Pandu uji Suzuki Baleno: pasukan berkuda ringan

Uji model baru dari kelas kecil syarikat Jepun

Seronok bila teori dan amalan bertindih. Lebih menyenangkan apabila realiti melebihi jangkaan teori - seperti yang berlaku dengan Suzuki Baleno baharu sebagai contoh.

Dengan panjang badan kelas kecil klasik sekitar empat meter, model Suzuki baharu secara logiknya termasuk dalam kategori kereta yang sangat mudah untuk kegunaan dua orang dalam keadaan bandar, tetapi belum lagi sesuai untuk pengangkutan yang selesa dan lengkap. dua penumpang dewasa di tempat duduk belakang - terutamanya untuk jarak jauh. Sekurang-kurangnya secara teori, ini sepatutnya berlaku. Tetapi kejutan pertama sudah ada: walaupun seseorang yang tingginya melebihi 1,80 meter memandu, masih ada ruang untuk orang dewasa lain dengan fizikal yang sama. Tanpa rasa sempit atau terhad ruang. Kami mengingatkan anda bahawa Baleno ialah wakil kelas kecil, dan ini jarang berlaku dalam segmen ini.

Lebih banyak tenaga dan kurang berat badan

Sudah tiba masanya untuk kejutan nombor dua: bodywork adalah serba baharu, kebanyakannya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, dan walaupun jauh lebih besar daripada Swift (dan, seperti yang dinyatakan, lebih luas di dalam), ia sebenarnya lebih seratus paun. lebih ringan daripadanya. Di samping itu, model itu menawarkan enjin petrol tiga silinder yang benar-benar baharu dan sangat berkuasa, yang, berkat pengisian bahan bakar secara paksa dengan pengecas turbo, menghasilkan kuasa maksimum 112 hp. pada 5500 rpm Suzuki telah meletakkan dos kepakaran kejuruteraan yang kukuh ke dalam enjin baharu mereka – aci engkol sangat seimbang sehingga tidak memerlukan aci imbangan tambahan untuk mengimbangi getaran.

Dan jika pada tahap ini seorang yang ragu-ragu sampai pada kesimpulan bahawa mesin tiga silinder tanpa poros keseimbangan dapat gagal sama sekali kerana getaran yang kuat dalam keadaan tidak aktif, dia akan agak terkejut ketika bertemu dengan Suzuki secara langsung. Baleno. Semasa dalam keadaan tidak aktif, enjin tidak kurang seimbang daripada saingannya "tambahan", dan seiring peningkatannya, kepuasan pemandu meningkat, kerana ketiadaan getaran yang hampir lengkap digabungkan dengan suara kerongkongan yang menyenangkan.

Baleno dengan pantas bertindak balas terhadap sebarang pendikit, daya tuju semasa pecutan perantaraan adalah kukuh. Pergeseran gear mudah dan tepat, penyediaan transmisi juga berjaya. Steering kuasa elektrik memberikan pengendalian yang mudah dan cukup bermanuver (terutama dalam keadaan bandar).

Pengendalian lincah yang bagus

Rasa ketangkasan mengiringi Suzuki Baleno pada setiap saat pemanduan - kereta itu menghadapi kedua-dua lalu lintas bandar yang dinamik dan jalan raya dengan banyak selekoh. Ringan di sini bukanlah ilusi, tetapi fakta yang jelas - versi paling ringan Baleno seberat hanya 865 kilogram! Digabungkan dengan casis yang ditala dengan baik, ini menghasilkan prestasi pemanduan yang sangat mengagumkan - Baleno hampir tidak menunjukkan kecenderungan untuk mengemudi dan kekal neutral sepenuhnya dalam kebanyakan situasi.

Tidak perlu dikatakan, berat ringan menyumbang kepada perangai pemanduan yang sudah mengagumkan. Asas empat liter empat silinder aspirasi semula jadi dengan 1,2 hp. ini cukup untuk mencapai lebih daripada sekadar pecutan yang pantas, dan enjin turbo tiga silinder memberikan emosi yang hampir sporty di belakang roda. Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa gabungan berat ringan, keseimbangan yang baik, dan casis yang dirancang dan diselaraskan menimbulkan rasa ingin tahu kita tentang bagaimana versi masa depan yang benar-benar hebat berdasarkan Baleno akan bertindak.

Sudah tiba masanya untuk mengatakan beberapa perkataan lagi mengenai kawasan pedalaman. Sebagai tambahan kepada kelantangan yang sangat besar, kokpit ini mempunyai binaan bersih, bahan berkualiti, reka bentuk yang menarik dan ergonomi intuitif. Skrin sentuh tujuh inci di konsol tengah mudah digunakan dan, lebih menarik, grafiknya kelihatan jauh lebih baik daripada kenderaan mewah mewah dua kali ganda. Pelapis tempat duduk agak lembut dan pada masa yang sama cukup ergonomik, jadi perjalanan ke tempat duduk yang lebih jauh juga tidak menjadi masalah bagi Baleno. Dalam hal ini, perlu disebutkan bahawa keselesaan perjalanan sangat baik untuk kelas kecil.

Sistem bantuan yang pelbagai

Peralatan Baleno telah dikemas kini sepenuhnya dan malah menawarkan beberapa pilihan yang jarang ditemui dalam segmen ini. Di belakang roda terdapat paparan maklumat warna dengan grafik berkualiti tinggi, sistem infotainmen menyokong Apple-CarPlay dan MirrorLink, mempunyai port USB dan pembaca kad SD, dan imej dari kamera pandangan belakang dipaparkan pada skrinnya. Keupayaan untuk memesan kawalan pelayaran adaptif dengan kawalan jarak automatik pada masa ini adalah sesuatu yang hanya boleh dibanggakan oleh Baleno dalam kategorinya pada masa ini. Bantuan Amaran Perlanggaran juga merupakan sebahagian daripada peralatan model dan boleh disesuaikan pada tahap yang berbeza-beza.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Penilaian

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Pelbagai sistem bantuan pemandu, enjin cekap, berat rendah dan penggunaan maksimum volum boleh guna - Suzuki Baleno dengan sempurna menggambarkan kekuatan tradisional industri automotif Jepun dalam mencipta kereta bandar yang berfungsi, menjimatkan dan tangkas.

+ Berat mengekang rendah

Kekonduksian tangkas

Penggunaan isipadu dalaman yang optimum

Enjin kuasa

Peralatan keselamatan moden

– Harga yang agak tinggi dengan enjin turbo tiga silinder baharu

Penggunaan meningkat dengan ketara pada beban yang lebih tinggi

perincian teknikal

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Jumlah kerja	998 cu cm
Kuasa	82 kW (112 hp) pada 5500 rpm
Maksimum tork	170 Nm pada 2000 rpm
Pecutan 0-100 km / j	11,1 dengan
Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j	-
Kelajuan maksimum	200 km / j
Penggunaan purata bahan api dalam ujian	-
Harga Asas	30 290 levov