Volkswagen ID.4 - tera selepas kenalan pertama. Pemilik Tesla: "Malangnya, Vieśwagen ini bagus :)"

Dengan hormat dari Volkswagen Poland, saya sedang menguji VW ID.4. Semasa artikel ini ditulis, saya telah mempunyai kereta selama dua hari. Saya sempat berjumpa dengan pembaca kami, Encik Daniel, untuk mengetahui pendapatnya tentang kereta itu. Saya rasa dia menyukainya, tetapi saya ... Tesla Model 3 berpaling sedikit.

Volkswagen ID.4 seperti yang dipinda oleh www.elektrowoz.pl

saya pergi Volkswagen ID.4 Persembahan Pertama Proс аккумулятор kuasa 77 (82) kWj, pacuan roda belakang (150 kW / 204 hp) dan mungkin semua yang model ini boleh dilengkapi. harga? 243 990 PLN, tetapi tiada maklumat mengenai harga pembelian untuk roda Narvik 21 inci dalam senarai, jadi saya mengandaikan bahawa jumlah akhir yang perlu dibayar adalah antara 244 dan 250 ribu zloty. Sebagai tambahan kepada roda ini, ia adalah hampir tepat kereta yang baru-baru ini kami iktiraf sebagai pilihan ideal untuk kakitangan editorial www.elektrowoz.pl.

Bagi rim ini, sial!, Benar-benar semua orang yang berminat dengan kereta itu memberi perhatian kepada mereka (21 inci, model Narvik). Mereka berkata "Wah, besar!" atau “Damn, nice!” untuk membuat jiran cemburu juga. Ini sedikit membimbangkan saya, kerana diketahui bahawa pada roda 20 inci yang lebih kecil, julatnya akan lebih sedikit - dan buat keputusan sekarang. Secara amnya: ID.4 menarik perhatian... Dia diperhatikan, diintip, diperhatikan di jalanan. Skoda Enyaq iV tidak menjana minat sedemikian.

Encik Daniel, pemilik semasa Tesla Model 3 Standard Range Plus, juga memujinya secara positif. Dia memuji kerja cat, yang masih biru walaupun dalam cahaya kelabu (dan Teslanya kelihatan hitam dari jauh). Dan kedudukan pemanduan yang tinggi. Dan akses kepada batang, kerana dalam sedan Model 3, ia adalah begitu-begitu. Dia suka hiasan dan kerusi, mereka seperti roda: sesiapa yang duduk di dalam, segera berkata bahawa mereka sangat selesa.

Prestasi ID.4 yang lebih lemah (8,5 saat hingga 100 km / j)? Mereka tidak mengganggunya sama sekali, kerana, seperti yang dia katakan, "ia masih memandu sejuk," iaitu, dengan tork buatan terhad dan pecutan yang lebih lemah daripada Tesla Model 3. Walau bagaimanapun, saya tidak mempunyai sedikit kuasa.

Adakah dia tidak menyukai sesuatu? Ya, pemulihan. Tiada pemanduan pedal tunggal dalam mana-mana mod, kereta perlahan hingga 5 km / j dan kemudian bergolek, jadi anda perlu ingat untuk brek. Dalam Tesla atau Leaf, serta dalam BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, memandu dengan hanya satu pedal pemecut adalah/akan menjadi standard, jadi anda mungkin kecewa dengan ID Volkswagen.4. Saya faham idea itu: ia sepatutnya jelas kepada orang yang beralih daripada kenderaan pembakaran dalaman - dan memang begitu. Saya menyukai kecerdasan penyelesaian ini, yang mengawal kuasa pemulihan semasa anda menghampiri bulatan, sekatan jalan, kawasan terbina dan kenderaan lain. Tetapi saya juga tidak akan marah memandu hanya dengan menyentuh pedal pemecut.

Mungkin pilihan ini akan dikeluarkan dalam kemas kini. Mungkin tidak.

VW ID.4 selepas matahari terbenam. Pencahayaan persekitaran dan lampu sebelah kiri kelihatan, serta jalur lampu merah yang memanjang ke logo Volkswagen.

Walau apa pun, VW ID.4 mempunyai reka bentuk yang menarik, menyenangkan dan selesa untuk dipandu, boleh dikendalikan di bandar dan… hanya pada harga ini. Hampir PLN 250 sudah pun menjadi zon Tesla Model 3 LR. Bagaimanapun, lihat apa yang ditulis oleh pembaca lain, pemilik Tesla Model 3 Mr. Creatures:

Saya mempunyai ID.4 sepanjang hujung minggu. Dan pada hari Sabtu, selepas kilometer pertama, saya berkata kepada diri saya sendiri: ini sama sekali tidak sama seperti di TM3, tetapi tidak buruk, ia mengambil masa beberapa kilometer untuk membiasakannya, maka saya akan menilai. Pada hari Ahad, selepas memandu satu kilometer lagi, saya fikir, “Anda mungkin suka kereta ini. Ia mudah, ia sejuk."

Tetapi pada hari Isnin saya kembali ke TM3 saya, dan semua tanggapan positif daripada ID4 runtuh. Tetapi serius, satu-satunya perkara yang saya ingat ialah jejari pusingan yang cemerlang. Itu sahaja. Saya tidak boleh mengatakan apa-apa yang lebih positif hari ini, dan saya tahu ia kedengaran seperti fiksyen sains, tetapi sial... Untuk wang yang sama, anda memperkenalkan Tesla ke dalam bidang yang sama sekali berbeza dalam dunia automotif.

Intinya: ID.4 ya, jika anda tidak pernah memandu Tesla sebelum ini. Dan hanya kemudian 🙂

Fakta menarik: TM3 lebih panjang daripada ID.4 dan mempunyai lebar dalaman yang lebih besar! Secara visual dari luar, apabila saya melihat ID.4 di ruang tamu, saya tidak akan mengatakan ini dalam hidup saya, kerana ID.4 yang tinggi kelihatan sangat besar. Dan inilah satu kejutan.

Ini adalah ringkasan yang sangat baik. Saya rasa ini menggambarkan dengan sempurna perasaan seseorang yang biasanya memandu Tesla Model 3 dan telah bertukar kepada ID.4. Tetapi untuk menjadikannya lebih lucu, saya (yang bertandatangan di bawah) merasakan sebaliknya. Apabila saya masuk ke Model 3 Encik Daniel, pecutan itu hebat, ID.4 tidak berfungsi. Tetapi ini dan itu menyakitkan saya:

• ia terlalu rendah kerana saya lebih suka duduk lebih tinggi, melihat lebih banyak, supaya tidak mengecut, untuk masuk (oh, tulang belakang tua itu dan otot-otot ini pada perut saya;),
• ia tanpa HUD, dan apabila seseorang berjalan dengannya, ia benar-benar sukar untuk dia membiasakannya (terutamanya kerana kaunter dalam ID.4 tidak begitu baik).

Pengalaman ini dibuat Fikiran saya mula lari dari Model 3 kepada Model Y... Dan kekeliruan besar tambahan di kepala saya disebabkan oleh harga yang diumumkan untuk Kia EV6. Jika kami, sebagai pejabat editorial, mempunyai bajet sehingga 220 PLN, dilema akan membunuh kami 🙂 Dan Nissan Ariya ini, yang memberikan kesan yang sangat baik dari dekat ...

Untuk meringkaskan: Volkswagen tidak akan mudah. Kami mengharapkan diskaun atau kempen pengiklanan yang besar. Persaingan yang sangat sukar untuk pembeli, yang juga akan menjejaskan harga VW ID. dan juruelektrik kecil lain. Kalau boleh tunggu, tunggu. Tunggu ujian, tunggu ulasan, tunggu tayangan perdana 🙂

Jika anda tidak boleh, ingat ini hari ini anda boleh membeli kereta elektrik yang boleh menjadi satu-satunya kereta dalam keluarga... Prestasi Pro Pertama Volkswagen ID.4 yang saya pandu betul-betul seperti itu.

Nota editor www.elektrowoz.pl: ujian besar dengan bahan video akan datang tidak lama lagi.

Ini mungkin menarik minat anda: