Kajian Tata Xenon 2014
Jenama India Tata membuang burung Myna di kalangan pikap murah Cina. Ia dilancarkan semula di Australia minggu ini dengan enam model Ute antara $22,990 untuk sebuah kereta teksi hingga $29,990 untuk sebuah teksi krew empat pintu.
Harga permulaan dengan berani meletakkan Tata di tempat teratas. Kereta China bermula pada $17,990, manakala jenama utama Jepun kerap mendapat tawaran untuk model teksi dan casis berharga $19,990 atau lebih.
Waranti adalah tiga tahun/100,000 km dan selang perkhidmatan ialah 12 bulan atau 15,000 km, yang mana dahulu. Bantuan tepi jalan juga diberikan secara percuma untuk tiga tahun pertama.
ENJIN / TEKNOLOGI
Rangkaian Tata Xenon boleh didapati dengan enjin tunggal - turbodiesel 2.2 liter - dan transmisi tunggal, manual lima kelajuan - dengan pilihan transmisi 4x2 atau 4x4.
400 kenderaan pertama yang mula dijual tahun ini tidak mempunyai kawalan kestabilan, tetapi dilengkapi dengan brek anti kunci. Kenderaan yang dilengkapi dengan kawalan kestabilan mula tiba pada bulan Januari. Kapasiti beban berjulat daripada 880 kg untuk model teksi berkembar hingga 1080 kg untuk model teksi dan casis. Daya tarikan semua model ialah 2500 kg.
FUNGSI DAN CIRI
Hanya dua beg udara tersedia sebagai standard (seperti pesaing China ute) dan tidak jelas bila atau jika beg udara sisi akan ditambah. Tempat duduk belakang tidak mempunyai sekatan kepala boleh laras (dan hanya terdapat dua sekatan kepala tetap), dan tempat duduk tengah hanya mempunyai tali pinggang pusingan.
Kamera belakang, sat-nav skrin sentuh terbina dalam dan penstriman audio Bluetooth tersedia pada semua model dalam pakej aksesori $2400, manakala input audio Bluetooth dan USB adalah standard di seluruh barisan.
PEMANDU
Kemuncak Xenon baharu ialah enjin diesel pengecas turbo Euro V 2.2 liter direka dan direka bentuk oleh Tata dengan sokongan daripada pembekal utama. Semasa pandu uji di Melbourne minggu ini menjelang penampilan sulung bilik pameran Xenon, enjin itu terbukti lancar dan cekap.
Berbanding dengan model diesel lain - daripada jenama arus perdana serta lebih baharu - Tata Xenon hampir tiada lag kuasa rendah, agak halus dan senyap, dengan kuasa tarikan yang baik sepanjang julat putaran.
Ini adalah sorotan sebenar kereta dan memberi petanda baik untuk masa depan apabila ia akhirnya dipasang dalam seni bina yang benar-benar baharu. Transmisi manual lima kelajuan mempunyai peralihan terus yang boleh dipercayai. Brek adalah baik.
Ekonomi adalah 7.4L/100km yang mengagumkan dan pecutan lebih baik daripada yang dijangkakan, sebahagiannya kerana Xenon lebih kecil (dan oleh itu lebih ringan) daripada pesaingnya yang lebih baharu. Bahagian dalamannya sedikit sempit mengikut piawaian hari ini, tetapi tidak berbeza dengan model generasi terdahulu daripada jenama utama.
Cengkaman belakang dalam keadaan basah tidak boleh dipercayai dan sistem penstabilan tidak boleh dihidupkan dengan cukup pantas. Tetapi di luar jalan raya, ketahanan Xenon dan artikulasi roda yang sangat baik bermakna ia boleh merundingkan halangan yang boleh menyebabkan beberapa penunggang terkandas.
TOTAL
Tata Xenon mungkin paling popular di ladang pada mulanya, jadi rangkaian peniaga pada mulanya tertumpu pada kawasan serantau dan luar bandar.
SEJARAH DAN SAING
Kenderaan Tata telah dijual secara sporadis di Australia sejak 1996 selepas pengedar Queensland mula mengimportnya terutamanya untuk kegunaan ladang. Dianggarkan sudah ada sekitar 2500 pikap berat Tata di jalan raya Australia. Tetapi terdapat banyak lagi kereta buatan India di jalan raya Australia, walaupun dengan lencana asing.
Sepanjang empat tahun lalu, sejak 34,000, lebih 20 hatchback Hyundai i10,000 buatan India dan lebih 2009 subkompak Suzuki Alto buatan India telah dijual di Australia.
Tetapi kereta lain jenama India tidak berjaya. Jualan kereta dan SUV Mahindra di Australia sangat lemah sehingga pengedar masih belum melaporkannya kepada Dewan Kenderaan Bermotor Persekutuan.
Mahindra ute yang asal menerima dua daripada lima bintang yang lemah dalam ujian ranap bebas dan kemudian dinaik taraf kepada tiga bintang selepas perubahan teknikal.
SUV Mahindra dikeluarkan dengan penarafan empat bintang, manakala kebanyakan kereta mendapat lima bintang. Talian Tata ute baharu belum lagi mempunyai penarafan keselamatan ranap.
Bagaimanapun, pengedar kereta baharu Tata di Australia percaya asal usul kereta itu akan menjadi kelebihan daya saing. “Tiada tempat yang lebih sukar di dunia untuk menguji kenderaan selain daripada jalan yang sukar dan mencabar di India,” kata pengedar kereta Tata Australia yang baru dilantik Darren Bowler dari Fusion Automotive.
Tata Motors, syarikat automotif terbesar India, memperoleh Jaguar dan Land Rover daripada Ford Motor Company pada Jun 2008 di tengah-tengah krisis kewangan global.
Pengambilalihan itu memberi Tata akses kepada pereka dan jurutera Jaguar dan Land Rover, tetapi Tata masih belum melancarkan model baharu dengan input mereka.
Tata Xenon ute dikeluarkan pada 2009 dan turut dijual di Afrika Selatan, Brazil, Thailand, Timur Tengah, Itali dan Turki. Versi Australia bagi Xenon ute yang dilancarkan minggu ini adalah model RHD pertama yang menampilkan dua beg udara dan enjin yang mematuhi Euro V.
Pickup Tata Xenon
Цена: Dari $22,990 setiap perjalanan.
ENJIN: 2.2 liter turbodiesel (Euro V)
Kuasa: 110 kW dan 320 Nm
Ekonomi: 7.4 l / 100 km
muatan: dari 880 kg hingga 1080 kg
kapasiti menunda: 2500kg
Гарантия: Tiga tahun/100,000 km
Selang Perkhidmatan: 15,000 km / 12 bulan
Keselamatan: Beg udara berkembar, brek anti-kunci (Kawalan Kestabilan akan datang tahun depan, tidak boleh dipasang semula)
Penilaian Keselamatan: Tiada penilaian ANCAP lagi.
