Tata Xenon ute pergi Tonka
Pesaing baharu untuk pasaran kereta kos rendah mengumumkan ketibaannya dengan trak pikap konsep menunggang tinggi yang direka oleh ketua reka bentuk di Holden Special Vehicles.
Pengedar trak pikap baharu Australia, Tata telah memperkenalkan kereta pameran yang unik menjelang kemunculan pameran kereta jenama itu bulan depan. Tata "Tuff Truck" tidak mungkin memasuki pengeluaran, tetapi beberapa aksesori yang dibangunkan tempatan boleh menjadi kenyataan.
Kenderaan Tata diedarkan oleh syarikat yang dimiliki oleh keluarga Walkinshaw yang turut mewakili Holden Special Vehicles, dan di situlah perkhidmatan reka bentuk Julian Quincy datang. Orang yang sama yang mereka bentuk HSV GTS baharu turut terlibat dalam menambah ciri tambahan. pada tata xenon ute ini.
“Kami mahu mencipta kenderaan konsep yang mencerminkan kecintaan rakyat Australia terhadap alam semula jadi dan kekasaran landskap kami,” kata Darren Bowler, pengarah urusan pengedar Tata Fusion Automotive.
"Dengan membawa Julian Quincy dan pasukan kejuruteraan dan reka bentuk Automotif Walkinshaw ke dalam pembangunan kenderaan konsep, kami dapat membawa lebih 25 tahun pengalaman reka bentuk dan pemodelan kenderaan kepada kenderaan konsep."
Quincy berkata, "Saya rasa kokpit sederhana telah menjadi keinginannya sendiri, dan kami mahu menunjukkan betapa baiknya reka bentuk Xenon berfungsi apabila direka dengan teliti secara visual untuk disesuaikan dengan pasaran tempatan."
Jenama Tata akan kembali ke Australia bulan depan, tetapi kereta yang paling dikenali - Nano subkompak bandar kecil, kereta termurah di dunia pada $2800 - tidak akan menjadi antara model untuk dijual. Lewat tahun ini, Tata akan melancarkan semula barisan kenderaan baharu yang dipanggil Xenon dan menambah kereta penumpang tahun depan.
Harga dan maklumat mengenai model Ute masih belum diumumkan, tetapi syarikat itu berkata barisan itu "akan menawarkan tahap nilai yang lebih tinggi daripada apa yang kini tersedia di pasaran." Harga untuk tebing Cina bermula pada $17,990.
Kenderaan Tata telah dijual secara sporadis di Australia sejak 1996 selepas pengedar Queensland mula mengimportnya terutamanya untuk kegunaan ladang. Dianggarkan sudah ada sekitar 2500 pikap berat Tata di jalan raya Australia. Tetapi terdapat banyak lagi kereta buatan India di jalan raya Australia, walaupun dengan lencana asing. Lebih 20,000 kereta hatchback Hyundai i20 buatan India dan lebih 14,000 subkompak Suzuki Alto buatan India telah dijual di Australia sejak 2009.
Tetapi kereta lain jenama India tidak berjaya. Jualan kereta dan SUV Mahindra di Australia sangat lemah sehingga pengedar masih belum melaporkannya kepada Dewan Kenderaan Bermotor Persekutuan.
Mahindra ute yang asal menerima dua daripada lima bintang yang lemah dalam ujian ranap bebas dan kemudian dinaik taraf kepada tiga bintang selepas perubahan teknikal. SUV Mahindra dikeluarkan dengan penarafan empat bintang, manakala kebanyakan kereta mendapat lima bintang. Talian Tata ute baharu belum lagi mempunyai penarafan keselamatan ranap.
Bagaimanapun, pengedar kereta baharu Tata di Australia percaya asal usul kereta itu akan menjadi kelebihan daya saing. “Tiada tempat yang lebih sukar di dunia untuk menguji kenderaan selain daripada jalan yang sukar dan mencabar di India,” kata pengedar kereta Tata Australia yang baru dilantik Darren Bowler dari Fusion Automotive.
Tata Motors, syarikat automotif terbesar India, memperoleh Jaguar dan Land Rover daripada Ford Motor Company pada Jun 2008 di tengah-tengah krisis kewangan global. Pengambilalihan itu memberi Tata akses kepada pereka dan jurutera Jaguar dan Land Rover, tetapi Tata masih belum melancarkan model baharu dengan input mereka. Tata Xenon ute dikeluarkan pada 2009 dan turut dijual di Afrika Selatan, Brazil, Thailand, Timur Tengah, Itali dan Turki.
Wartawan ini di Twitter: @JoshuaDowling
