Jika kita bercakap tentang melengkapkan "tujuh" dengan stereng kuasa bukan kilang, maka operasi ini boleh dianggap sesuai dan bahkan perlu.

Pemasangan stereng kuasa pada VAZ 2107 ditentukan oleh kerumitan memandu kereta dalam pelbagai mod operasi. Hanya dengan penguat meningkatkan kualiti kawalan dan kebolehpercayaan pemanduan di jalan yang kasar.

Oleh itu, dari segi struktur, "tujuh" mana-mana tahun pembuatan sedia untuk kerja pemasangan, bagaimanapun, adalah disyorkan untuk menghubungi pakar untuk perkhidmatan ini, kerana ia akan menjadi sangat sukar untuk memasang mekanisme stereng kuasa sendiri.

Ia juga harus mengambil kira kelemahan yang tidak dapat dielakkan oleh pemandu VAZ 2107 selepas memasang stereng kuasa:

• kos tinggi kit stereng kuasa;
• kerja pemasangan bermasalah (anda perlu membayar untuk perkhidmatan profesional);
• keperluan untuk penyelenggaraan tetap (memeriksa tahap minyak, gris, dll.).

Pada musim sejuk, pembekuan minyak adalah mungkin dan, akibatnya, pengendalian stereng kuasa yang tidak betul sehingga enjin menjadi panas.

Memasang penggalak hidraulik pada VAZ 2107

Apabila memilih konfigurasi stereng kuasa, anda harus berhati-hati. Oleh itu, pemandu di forum sering menulis bahawa penggalak hidraulik kilang dari Lada Priora atau Niva sering terjepit, dan semasa operasi memerlukan perhatian yang lebih tinggi daripada pemandu.

Oleh itu, adalah lebih baik untuk tidak mengejar kebaharuan industri automobil domestik, tetapi untuk memasang stereng kuasa standard dari VAZ 2107. Dan memandangkan "tujuh" adalah kereta pacuan roda belakang, mekanisme dengan dua pasang elemen tuas melintang akan digunakan dalam suspensi hadapan sekaligus. Seluruh sistem stereng pada VAZ 2107, tanpa melengkapkannya dengan penggalak hidraulik, terdiri daripada komponen berikut:

• mesin stereng;
• tiga batang dengan hujung stereng;
• bandul;
• pin pusing dengan rod.

Sehubungan itu, untuk memasang stereng kuasa dalam sistem yang diselaraskan dengan baik ini, beberapa pengubahsuaian dan peningkatan akan diperlukan. Kit stereng kuasa baharu pada VAZ 2107 itu sendiri mesti termasuk bahagian berikut (anda perlu menyemak ketersediaannya sebelum membeli):

1. Pam hidraulik lengkap dengan takal.
2. Tangki minyak.
3. Mekanisme gear.
4. Silinder hidraulik.
5. Kit hos tekanan tinggi.

Untuk pemasangan sendiri stereng kuasa pada "tujuh", satu set sepana hujung terbuka dan peranti boleh tanggal mungkin diperlukan, bagaimanapun, tanpa pengalaman yang luas dengan struktur kereta, kerja ini tidak disyorkan.

Semua elemen mesti ada semasa pemasangan

Prosedur pemasangan stereng kuasa

Secara tradisinya, di kedai pembaikan kereta, pakar memasang stereng kuasa hidraulik mengikut skema berikut:

1. Kereta dipasang dengan selamat pada lif atau di atas lubang.
2. Roda hadapan ditanggalkan, kerana ia menyukarkan akses ke rak stereng.
3. Dengan alat boleh tanggal khas, hujung rod diputuskan dari bipod rak stereng. Dalam sesetengah kes, ia perlu menggunakan pelincir untuk menanggalkan bahagian berkarat antara satu sama lain.
   

   Ia dibenarkan menggunakan tukul untuk mengeluarkan bahagian dari mesin
4. Dari bahagian dalam "tujuh" kerja sedang dijalankan untuk membuka skru sendi splined dan melepaskan aci di mana stereng berdiri.
   

   Slot dibuka dengan pemutar skru berlubang untuk melepaskan penggelek rak
5. Bolt yang memasang mesin stereng pada anggota sisi ditanggalkan.
6. Mekanisme gear baru dipasang di tapak pendaratan yang kosong, silinder hidraulik segera dipasang.
   

   Kotak gear diletakkan bukannya mesin stereng yang ditanggalkan
7. Di dalam petak enjin, pendakap khas dipasang pada permukaan blok enjin.
8. Pam hidraulik dipasang pada pendakap, melalui takal yang mana pemacu tali pinggang aci engkol ditarik.
   

   Pemasangan pam memerlukan ketegangan tali pinggang yang betul
9. Hos udara dan minyak disambungkan ke penyambung dan lubang.
10. Jumlah minyak yang diperlukan dituangkan ke dalam tangki (tidak lebih daripada 1.8 liter).

Selepas menyelesaikan semua kerja di atas, sistem hidraulik perlu dikeluarkan dan keluarkan palam udara daripadanya. Pengepam dilakukan seperti berikut:

1. Putar stereng secara mendadak sehingga ia berhenti, pertama ke satu arah, kemudian ke arah yang lain.
2. Lakukan pusingan beberapa kali.
3. Mulakan unit kuasa.
4. Hampir serta-merta selepas menghidupkan enjin, daya pada stereng akan berkurangan dengan ketara. Seharusnya tiada kebocoran dalam sistem hidraulik.

Video: proses pemasangan

Stereng kuasa pada VAZ 21099 Cara memasang stereng kuasa

Sebelum menghidupkan kereta selepas memasang stereng kuasa, adalah penting untuk memeriksa sudut pemasangan set roda hadapan. Kerja ini dilakukan oleh pakar pada pendirian khas. Jika perlu, anda perlu membuat keruntuhan persamaan.

Prosedur ini akan membetulkan kedudukan roda dan menjadikan perjalanan lebih lancar dan lebih sekata.

Penggalak elektrik pada VAZ 2107

Cara yang lebih mudah untuk menjadikan 2107 mudah dipandu adalah dengan memasang stereng kuasa elektrik. Secara struktur, VAZ XNUMX bersedia untuk prosedur sedemikian, lebih-lebih lagi, kerana kekurangan tangki minyak, pemasangan akan lebih mudah dan lebih cepat.

Stereng kuasa elektrik mampu mengatasi beban dengan baik; dari segi kecekapan, ia boleh dikatakan tidak berbeza dengan keberkesanan stereng kuasa hidraulik. Pada masa yang sama, elektromekanisme tidak memerlukan penyelenggaraan dan pemantauan berterusan.

Versi EUR yang paling berpatutan untuk VAZ 2107 ialah mekanisme Aviaagregat pengeluar domestik. Tempat pemasangan peranti ini adalah tempat lajur stereng standard. Reka bentuk penguat elektrik termasuk sebilangan kecil bahagian:

• penguat itu sendiri;
• kurungan untuk membetulkannya;
• kardan nilai pertengahan;
• selongsong, pendawaian dan pengikat.

Peranti untuk memudahkan pemanduan kereta tanpa menggunakan kuasa hidraulik

Dari segi kos, EUR adalah lebih rendah daripada stereng kuasa, oleh itu, selalunya pemilik VAZ 2107 lebih suka memasang "elektrik" daripada "hidraulik".

Video: EUR mengenai "klasik"

EUR pada Classic 2106

Stereng kuasa adalah elemen yang sangat biasa untuk model kereta moden. Walau bagaimanapun, peralatan standard VAZ 2107 tidak menyediakan konfigurasi sedemikian; pemilik perlu "berjuang" dengan kelemahan ini sendiri. Oleh kerana risiko tinggi kesilapan dalam pemasangan dan sambungan, kerja pemasangan disyorkan untuk dijalankan hanya dalam perkhidmatan kereta.