Hentikan minyak enjin yang bocor. Adakah bahan tambahan berfungsi?
Содержание
Bagaimanakah pengedap enjin berfungsi?
Jika kebocoran melalui gasket kuali atau kedap penutup injap agak mudah untuk dihapuskan, maka dengan pengedap minyak aci engkol dan aci sesondol, tidak semuanya begitu mudah. Untuk menggantikan gasket, cukup untuk membongkar penutup kuali atau injap dan memasang pengedap baru. Menggantikan pengedap minyak hadapan sekurang-kurangnya memerlukan pembongkaran separa lampiran dan mekanisme pengagihan gas. Dan untuk menggantikan pengedap minyak aci engkol belakang, anda juga perlu membuka kotak gear.
Untuk memahami cara kebocoran henti minyak yang dipanggil berfungsi, pertimbangkan reka bentuk pengedap minyak dan prinsip operasinya.
Secara struktur, pengedap minyak biasanya terdiri daripada tiga elemen:
- bingkai logam yang berfungsi untuk mengekalkan bentuk kotak pemadat dan pada masa yang sama memainkan peranan struktur pelekap untuk sentuhan dengan permukaan statik luaran (perumah blok silinder atau kepala silinder);
- lapisan getah untuk mencipta ketegangan;
- spring pemampat yang secara langsung menekan rahang terhadap aci dan meningkatkan kesan pengedap kotak pemadat.
Lama kelamaan, pengedap kualiti tertinggi pun kering dan kehilangan keanjalan. Daya spring dikurangkan. Dan secara beransur-ansur, kebocoran minyak terbentuk di antara aci dan permukaan kerja span yang telah kehilangan keanjalannya.
Semua aditif kategori stop-bocor mempunyai satu persamaan: ia melembutkan getah dan sebahagiannya memulihkan keanjalan bahan ini. Di bawah tindakan musim bunga, span sekali lagi ditekan pada aci, dan aliran minyak berhenti. Di samping itu, bahan tambahan ini meningkatkan kelikatan.
Komposisi popular dan ciri aplikasinya
Hari ini, dua bahan tambahan untuk menghentikan kebocoran minyak adalah yang paling popular di pasaran Rusia. Mari kita lihat bahan-bahan ini.
- Hi-Gear HG Komposisi yang cukup kuat, yang dalam beberapa kes mampu menghentikan kebocoran lama sekalipun. Dihasilkan dalam botol padat 355 ml. Disyorkan untuk digunakan pada minyak segar. Keseluruhan isipadu dituangkan melalui leher pengisi minyak pada enjin yang hangat. Menghentikan kebocoran selepas 1-2 hari dengan penggunaan intensif kereta. Jika kereta dipandu sedikit, maka proses pengedap boleh ditangguhkan sehingga satu minggu.
- Minyak Liqui Moly-Verlust-Stop dan Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Perbezaan antara gubahan "biasa" dan versi Pro hanya dalam kelantangan. Dalam botol Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 liter. Aditif dituangkan ke dalam enjin yang hangat pada kadar 100 gram komposisi setiap 1,5 liter minyak. Botol 300 ml digunakan sekali gus, tanpa mengira jumlah minyak dalam enjin. Aliran melalui meterai berhenti selepas 600-800 km larian.
Kedua-dua ubat membantu dengan keberkesanan yang membanggakan. Tetapi sebelum memilih laluan pembaikan menggunakan aditif berhenti-kebocoran untuk enjin, anda perlu memahami beberapa kehalusan. Jika tidak, pemilik kereta mungkin kecewa.
Pertama, sebarang kebocoran berhenti minyak mesti digunakan sebaik sahaja kebocoran ditemui. Semakin lama kereta dikendalikan dengan pengedap minyak yang bocor, semakin kecil kemungkinan aditif akan berfungsi dengan jayanya.
Kedua, pengedap minyak yang haus teruk yang mempunyai rekahan atau haus kritikal pada span kerja tidak akan dipulihkan apabila menggunakan bahan tambahan. Perkara yang sama berlaku untuk kerosakan pada tempat duduk aci. Dalam kes ini, pembaikan akan diperlukan. Aditif kemungkinan besar akan mengurangkan kadar kebocoran sedikit, tetapi tidak akan menghapuskan masalah sepenuhnya.
Ketiga, jika enjin mengalami masalah dalam bentuk mendapan enap cemar yang banyak, adalah disyorkan untuk pra-flush enjin pembakaran dalaman. Hentikan kebocoran mempunyai kesan negatif yang kecil: komponen aktif mengendap sedikit di kawasan yang berpotensi terdedah kepada pengumpulan enap cemar. Kadangkala, jika enjin sangat kotor, saluran minyak pengangkat hidraulik menjadi tersumbat. Motor yang tidak mempunyai masalah pencemaran tidak akan dirugikan oleh produk ini.
Ulasan Pemilik Kereta
Pemilik kereta meninggalkan ulasan bercampur-campur mengenai aditif pengedap. Pada sesetengah motor, kebocoran benar-benar berhenti sepenuhnya dan untuk masa yang lama. Dalam enjin pembakaran dalaman lain, kebocoran kekal. Dan kadang-kadang keamatan mereka tidak berkurangan.
Ini biasanya disebabkan oleh pelanggaran syarat untuk penggunaan bahan tambahan. Pemandu kenderaan menganggap komposisi mudah untuk melembutkan pengedap getah sebagai penawar ajaib. Dan mereka menuangkannya ke dalam enjin dengan meterai yang dimusnahkan secara fizikal, menunggu pemulihannya. Yang, sudah tentu, adalah mustahil.
Sesetengah pemilik kereta, selain menghapuskan kebocoran minyak ke luar, perhatikan penjelasan ekzos. Kereta mula berasap kurang. Ini disebabkan oleh fakta bahawa selain memulihkan keanjalan aci engkol dan pengedap minyak aci sesondol, pengedap batang injap juga melembutkan. Dan jika kereta mula berasap kurang, maka ini menunjukkan kebocoran sebelumnya melalui pengedap injap.
Kesimpulannya, kita boleh katakan ini: formulasi stop-bocor benar-benar berkesan apabila ia disasarkan dan digunakan tepat pada masanya.
