Subaru WRX STI generasi akan datang menggunakan tenaga elektrik? Konsep sukan permotoran baharu membayangkan rangkaian kuasa elektrik WRX masa hadapan lewat dekad ini.
Konsep STI E-RA mempunyai empat motor elektrik, satu untuk setiap roda.
Sub-jenama Subaru, STI (Subaru Tecnica International), telah mendedahkan konsep sukan permotoran liar yang boleh menandakan rangkaian kuasa elektrik masa depan untuk WRX.
Dilancarkan pada Pameran Motor Tokyo tahun ini, Konsep STI E-RA telah dibangunkan sebagai sebahagian daripada Projek Cabaran STI E-RA, satu kajian "dekat masa depan" dalam sukan permotoran yang bertujuan untuk mendapatkan pengalaman dengan teknologi powertrain baharu "dalam dunia automotif. ." Sukan permotoran dalam era neutral karbon ini telah tertumpu kepada memerangi pemanasan global.”
Selain daripada lampu utama, konsep itu membawa beberapa isyarat reka bentuk Subaru, sebaliknya menggunakan pendirian aerodinamik dengan pembahagi hadapan yang besar, gerbang roda dan garis bumbung gaya F1, dan sayap belakang gergasi.
Subaru berkata matlamat utama konsep itu adalah untuk dapat mencatat masa pusingan enam minit dan 40 saat dalam serangan masa di Nürburgring yang terkenal di Jerman dari 2023, tetapi tidak sebelum mengujinya di trek di Jepun asalnya.
Kali ini ia akan memintas kereta legenda termasuk Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) dan Nio EP9 serba elektrik (6:45.90). ) ).
Konsep itu, yang digoda oleh Subaru pada bulan Disember, menampilkan empat motor elektrik yang, menurut STI, dipasang terus pada setiap empat roda kereta untuk responsif dan kawalan yaw yang lebih baik.
Motor berkelajuan tinggi tork tinggi itu dilengkapi dengan penyongsang terbina dalam dan transmisi untuk "kenderaan hiperelektrik" yang dibangunkan oleh Yamaha Jepun. Unit kuasa termasuk bateri litium-ion dengan kapasiti 60 kWj, dan jumlah kuasa sistem ialah 800 kW.
Daya tarikan dan kestabilan dipertingkatkan dengan sistem pemvektoran tork yang, menurut STI, “mengira isyarat daripada penderia untuk kelajuan roda, kelajuan kenderaan, sudut stereng, daya g, kadar yaw, tekanan brek dan beban roda, menentukan daya kilas pemacu/brek. setiap roda untuk mendapatkan faktor kestabilan sasaran dan mengarahkan penyongsang."
Walaupun konsep dan teknologi powertrain ditujukan kepada sukan permotoran, kemungkinan elemen teknologi EV akhirnya akan meresap ke dalam model berprestasi tinggi Subaru seperti WRX dan WRX STI yang lebih tegar.
Ia bukan WRX akan datang, bagaimanapun, kerana ia akan dikuasakan oleh enjin petrol pengecas turbo 2.4kW, 202Nm 350 liter. Subaru masih belum mendedahkan butiran mengenai WRX STI, tetapi kuasa dikhabarkan berada di bawah 300kW.
Ini bermakna WRX elektrik akan menjadi generasi akan datang, yang akan muncul hanya pada penghujung dekad ini.
Subaru tidak asing dengan sukan permotoran, telah bersaing dalam Kejohanan Rali Dunia selama beberapa dekad. Ia juga merupakan sebahagian daripada siri Super GT Jepun, siri sekali pakai Subaru BRZ dan 24 Hours of Nürburgring.
