Subaru Levorg MY17 dan Penglihatan Mata - dua pasang mata lebih baik daripada satu

Baru-baru ini, satu lagi persembahan Subaru Levorg MY17 dan sistem Penglihatan Mata di atas kapal telah berlangsung di Dusseldorf. Kami ke sana untuk menguji kesannya pada kulit kami sendiri.

Kebanyakan kita sudah mengetahui model Levorg. Lagipun, dia debut di pasaran tahun lepas. Walau apa pun, sukar untuk tidak melihat gerabak stesen yang gagah dengan perwatakan sporty. Levorg dibina di atas platform Parti dan berkongsi bahagian hadapan dengan pengganti WRX STInya. Melihat Levorg dari luar, seseorang mungkin mengesyaki bahawa terdapat raksasa "tinju" bersembunyi di bawah tudung yang hanya memerlukan pemandu untuk menjadi pemakan sudut. Walau bagaimanapun, hanya satu daripada kenyataan ini adalah benar. Memang ada enjin boxer di bawah tudung, tetapi ia juga bukan raksasa. Ia adalah 1.6 DIT (suntikan terus turbo) yang agak jinak. Unit ini menghasilkan 170 kuasa kuda dan 250 Nm tork maksimum. Ia tidak mempunyai banyak model STI, tetapi ia cukup untuk menunggangnya untuk melihat bahawa ia bukan biri-biri lemah lembut yang menyamar sebagai serigala.

Walaupun reka bentuk sporty dan dilukis dengan cantik untuk garisan badan station wagon, ia masih merupakan station wagon keluarga. Walaupun ia mungkin tidak dapat difahami oleh sesetengah pihak, Levorg hanya… bersimpati. Ini adalah jenis kereta yang anda boleh lupakan tentang dunia di belakang roda, dan ia akan membawa anda ke destinasi anda dengan selamat dan dalam suasana yang menyenangkan. Walau bagaimanapun, ini bukan trak sampah beli-belah tanpa seks. Oh tidak! Levorg tidak perlu dijemput bermain untuk masa yang lama. Dengan berat kerb 1537kg, agak mudah untuk mendapatkan unit 170bhp untuk menunjukkan kemampuannya. Walau bagaimanapun, casis patut mendapat pujian yang paling banyak. Mesin berfungsi seperti rentetan dan tidak hilang kawalan sama sekali. Ia sentiasa memerlukan perhatian pemandu, tetapi ia sama sekali tidak sukar untuk dikendalikan. Stereng memberikan rintangan yang mencukupi, menjadikan selekoh keseronokan sebenar. Ini difasilitasi oleh penggantungan yang agak kaku untuk kereta keluarga dan pusat graviti yang rendah. Selain itu, Levorg dilengkapi dengan pacuan semua roda kekal. Tiada haldex dan gandar berengsel. Gerabak stesen keluarga Subaru ditolak sepanjang masa, 24 jam sehari, 7 hari seminggu, dengan keempat-empat kakinya. Jurutera menganggap bahawa walaupun pemacu yang disambungkan bermula dalam beberapa milisaat, unit masa yang sangat kecil ini boleh menjejaskan keselamatan pemandu dan penumpang. Jadi, untuk tidak menggoda nasib - empat "kasut" dan sluss.

Bercakap tentang keselamatan, ia patut menyebut watak utama. Dan ia berada di atas kapal Subaru Levorg Sistem sasaran. Anda mungkin berfikir, “Hei! Kini mereka semua mempunyai kamera dan pengintai dan sebagainya." Secara teorinya ya. Namun, kami berpeluang melihat apakah fenomena sistem Penglihatan Mata. Bagaimana? Sangat patologi. Kami duduk di Levorg, memecut ke 50 kilometer sejam dan terus ke halangan yang diperbuat daripada kayu dan polistirena. Saya mengaku bahawa dalam keadaan sedemikian adalah sangat sukar bagi kaki kanan untuk memenuhi pedal brek, dan untuk mengekalkannya di atas lantai bukanlah tugas yang paling mudah di dunia. Dan mungkin lebih sukar untuk tidak menutup mata anda... Penglihatan Mata menjadi perlahan hanya pada saat akhir. Walaupun ia mengesan halangan lebih awal, langkah pertama ialah membunyikan penggera dan memancarkan LED merah. Sistem brek siap sedia kekal tenang dan tidak campur tangan tanpa diundang. Sesetengah kenderaan yang dilengkapi dengan sistem mengelakkan perlanggaran mungkin brek pada saat yang paling tidak dijangka. Walaupun kedengaran abstrak, ini berlaku walaupun semasa memotong. Semasa kami menghampiri kereta di hadapan dan bergerak ke lorong yang akan datang sebentar kemudian, kereta itu berkata, “Hai! Awak nak pergi mana?! ” dan daripada semua kemajuan yang dirancang dengan tepat. Sistem Penglihatan Mata mempunyai IQ yang lebih tinggi dalam hal ini kerana ia tidak melampaui batas.

Jika pemandu tidak bertindak balas dalam apa jua cara dan terus menghampiri halangan, hon akan berbunyi semula, LED merah akan menyala dan sistem brek akan mula memperlahankan kereta sedikit (sehingga 0.4G). Jika kemudiannya tindakan kami dijadualkan (seperti memotong yang disebutkan di atas), cukup untuk menekan pedal gas dengan cukup kuat untuk Penglihatan Mata berkata: "OK, lakukan apa yang anda mahu." Walau bagaimanapun, jika anda masih menyerahkan perkara itu di tangan Levorg (seperti dalam latihan), maka pada saat-saat akhir "Beeeeeeeeeee!!!" yang menakutkan akan kedengaran, disko merah akan dimainkan di papan pemuka, dan Levorg akan berdiri. pada hidung (0.8-1G) - berhenti betul-betul di hadapan halangan. Semasa ujian, kereta itu berhenti walaupun 30 sentimeter dari struktur kayu dan polistirena. Walaupun kami belum menguji merempuh rakan pengembara lain di sepanjang jalan, Penglihatan Mata tidak mengganggu pemanduan biasa. Sebenarnya, sukar untuk mencari sebarang petunjuk bahawa sistem itu berfungsi sama sekali. Walaupun ia dan sentiasa terjaga. Walau bagaimanapun, ia diaktifkan selewat mungkin, memberikan masa pemandu untuk bertindak balas.

Sistem Penglihatan Mata adalah berdasarkan kamera stereo yang diletakkan di bawah cermin. Sepasang mata tambahan sentiasa memantau jalan raya, mengesan bukan sahaja kenderaan lain (kereta, penunggang motosikal, penunggang basikal) dan pejalan kaki, tetapi juga lampu brek kereta di hadapan. Akibatnya, jika kenderaan di hadapan anda membrek tanpa diduga, Penglihatan Mata bertindak balas lebih pantas berbanding jika jarak dianggarkan menggunakan pencari jarak sahaja. Selain itu, dua radar dipasang di bahagian belakang kereta untuk memudahkan keluar dari tempat letak kereta. Apabila mengundur, mereka memberitahu pemandu apabila kenderaan menghampiri dari kanan atau kiri.

Sistem Penglihatan Mata di atas Subaru adalah pembantu pemanduan yang sebenar. Ia masih mesin yang tidak akan sentiasa lebih pintar daripada manusia. Dalam sesetengah kereta, sistem bantuan pemandu menganggap pemandu sebagai tidak siuman, menghalang memotong atau merobek ke langit tanpa sebab. Penglihatan Mata MEMBANTU, tetapi tidak melakukan apa-apa untuk kita. Ia hanya mengambil kawalan apabila berlaku perlanggaran dan pemandu jelas tidak menyedari bahayanya.