Adakah ia berbaloi untuk mengisi minyak dengan bahan api yang lebih mahal?
Di stesen minyak, sebagai tambahan kepada petrol tanpa plumbum dengan penarafan oktana 95 dan 98 dan bahan api diesel klasik, anda sering boleh menemui apa yang dipanggil bahan api yang lebih baik.
Pengiklanan menggoda dengan maklumat bahawa terima kasih kepada "lebih kuat", dan oleh itu petrol yang lebih mahal, kami mempunyai prestasi enjin yang lebih baik dan gas ekzos yang lebih bersih.
Produk berikut berada di pasaran: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) dan Ultimate (BP). Apakah kelebihan mereka berbanding bahan api konvensional? Nah, ini adalah bahan api yang sebenarnya mengandungi, antara lain, kurang sulfur, yang menjadikannya lebih mesra alam, dan penggunaan pelincir tambahan mengurangkan haus pada komponen enjin dalaman. Ini adalah kelebihan yang tidak dapat dinafikan bagi jenis bahan api ini, tetapi kami tidak menjangka bahawa selepas mengisi minyak kereta kami akan mempunyai ciri-ciri kereta Formula 1.
Ujian yang dijalankan di bawah keadaan makmal menunjukkan sedikit peningkatan dalam kuasa enjin, tetapi perbezaannya sangat kecil sehingga enjin boleh bertindak balas dengan cara ini walaupun kepada perubahan keadaan cuaca.
Menurut pakar Institut Minyak dan Gas, bahan api yang diperkaya meningkatkan prestasi dan hayat enjin, walaupun perlu berhati-hati apabila menggunakannya dalam enjin generasi lama, di mana kesan "keluar" boleh berlaku, yang dalam amalan mengelak enjin, memastikan operasi dan pelinciran yang betul. .
“Dan jangan kita main-main dengan lebih oktana. Semakin besar bilangan mereka dalam bahan api, semakin perlahan ia terbakar, dan oleh itu lebih tahan terhadap apa yang dipanggil. pembakaran letupan. Disebabkan sifat ini, penarafan oktana yang terlalu tinggi boleh menyebabkan bahan api terbakar terlalu lewat, malah boleh menyebabkan kuasa enjin berkurangan. Hanya kenderaan yang dilengkapi dengan sensor ketukan dapat melaraskan pemasaan pencucuhan secara automatik bergantung pada jenis bahan api. Bagi penarafan oktana bahan api, sebaiknya ikut arahan yang terkandung dalam manual pemilik kereta, nasihat Marek Suski, ketua jabatan enjin salah satu perkhidmatan di Warsaw.
Menurut pakar
Dr. Inggeris Andrzej Jařebski, pakar kualiti bahan api
– Adalah mitos bahawa terdapat pendapat bahawa bahan api premium diimport oleh pengedarnya. Ini hanya berlaku untuk bahan api V-Power Racing yang ditawarkan oleh Shell, selebihnya datang dari kilang penapisan Poland.
Bahan api premium berbeza daripada bahan api standard dalam beberapa cara utama: ia biasanya bahan api oktana tinggi dengan kadaran oktana lebih besar daripada atau sama dengan 98, manakala bahan api diesel premium biasanya mempunyai kadaran setana lebih besar daripada atau sama dengan 55 daripada bahan api diesel standard.
Di samping itu, pemilihan komponen yang sesuai dalam penggubalan bahan api petrol yang dipertingkatkan mengurangkan kemudaratan gas ekzos yang dikeluarkan daripada sistem ekzos enjin.
Dari sudut pandangan pengguna, perbezaan paling penting antara bahan api Premium dan Standard ialah jumlah dan kualiti bahan tambahan pengayaan seperti bahan tambahan anti-karat, pembersihan dan detergen. Bahagian dalaman enjin yang lebih bersih bermakna pelepasan yang lebih rendah, penutupan injap yang lebih baik dan masalah pencucuhan diri yang lebih sedikit, yang boleh meningkatkan prestasi enjin.
