Penerangan teknikal Volkswagen Polo II

Volkswagen Polo generasi kedua adalah kereta yang mudah dipasang, serta berfungsi dan selesa. Polo II dicipta selepas pemodenan model sebelumnya sekitar tahun 1980. Beliau memperkenalkan pilihan enjin yang lebih luas.

Pada tahun 1991, facelift telah dijalankan, yang menjadikan badan Polo lebih langsing dan moden dalam penampilan / Foto. 1, rajah. 2/. Bahagian dalam kereta juga telah mengalami perubahan, menambah baik penampilan dan keselesaan pemandu dan penumpang. Rangkaian enjin telah diperluaskan untuk memasukkan enjin diesel dan petrol suntikan bahan api. Kereta itu dihasilkan sebagai coupe dan hatchback.

PENILAIAN TEKNIKAL

Sebuah kereta yang sangat tahan lama dan dibuat dengan baik, malah kereta lama dari awal pengeluaran masih sangat terpelihara, yang pastinya membuktikan perlindungan anti-karat badan kereta. Seperti biasa, semuanya bergantung pada keadaan di mana kereta itu dikendalikan. Tiada kemalangan, gaya pemanduan, keadaan operasi, dsb. Secara teknikal, ia juga merupakan model yang sangat berjaya, reka bentuk yang ringkas tidak memerlukan kos yang besar sekiranya dibaiki.

KESALAHAN TYPICAL

Sistem stereng

Gear stereng ialah elemen yang tahan lama, namun, dengan perbatuan yang tinggi, mainan mungkin muncul, seperti: mengetik. Hujung luar sering diganti. Mereka juga boleh mengelap penutup getah di dalam kereta dari awal pengeluaran.

Penularan

Kotak gear mudah tidak menyebabkan masalah - secara mekanikal ia hampir sempurna. Terdapat kebocoran di kawasan aci kardan dan pemilih gear. Penutup getah engsel luar diganti dengan kerap / Foto 3 /.

photo 3

Klac

Selain daripada kehausan lapisan biasa, tiada kerosakan diperhatikan, namun, perbatuan yang tinggi adalah baik untuk tuil pelepas klac terkeluar, yang menjejaskan operasi klac.

ENJIN

Enjinnya agak tahan lama dan dinamik, dan dengan penjagaan yang betul ia membolehkan anda memandu jarak tempuh yang besar. Sistem bekalan kuasa mudah untuk model / Foto Polo pertama. 4/ membolehkan pengguna melakukan pembaikan secara besar-besaran, tidak ada elektronik di sini. Kebanyakan sistem dikawal secara mekanikal. Kepincangan utama adalah kegagalan peralatan penyalaan / Foto. 5/ dan kerosakan karburetor dalam kereta berkarburet. Dalam yang lain, pam air dan termostat sering diganti. Selalunya, kebocoran minyak juga berlaku di kawasan pengedap dan gasket - dengan pengendalian yang cuai, ia berkembang menjadi kebocoran yang serius.

Brek

Sistem brek yang mudah dan berkesan. Kerosakan utama termasuk melekat pada elemen brek roda belakang (kabel, spacer, mengetuk elemen caliper di hadapan). Kereta itu sudah lama, jadi anda harus memantau dengan teliti keadaan hos brek, yang boleh berkarat teruk.

badan

Dilindungi dengan baik daripada kakisan, tetapi peratusan besar kereta mempunyai benjolan, yang menyebabkan deposit kakisan pada unsur-unsur. Engsel pintu juga pecah / Foto. 6 / dan elemen hiasan bingkai pintu, serta elemen hiasan tertakluk kepada kakisan. Kes cermin sering pecah / Foto. 7/. Biasanya menghakis pangkal bateri / Foto. lapan /.

Pemasangan elektrik

Masalah pemasangan utama ialah kabel, yang sering terkoyak teruk, yang seterusnya menyebabkan kemerosotan atau kehilangan arus sepenuhnya, yang seterusnya boleh menyebabkan masalah dengan operasi motor dan lampu. Suis lampu dan suis di bawah stereng sering diganti, lampu latar gugusan instrumen sering tidak mematuhi. Fius terletak di bawah hud, yang menyumbang kepada kelembapan / Foto. 9 /.

photo 9

Pendaratan penggantungan

Unsur-unsur rocker yang paling biasa (pin menghakis) dan elemen lampiran penggantungan pada badan, yang mesti dipertimbangkan semasa membeli untuk mengelakkan masalah yang serius. Penyerap hentak sering bocor, menyebabkan redaman merosot atau hilang sepenuhnya dalam kes yang melampau.

dalaman

Bahagian dalamannya ringkas dan telus / Foto. sepuluh /. Perbatuan yang tinggi menyumbang kepada koyak upholsteri / Foto. sebelas /. Aliran udara mengawal keretakan dan teksi mengeluarkan pelbagai bunyi yang menjengkelkan, terutamanya pada permukaan yang tidak rata. Semua kawalan dan kawalan boleh dibaca / Foto 10 / dan sudah tersedia. Pemandu dan penumpang mempunyai banyak ruang untuk perjalanan dengan selesa.

RINGKASAN

Kereta itu kecil dan pada masa yang sama menjimatkan, ia sesuai untuk pusat bandar yang sesak. Dalaman yang selesa, reka bentuk dan kecekapan yang tidak rumit - semua ini memihak kepada Volkswagen Polo. Ia mungkin bukan kereta moden, tetapi kekurangan peralatan yang digunakan untuk kos operasi yang rendah, kemudahan pembaikan dan alat ganti yang murah.

PROFI

- Ruang istirahat yang selesa.

– Kefungsian.

- Enjin yang baik.

- Kesederhanaan reka bentuk.

CONS

– Kebocoran pada kotak gear dan enjin.

– Kesesakan komponen brek belakang.

– Kakisan hos brek.

Ketersediaan alat ganti:

Yang asal baik.

Penggantian adalah sangat baik.

Harga alat ganti:

Yang asal adalah kedudukan tertinggi.

Penggantian adalah murah.

Kadar lantunan:

ingat