Takometer. Bagaimana membaca dan menggunakan keterangannya?

Tachometer di dalam kereta bukanlah alat mewah. Ia adalah peranti berguna yang boleh digunakan dalam pelbagai cara.

Jika kita tidak melihat bacaan tachometer, kita tidak dapat menentukan dengan tepat kelajuan putaran di mana aci utama enjin kereta kita bergerak. Dan ia patut diketahui kerana ia adalah maklumat yang sangat berharga. Setiap pemacu mempunyai ciri tersendiri yang menentukan tingkah lakunya dalam penggunaan harian. Dengan memantau kelajuan enjin, anda boleh menggunakan ciri-ciri untuk mencapai kelebihan tertentu. Berdasarkan kelajuan enjin, kita boleh menggunakan dinamik enjin sebaik mungkin apabila memandu laju, atau kita boleh memandu setenang dan selancar mungkin, mencapai penggunaan bahan api yang paling rendah.

Untuk menggunakan tachometer dengan tepat, pemandu mesti mempunyai maklumat tentang ciri-ciri enjin. Tanpa pengetahuan sedemikian, tachometer hanya akan menjadi elemen papan pemuka yang tidak berguna. Adalah penting untuk mengetahui keluk tork, perjalanan rajahnya dan pada kelajuan berapa nilai maksimumnya berlaku. Ia juga penting untuk mengetahui pada rpm berapa kuasa enjin maksimum muncul, dan pada rpm berapa tork dan rajah kuasa bersilang pada rajah prestasi enjin.

Penyunting mengesyorkan:

Lesen memandu. Perubahan Rakaman Peperiksaan

Bagaimana untuk memandu kereta turbo?

Asap. Bayaran pemandu baru

Dalam pemanduan dinamik atau sporty, matlamatnya adalah untuk mengekalkan kelajuan enjin pada tahap yang membolehkan tork maksimum yang mungkin dibangunkan. Ringkasnya, tork bertanggungjawab untuk pecutan, bukan kuasa maksimum. Enjin beroperasi paling cekap dalam julat antara RPM dengan tork maksimum dan RPM dengan kuasa maksimum. Lebih luas julat, lebih fleksibel motor. Dalam penggunaan harian, ini bermakna anda boleh memecut dengan pantas dalam julat kelajuan ini tanpa menukar nisbah gear. Oleh itu, adalah perlu untuk mengetahui dan mengingati julat kelajuan di mana enjin mempunyai kapasiti galas beban yang paling besar. Untuk memudahkan anda memasukkan tanda pada tachometer. Yang ideal semasa pecutan yang paling cekap ialah menukar gear pada saat-saat yang selepas peralihan, enjin mula memecut daripada kelajuan di mana ia mencapai atau menghampiri tork maksimum. Kemudian dia mempunyai keupayaan terbesar untuk mengatasi rintangan pergerakan yang disebabkan oleh berat kereta, geseran dan rintangan udara. Maklumat tambahan yang diberikan oleh tachometer ialah hakikat bahawa enjin mencapai RPM maksimum dan selamat. Ini ditunjukkan oleh medan merah pada penghujung skala dan potongan dalam sistem suntikan. Mengendalikan enjin di luar julat RPM yang dibenarkan boleh mengakibatkan kerosakan pada unit pemacu. Selalunya, enjin tersekat atau rod penyambung putus.

Lihat juga: Menguji Lexus LC 500h

Apabila memandu secara ekonomi dengan penekanan pada penggunaan bahan api yang paling rendah, mengetahui ciri-ciri enjin juga sangat berguna. Benar, ramai pemandu mematuhi prinsip bahawa semakin perlahan aci engkol berputar, semakin sedikit bahan api akan melalui kebuk pembakaran, tetapi terdapat perangkap dalam andaian ini. Nah, enjin tidak boleh melebihi had laju tertentu dalam setiap gear. Matlamatnya adalah untuk mengelakkan fenomena berbahaya yang sangat mempercepatkan kehausan galas aci input dan galas rod penyambung. Memandu terlalu perlahan adalah sejenis pseudo-ekonomi. Pemanduan yang cekap boleh berjaya digabungkan dengan penggunaan bahan api yang rendah, tetapi ini memerlukan takometer dan pengetahuan tentang ciri enjin. Sebaik-baiknya, untuk mengetahui ciri luaran penuh, dengan graf penggunaan bahan api (mudah kemudian untuk menentukan kelajuan yang paling menguntungkan). Tetapi walaupun berdasarkan rajah tork kuasa, adalah mungkin untuk menentukan julat revolusi yang paling menguntungkan dari segi penggunaan bahan api. Nilai mereka adalah kira-kira separuh daripada revolusi antara tork maksimum dan kuasa maksimum. Dengan memastikan enjin berada dekat dengan nilai ini, dengan membaca takometer, anda akan memastikan perjalanan yang lancar dan penggunaan bahan api yang rendah.