Penerangan teknikal Skoda Felicia

Pengganti kepada Skoda Favorit yang popular, berbanding pendahulunya, telah berubah hampir sepenuhnya, hanya bentuk badan yang serupa, tetapi lebih bulat dan moden, yang meningkatkan bahagian luar dengan ketara.

PENILAIAN TEKNIKAL

Kereta itu dibuat dengan baik dari segi mekanik. Penampilannya jauh lebih moden, pada penghujung tempoh keluaran model, penampilan hud hadapan telah ditukar, yang menerima model lengkap dengan tudung yang kelihatan jauh lebih moden daripada model timah yang dikenali dari kegemaran. Bahagian dalamannya juga dimodenkan, tempat duduk lebih selesa, papan pemuka jauh lebih telus daripada kegemaran. Enjinnya juga daripada pendahulu, tetapi enjin diesel dan unit Volkswagen turut dipasang.

KESALAHAN TYPICAL

Sistem stereng

Ketukan pada transmisi Felicja adalah perkara biasa, hendal juga sering diganti. Dengan perbatuan yang tinggi, but getah berada di bawah tekanan.

Penularan

Kotak gear adalah elemen yang agak kuat secara mekanikal. Keadaan lebih teruk dengan mekanisme penukaran gear, selalunya sekiranya berlaku jarak tempuh yang tinggi, bahagian silang yang menghubungkan kotak gear ke tuil penukar gear putus. Kebocoran dari kotak gear adalah gangguan biasa semasa tunggangan biasa di tepi jalan, sekeping perumah kotak gear sering tertanggal, yang pada asasnya adalah norma untuk Felicia. Penutup getah engsel tidak bertahan lama, yang, jika tidak diperhatikan, membawa kepada kerosakan pada sendi.

Klac

Klac berfungsi dengan baik untuk kilometer yang panjang, kadangkala kabel klac mungkin putus, tuil klac tersangkut atau bunyi galas pelepas hilang apabila klac ditekan, yang sangat menjengkelkan.

ENJIN

Enjin Skoda mempunyai sistem kuasa yang lebih baik, tidak ada karburetor dan ada suntikan. Model lama menggunakan suntikan titik tunggal (rajah 1), model baru menggunakan suntikan MPI. Secara mekanikal, enjinnya sangat tahan lama, semakin teruk peralatan, semakin kerap sensor kedudukan aci rosak, mekanisme pendikit kotor. Dalam sistem penyejukan, termostat atau pam air selalunya rosak.

photo 1

Brek

Sistem brek mudah dalam reka bentuk. Masalah biasa ialah panduan caliper hadapan terkeluar, dan pelaras brek belakang sering melekat. Mereka juga menghakis wayar dan silinder logam.

badan

Hakisan tidak asing lagi bagi Felicia, terutamanya apabila ia berkaitan dengan pintu belakang, yang sangat terhakis pada kebanyakan Felicia (Foto 2,3,4), yang jelas merupakan kecacatan pembuatan dan bukan sebab pembaikan kepingan logam yang lemah. Dengan perbatuan yang tinggi, kakisan boleh menyerang lampiran lengan ampaian hadapan pada badan, yang harus dipertimbangkan, kerana pembaikan boleh menjadi sukar dan mahal. Engsel pintu sering pecah, terutamanya di bahagian pemandu (Foto 5). Kemasan hiasan pada tiang hadapan sering membonjol dan berubah bentuk, lekap lampu depan putus (Foto 6).

Pemasangan elektrik

Pendawaian sudah pasti titik paling lemah model, wayar putus di kawasan enjin (Foto 7,8), yang seterusnya menyebabkan masalah dalam sistem kuasa. Mereka menghakis penyambung, menjejaskan bekalan semasa. Dalam model lama dengan suntikan titik tunggal, gegelung pencucuhan sering rosak (Rajah 9). Terdapat juga masalah dengan suis lampu yang suka menyekat (Foto 10).

Pendaratan penggantungan

Suspensi yang mudah dipasang, pin, sesendal rocker dan elemen getah boleh rosak. Penyerap hentak enggan mematuhi pada jarak tempuh yang tinggi, dan spring suspensi kadangkala pecah.

dalaman

Plastik tiruan kadangkala mengeluarkan bunyi yang agak tidak menyenangkan (Foto 11), pelarasan bekalan udara terganggu, kipas pemanas berbunyi secara berkala, dan pada musim sejuk kawalan pengambilan udara sering rosak - ia hanya pecah. Unsur plastik hilang warna, lapisan atas mengelupas (Foto 12,13,), tempat duduk sering terbang di sepanjang rel, bingkai tempat duduk pecah, elemen sekata berdering semasa pergerakan.

RINGKASAN

Kereta itu boleh disyorkan kepada orang yang menggunakan kereta untuk memandu, dan bukan untuk yang dipanggil. indah. Felicja yang diselenggara dengan baik boleh melakukan perjalanan jauh tanpa kerosakan jika kereta itu dijaga dengan betul. Kerosakan teruk jarang berlaku, selalunya kereta sedemikian berakhir di bengkel dengan penggantian minyak atau bahan habis pakai lain seperti blok, kabel, dll.

PROFI

- Kesederhanaan reka bentuk

– Harga rendah untuk alat ganti

- Salun yang cukup mesra dan selesa -

CONS

– Bahagian badan dan casis tertakluk kepada kakisan

– Kebocoran minyak dari enjin dan kotak gear

Ketersediaan alat ganti:

Yang asli sangat bagus.

Penggantian adalah sangat baik.

Harga alat ganti:

Yang asal adalah kedudukan tertinggi.

Penggantian adalah murah.

Kadar lantunan:

ingat