Penyelenggaraan, penjagaan dan pembaikan kenderaan elektrik

Kereta elektrik sedang merevolusikan cara dan cara servis kereta. Berikut ialah beberapa prinsip asas yang diperlukan untuk menyelenggara kenderaan elektrik anda.

Seperti lokomotif diesel, EV perlu diservis untuk memastikan ia berjalan dari semasa ke semasa. Kekerapan dan kaedah menservis kenderaan elektrik berbeza bergantung pada pengilang, kapasiti dan kualiti pengeluaran.

Secara umumnya, kenderaan elektrik sangat mudah diselenggara kerana memerlukan sedikit penggantian alat ganti. Motor elektrik terdiri daripada bilangan bahagian bergerak yang sangat kecil (kurang daripada 10 berbanding beberapa ribu untuk kenderaan konvensional), dan teknologinya, terbukti secara meluas dalam bidang perindustrian dan kereta api, membolehkan kenderaan bergerak sehingga 1 juta kilometer. kereta. Kos penyelenggaraan kenderaan elektrik yang diiklankan adalah 30-40% lebih rendah berbanding dengan kenderaan konvensional.

Elemen biasa dengan enjin pembakaran dalaman konvensional

Kebanyakan elemen mekanikal dan estetik kenderaan elektrik kekal sama seperti kenderaan pembakaran. Oleh itu, anda boleh mencari bahagian memakai berikut:

• Penyerap hentakan: Kenderaan elektrik mempunyai penyerap hentak yang sama seperti lokomotif diesel dan perlu diservis dengan cara yang sama. Ia boleh diminta dengan cara yang berbeza bergantung pada kedudukan enjin dan bateri pada casis;
• Transmisi: Kenderaan elektrik mempunyai sistem penghantaran yang lebih ringkas: penghantaran terhad kepada satu kotak gear. Walau bagaimanapun, ini juga memerlukan penyelenggaraan minyak berada di sana. Menyediakan penyelenggaraan berkala dari 60 hingga 100 km larian;
• Tayar: Tayar kenderaan elektrik juga akan haus apabila bersentuhan dengan jalan raya, walaupun kurang daripada kenderaan konvensional. Jangka hayat akan bergantung, sebahagiannya, pada gaya pemanduan anda;
• Brek: Sistem brek kenderaan elektrik adalah berbeza daripada kenderaan enjin pembakaran konvensional. Ini disebabkan oleh fakta bahawa sistem kuasa kenderaan elektrik memulihkan sebahagian besar tenaga kinetik semasa brek elektrik, dan brek mekanikal kurang tertekan. Ini akan memanjangkan hayat pad dan dram anda;
• Selebihnya komponen mekanikal dan elektronik: stereng, penggantungan, penapisan dan sistem penyaman udara akan sama dan akan diservis dengan cara yang sama.

Servis kenderaan elektrik

Kenderaan elektrik perlu diservis secara tetap dan harus serupa dengan lokomotif diesel, kecuali:

• Motor elektrik

Kereta biasanya menggunakan motor elektrik DC. Generasi baharu kenderaan elektrik dilengkapi dengan tanpa berus (atau tanpa berus ») enjin : Motor DC ini membolehkannya digunakan tanpa penyelenggaraan untuk jangka masa yang lama. Jangka hayat mereka dianggarkan beberapa juta kilometer. Oleh itu, apabila membeli, keutamaan akan diberikan kepada kriteria kualiti enjin.

• Bateri

Bateri elektrik boleh dicas semula dalam kereta terutamanya menggunakan teknologi litium-ion, yang menyediakan jarak jauh. Pada masa ini, beberapa kerja penyelidikan sedang dijalankan untuk meningkatkan autonomi dan jangka hayat mereka.

Sesungguhnya, bateri, bahagian penting kenderaan elektrik, boleh menjadi titik lemah untuk penyelenggaraan. Bateri canggih ini dikawal oleh elektronik onboard untuk mengelak daripada merosakkannya. Oleh itu, ia tidak memerlukan penyelenggaraan harian.

Walau bagaimanapun, hayat bateri tidak terbatas: ia boleh menahan sejumlah kitaran cas dan nyahcas sebelum ia kehilangan bukan semua kapasitinya, tetapi sebahagian besar daripadanya. Oleh itu, anda perlu menggantikan bateri di dalam kereta anda pada penghujung tempoh kapasiti optimum, bergantung pada kualiti pengeluaran dan penggunaan anda. Tempoh ini berbeza-beza dan biasanya berkisar antara tujuh hingga sepuluh tahun.

Faedah kenderaan elektrik sambil mengurangkan kos penyelenggaraan

• Akhir Penukaran Minyak: Kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman mesti sentiasa disalirkan minyak enjin untuk memastikan pelinciran dan penyejukan blok enjinnya dengan betul. Dengan kereta elektrik, menukar minyak menjadi anekdot, kerana motor elektrik tidak memerlukan pelinciran.
• Rantai daya tarikan yang lebih mudah: tiada lagi kotak gear atau klac, kekangan teknikal mekanikal yang sepadan hilang: kurang haus, kurang kerosakan.
• Pad brek kurang tertekan kerana sistem pemulihan tenaga brek.

Semakan Pertama

Pengguna kenderaan elektrik biasa biasanya melaporkan hasil yang sangat baik dari segi penyelenggaraan kenderaan. Dianggarkan bahawa penjimatan kos penyelenggaraan adalah kira-kira 25-30% lebih murah daripada lokomotif diesel dari kategori yang sama dengan perbatuan yang sama. Mengindustrikan siri dan meringkaskan penggunaannya akan menunjukkan kepada kita keseimbangan yang telah ditemui oleh pengilang untuk perkhidmatan.

Pelbagai kaedah perkhidmatan

Penyelenggaraan kenderaan elektrik berbeza dengan ketara dalam kaedah dan arahan keselamatan yang mesti diikuti, kerana ia kini menjadi masalah bekerja di bawah voltan yang dikaitkan dengan voltan dan arus elektrik yang tinggi. Oleh itu, profesionalisasi penyelenggaraan adalah perlu, tetapi penyelenggaraan asas masih boleh dilakukan untuk individu.

Buktinya ialah penyeragaman antarabangsa ( ISO ) disediakan untuk kerja sebenar dalam penyelenggaraan kenderaan elektrik.

Oleh itu, kenderaan elektrik akan merevolusikan cara penyelenggaraan dan pembaikan kereta dilakukan, mungkin menjejaskan pemilik garaj kecil dan besar. Ia akan memerlukan pelaburan dalam peralatan, latihan kakitangan dan perhatian khusus untuk membolehkan penyelenggaraan kenderaan untuk individu dan profesional.

Oleh itu, kos untuk menservis kenderaan elektrik bukanlah sifar, tetapi sangat rendah, dan kini anda boleh mula membeli kenderaan elektrik dengan yakin mengetahui jenis perkhidmatan yang dikaitkan dengan penggunaannya.