TCS: kawalan cengkaman - apakah itu dan apakah prinsip operasinya?
Kawalan cengkaman atau kawalan cengkaman adalah salah satu fungsi terpenting pada kereta moden. Tugas utamanya adalah untuk mengelakkan roda pemacu daripada tergelincir di permukaan jalan yang basah. Singkatan yang berbeza boleh digunakan untuk merujuk kepada fungsi ini, bergantung pada pengeluar kenderaan:
- TCS — Sistem Kawalan Daya tarikan (Хонда);
- DSA - Keselamatan Dinamik (Opel);
- ASR - Peraturan Slip Automatik (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Biasanya dalam senarai pilihan untuk model tertentu terdapat petunjuk kehadiran pilihan ini.
Dalam artikel ini di portal Vodi.su kami, kami akan cuba memahami prinsip operasi dan peranti APS.
Prinsip operasi
Prinsip operasi agak mudah: pelbagai sensor mendaftarkan kelajuan sudut putaran roda, dan sebaik sahaja fakta bahawa salah satu roda mula berputar lebih cepat, sementara yang lain mengekalkan kelajuan yang sama, langkah-langkah diambil untuk mencegah tergelincir.
Gelinciran roda menunjukkan bahawa roda telah kehilangan daya tarikan. Ini sering berlaku, contohnya, apabila memandu di atas asfalt basah - kesan hydroplaning, semasa memandu di jalan bersalji, jalan berais, jalan luar jalan dan jalan tanah. Untuk mengelakkan tergelincir, unit kawalan elektronik menghantar arahan kepada penggerak yang berkaitan dengannya.
Terdapat tiga cara utama untuk membantu menangani kehilangan daya tarikan:
- brek roda pemanduan;
- pengurangan tork enjin dengan mematikan atau mematikan sebahagian daripada salah satu silinder;
- pilihan gabungan.
Iaitu, kami melihat bahawa sistem kawalan cengkaman adalah peringkat selanjutnya dalam pembangunan sistem ABS - sistem brek anti-kunci, yang juga kami bincangkan di laman web Vodi.su kami. Intipatinya hampir sama: semasa brek, sensor mengawal ciri pemanduan, dan unit elektronik juga menghantar impuls elektrik kepada penggerak, yang mana roda tidak terkunci secara tiba-tiba, tetapi menatal sedikit, dengan itu meningkatkan pengendalian dan mengurangkan brek. jarak di atas turapan kering.
Hari ini terdapat pilihan TCS yang lebih maju yang mempengaruhi casis kereta dengan cara berikut:
- menukar masa pencucuhan;
- penurunan dalam sudut bukaan pendikit, masing-masing, jumlah campuran bahan api-udara yang lebih kecil memasuki silinder;
- pemberhentian percikan pada salah satu lilin.
Perlu juga diperhatikan bahawa terdapat kelajuan ambang pendedahan yang ditetapkan. Jadi, jika roda mula tergelincir pada kelajuan sehingga 60 km / j, maka kesannya adalah pada brek. Dan apabila memandu lebih dari 60 km / j, unit elektronik menghantar arahan kepada peranti yang menjejaskan enjin, iaitu, silinder dimatikan, yang menyebabkan tork berkurangan, masing-masing, roda mula berputar lebih perlahan, mungkin untuk mewujudkan semula penglibatan dengan permukaan dan kemungkinan kehilangan kawalan dan tergelincir sepenuhnya dikecualikan.
Reka bentuk sistem
Dari segi reka bentuknya, ia secara amnya serupa dengan ABS, tetapi terdapat perbezaan tertentu, yang utamanya ialah sensor yang mengukur kelajuan sudut adalah dua kali lebih sensitif dan dapat mencatatkan perubahan dalam kelajuan pergerakan sehingga 1. -2 km / j.
Elemen utama TCS:
- unit kawalan yang mempunyai kapasiti memori yang jauh lebih besar dan prestasi mikropemproses yang lebih besar;
- sensor kelajuan roda;
- peranti penggerak - pam balik, injap untuk mengawal tekanan bendalir brek di kepala dan silinder kerja roda pemanduan;
- kunci pembezaan elektronik.
Jadi, pada kelajuan sehingga 60 km / j, terima kasih kepada injap solenoid, tekanan bendalir dalam ruang brek roda meningkat. Jika kereta bergerak lebih laju, maka unit elektronik berinteraksi dengan sistem pengurusan enjin.
Jika dikehendaki, TCS boleh dipasang pada banyak model kereta, sementara ia akan melaksanakan kedua-dua fungsi langsungnya, iaitu, untuk menahan kehilangan lekatan, dan fungsi ABS. Terima kasih kepada penggunaan sistem sedemikian, kadar kemalangan di jalan raya dikurangkan dengan ketara, dan proses kawalan itu sendiri sangat dipermudahkan. Selain itu, TCS boleh dilumpuhkan.
Memuatkan…
