Pandu uji Subaru XV – Ujian jalan raya
Pagella
C"Pengisian bahan bakar dengan gas petroleum cecair kenderaan utiliti sukan syarikat Jepun mengurangkan kos operasi tanpa berputus asa bersinar.
Tetapannya sukar, tetapi ada pegangan jalan memperoleh dengan dapat bergantung pacuan empat roda
Terdapat jenama yang dapat dikenali sekilas walaupun oleh mereka yang tidak meminati sektor ini.
Antaranya, cukup aneh, ada Subaru.
Di antara pengeluar Jepun, Casa delle Pleiadi (jenama buruj) telah mengukir ceruk untuk dirinya sendiri berkat dua ciri teknikalnya: pemacu semua roda kekal dan mesin boxer 4 silinder.
Tetapi elemen khas ketiga tidak boleh dilupakan: penawaran model GPL.
Subaru memiliki pengalaman luas dengan bahan bakar gas, diperoleh sebelum dia memiliki mesin diesel dan harus menghadapi persaingan Eropah dengan solusi alternatif, terutama di pasar Itali dan Perancis, yang selalu memperhatikan kos penggunaan kereta.
Oleh itu, setelah bertahun-tahun bekerjasama dengan pelbagai pengeluar sistem, sejak tahun 2001, syarikat Jepun selalu menawarkan pilihan gas untuk modelnya.
Dia kini telah bekerja selama 48 bulan dengan BRC, salah satu syarikat terkemuka di industri ini.
ini Subaru XV LPG tidak boleh hilang.
motor
Kami menguji versi yang lebih hebat dengan enjin 147 hp dua liter. (terdapat 1.6 110 hp lagi), yang terbaik untuk jenis kereta ini, tidak ringan dan dengan daya serap tujahan berterusan 4 × 4 (simetri).
Enjin bertindak balas dengan baik ketika menggunakan petrol dan ketika beralih ke petrol.
Perbezaan prestasi paling besar dirasakan semasa pemulihan, ketika nisbah gear atas besar dan LPG memendekkan masa.
Di bandar, di campuran dan di jalan raya Subaru XV ia selalu dapat digerakkan dan selalu berada di tahap terbaik: pergeseran turun hanya disyorkan untuk mengatasi masalah yang paling sukar.
Apa yang menggembirakan saya semasa melakukan perjalanan dengan gas adalah keteraturan tindak balas: kereta dalam keadaan sejuk atau di bawah beban berat (pemulihan kuasa keenam dari kelajuan enjin rendah) tidak pecah atau "memotong" (masalah gas biasa).
Oleh itu, kita segera lupa bahawa ini adalah bahan bakar berkembar.
Pengisian bahan bakar juga mudah: leher pengisi dimasukkan ke dalam penutup pengisi bahan bakar.
Penggunaan dan autonomi
Sekiranya prestasi dapat digambarkan sebagai cemerlang, perbincangan penggunaan memerlukan analisis yang lebih mendalam: di bandar ini sedikit melebihi 10 km / l, sementara di pinggir kota jaraknya antara 11,5 hingga 12,8 km / l, bergantung pada penggunaan pemecut ...
Dengan petrol, anda memandu beberapa kilometer lagi, mencapai 14,5 km / l.
Pada petrol, jaraknya berkisar antara 350 hingga 500 km: tidak buruk untuk kereta dengan tangki toroid 48 liter (80% dari kapasitinya).
Berat silinder tidak mempengaruhi tingkah laku jalan raya: Subaru XV ia selamat, tangkas dan menyeronokkan.
panduan
Pemacu semua roda memberikan lapisan keselamatan tambahan apabila permukaannya licin atau anda membiarkan landasan untuk membenamkan diri ke alam semula jadi.
Apabila berlaku penyelewengan, penggantungannya sangat kaku dan kadang-kadang goncangan mengejutkan: di jalan tanah, di mana perjalanan roda rendah, lebih baik jangan berlebihan dengan kelajuan.
Aspek yang kurang meyakinkan ialah kotak gear dengan elemen yang sedikit berbeza.
Anda harus membiasakan diri dengan "kekukuhan".
